Neuvěřitelný rozkročený autobus v Číně je nyní realitou

Ve světě úžasných technologických novinek není uvedení telefonů tak průlomové jako něco v mnohem větším měřítku. Jistě jsme v průběhu let viděli několik úžasných inovací od telefonních společností, ale a telefon je osobní zařízení. Prospívá pouze jedné osobě – jejímu uživateli. Takže když uslyšíte o neuvěřitelných způsobech dopravy, které se ve světě zavádějí – je čas ustoupit a podívat se zblízka. Ano, mluvíme o úžasném Straddling Bus z Číny.

Poprvé jsem o tomto inovativním nápadu slyšel v roce 2010, díky sociální sítě a instant messaging. Lidé viděli nahrané video a začali ho sdílet jako blázni. Proč by ne, byl to autobus, který převážel lidi a pohyboval se nad auty. ICYMI, zde je původní video s počítačovým anglickým překladem –

Po prvním spuštění v roce 2010 byl znovu odhalen na 19. mezinárodní výstavě High-Tech Expo v Pekingu. Jmenuje se TEB-1 nebo Transit Elevated Bus, který je navržen čínskou firmou, aby se vypořádal hlavně s dopravními problémy a znečištěním ovzduší ve svých velkých městech. Podobné nápady lze implementovat i jinde ve světě, ale bude zajímavé sledovat, jak se tento projekt posune vpřed v Číně. Bai Zhiming, inženýr odpovědný za projekt TEB, byl projektem nadšen, když řekl –

S přepravní kapacitou 1 200 osob najednou má TEB stejné funkce jako metro, přičemž jeho náklady na výstavbu jsou méně než pětinové oproti metru.

Číňané nejsou opozdilci, pokud jde o realizaci projektů. Viděli jsme ohromující videa ze země draka o tom, jak staví a 15patrový hotel za 6 dní a 57patrový mrakodrap za pouhých 19 dní. To je jedna z hlavních oblastí, kde bude pro země jako Indie mnohem těžší konkurovat. Pokud ale tento model uspěje v Číně, měla by se zde po podobných implementacích poohlédnout i Indie. Není to tak drahé jako stavba metra a ani to nevyžaduje spoustu času na provedení. Vykouzlete úsměv na tvářích i našim lidem, ne?!

Za zmínku také stojí, že to není poprvé, kdy byl takový inovativní nápad použit pro veřejnou dopravu. Bogota (ano, fanoušci Narcos, stejná Bogota) zavedla vyhrazený autobusový pruh pro jejich 8 milionů obyvatel. Autobusový systém hromadné dopravy, nazvaný TransMilenio, dokázal přeměnit město z jednoho z nejhorších z hlediska veřejné dopravy na jedno z nejlepších.

Systém v Bogotě v celých sedmi koridorech přepraví každý den 2,4 milionu cestujících na vzdálenost 112 kilometrů (70 mil). – Dario Hidalgo, s Rossovým centrem pro udržitelná města World Resources Institute.

Řešení implementované v Bogotě však nebylo technologicky vyspělé, jak to Číňané vytáhli. Chci říct, kdy jsme kdy viděli únikový plán pro autobusy, které se podobají těm z osobních letadel? Není to nic hrozného a možná pokračující tlak na inovativní myšlení s pomocí Science & Technology nás může dovést k našemu konečnému snu. Samostatné megaměsto, kde nejezdí veřejná doprava a vše je snadno dostupné.

Hej, vlastně si vzpomínám, jak jsem o tomhle sledoval působivé video. Říkalo se tomu projekt Venus. A tady doufáme, že něco takového uvidíme v příštím desetiletí. Nebo dva.

ČTĚTE TAKÉ:4 aplikace pro vyhnutí se provozu v reálném čase a učení efektivních tras

Poslední aktualizace 3. února 2022

Výše uvedený článek může obsahovat přidružené odkazy, které pomáhají podporovat Guiding Tech. Nemá to však vliv na naši redakční integritu. Obsah zůstává nezaujatý a autentický.