NIO ES8: Hvordan er den sammenlignet med Tesla Model X?
Miscellanea / / November 29, 2021
Den indflydelse, som Tesla har haft på verden af elektriske køretøjer (EV'er) er dyb. Fra deres første generation af Tesla Roadster til deres seneste tilbud – Model 3, har Tesla presset margenen fra starten.
Elbiler er blevet mere fremtrædende i løbet af de sidste par år og Teslas succes har været et lysende fyrtårn, som har givet el-sektoren en følelse af sikkerhed. Der har også været andre positive eksempler i de senere år.
For eksempel i 2014 FIA's Formel E, en høj-niveau al-elektrisk bil racing serie, blev introduceret og fortsætter med at generere buzz.
På produktionssiden har Toyota og Mazda annonceret et partnerskab til udvikle elbiler sammen. Volvo er endda gået så langt som at annoncere, at alle deres biler enten vil være det fuld elektrisk eller hybrid gas-elektrisk fra 2019.
Som du kan se, sker der ting og sager. Tesla udgav endda en SUV, Model X, i 2015, som vakte stor opmærksomhed i 2017 af slå en Lamborghini Aventador i et dragrace, og sætter rekord for den hurtigste SUV i et kvart mile dragrace.
Med alt det, der er sket i EV-sektoren i løbet af de sidste par år, er det tydeligt, at Tesla gør fremskridt. De er dog ikke den eneste spiller på markedet. For nylig annoncerede et kinesisk firma ved navn NIO deres helt elektriske ES8 SUV. Det, der umiddelbart fanger ens opmærksomhed med ES8 er, at den koster mindre end Teslas Model X.
Hvad er NIO ES8?
Hvad du bør vide om NIO:
- NIO udråber sig selv som næste generations bilfirma, og deres mål er at få forbrugerne til at føle sig positive over at eje en bil igen. De mener også, at en god brugeroplevelse er af allerstørste betydning.
- NIO har kontorer i USA, Europa og Kina.
- Nelson Piquet Jr., en kører på deres Formel E-hold på det tidspunkt, vandt Formel E World Championship i sin første udgave.
- Selvom de er et relativt nyt firma, grundlagt i 2014, har de bestemt nogle 'koteletter'. Deres EP9 gadebil satte en omgangsrekord på 6m 45.900s for elbiler på Nürburgring Nordschleife*. Dette viser tydeligt deres racer-afstamning.
[*Nürburgring Nordschleife er en populær racerbane i Tyskland, der almindeligvis bruges som prøveplads af bilfabrikanter til deres sportsvogne.]
ES8 er NIOs bud på den elektriske SUV. Selvom det er en 7-sæders SUV, mangler den på ingen måde hastighedsmæssigt. ES8 kan accelerere fra 0-100 km/t på kun 4,4 sekunder. Prisen på ES8 er også bemærkelsesværdige RMB 448.000 (ca. $67.788).
Design og tekniske specifikationer
ES8 har et rummeligt interiør, som er sat op i et 3-rækket, 7-sæders format. Sæderne er pakket ind i Nappa-læder og har begge dele 'Børnepasning' og 'Lounge-sæde' tilstande, der er designet med komforten for passagererne i køretøjet i tankerne.
Sæderne er pakket ind i Nappa-læder og har begge dele 'Børnepasning' og 'Lounge-sæde' tilstande.
På indersiden, forvent overlegen luftkvalitet da køretøjet er udstyret med et aktivt kul- og HEPA-filter.
ES8 er udstyret med et 70 kilowatt-timers (kWh) batteri, som giver en rækkevidde på 335 km. NIO tilbyder et batteriudlejningsprogram, der slår RMB 1.00.000 ($15.130) af det originale prisskilt, hvilket giver brugere med gratis batteriopgraderingsservice, kvalitetssikring, vejhjælp og adgang til en opladning i hele Kina service.
Derudover findes en batteribytteløsning, som ifølge NIO lader kunderne skifte til en opladet batteri på 3 minutter. NIOs NOMI Pilot avancerede førerassistance-system (ADAS) består af 23 forskellige sensorer og giver mulighed for autonome kørselsfunktioner, som inkluderer Highway Pilot, Traffic Jam Pilot og automatisk nødsituation opbremsning.
Tjek ud Hjulnetværket's video om, hvordan batteribytteprocessen til ES8 fungerer.
NIO planlægger også at have 1.200 NIO Power Mobile-køretøjer installeret, som vil være i stand til at give 100 ekstra kilometers rækkevidde efter blot 10 minutter.
Hvordan NIOs ES8 stables op mod Teslas Model X
ES8 lyder ret imponerende indtil videre, men hvordan klarer den sig i forhold til Teslas Model X (P100D)?
Nå, ES8 er prissat til $67.788, hvilket er mindre end halvdelen af prisen for Model X (P100D) prissat til $165.000.
Derudover er rækkevidden på 335 km på ES8 mindre end den for Model X's 542 km rækkevidde. NIOs ES8 kan oplades via NIO Super Charger-netværket ved hjælp af et mobilt motorkøretøj, via standardopladningsmuligheder, eller batteriet kan udskiftes.
Med standard opladningsmuligheder mener jeg opladning med en standard 240V stikkontakt.
Teslas Model X kan oplades ved hjælp af Teslas Supercharger-netværk eller gennem standardopladningsmuligheder. Det ser Tesla ud til at have afbrudt batteriskift til fordel for deres Supercharger-netværk.
Det virkelige punkt her er, at NIO tilbyder opladning via mobile motorkøretøjer, hvilket kunne vise sig at være ganske bekvemt.
Afsluttende tanker
Både ES8 og Model X tilbyder løsninger til autonom kørsel. Det er svært at sammenligne autonome kapaciteter af de to køretøjer på dette tidspunkt, da der ikke er så meget information om ES8 at gå på.
Selvom rækkevidden af ES8 er lavere end for alle tilgængelige modeller af Model X (den laveste ende af P70D Model X har en NEDC rækkevidde på 417 km), er 335 km ret konkurrencedygtig.
Derudover er NIO's mobile power vehicles til opladning idé ret spændende. Afhængig af placeringerne af disse ift stedet af en chauffør, kunne dette vise sig at være en mere bekvem mulighed. Dette kan dog bare være en metode til at kompensere for et stadig voksende Super Charger-netværk.
Mens Model X kanter ud af ES8, baseret på ES8's pris, er dette fair spil. Lige nu er den kun tilgængelig i Kina og vil sandsynligvis klare sig bedre der end Model X på grund af den lavere pris og næsten sammenlignelige ydeevne.