Warum Apple CarPlay die Unterstützung der Autohersteller verliert – TechCult

Während Apple seine beugt Klientel der Automobilhersteller unterstützend CarPlay Mit über 800 Autos an Bord ist das Gras auf der anderen Seite möglicherweise nicht grüner. Der Gigant aus Cupertino hat Tesla und Rivian verloren, und jetzt ist GM auch im gegnerischen Team.

Verstehen Sie uns nicht falsch – Fahrzeuge von Acura, Cadillac und mehr sind immer noch mit CarPlay ohne jeglichen Aufwand ausgestattet. Darüber hinaus unterstützen über 80 % der weltweit verkauften Neuwagen die von Apple vor einigen Jahren angekündigte Funktion. Aber es sollte etwas dahinter stecken, dass sich einige Hersteller anders entscheiden, oder? Mal sehen, was im Nachhinein passiert.

Kontroverse um CarPlay

Apple ist berüchtigt dafür, die Kontrolle über seine Unternehmungen zu übernehmen, genauer gesagt über den Softwareteil. Für diejenigen, die es wissen, ihr Ruf

Apple-Ökosystem ist dicht gepackt mit nur ihren eigenen Produkten, um harmonisch zusammenzuarbeiten, erlaubt aber auf schreckliche Weise nicht, dass Android- und Windows-Geräte auf die gleiche Weise funktionieren.

Dies dürfte die primäre Motivation für Autohersteller sein, selbstständig an ihren Infotainment-Systemen zu arbeiten und diese im Laufe der Zeit zu verbessern. Nur die Zeit wird zeigen, ob sich weitere Marken dem Zug anschließen.

Lassen Sie uns zuerst über Tesla und Rivian sprechen

Der CEO von Rivian, RJ Scaringe, drückte eine ähnliche Missachtung aus, als er nach seiner Weigerung gefragt wurde, CarPlay in seine zukünftigen Autos aufzunehmen MKBHDs Waveform-Podcast. In dieser am 7. April veröffentlichten Folge erzählt er Marques, dass der Hersteller der „Schiedsrichter oder Chefkoch“ sein möchte” der Software-Erfahrung mit ihren Infotainment-Systemen, anstatt die Kontrolle an Apple zu übergeben. Außerdem will die Marke „den Software-Stack kontrollieren“, um regelmäßig Updates für ihren Kundenstamm bereitzustellen.

Aber wenn Sie sich die Antworten einer großen Mehrheit der Kunden ansehen, möchten sie die Möglichkeit haben, CarPlay auch mit ihren Fahrzeugen zu nutzen.

Jetzt kommt Teslas eigenes Infotainment-System, das nichts unversucht lässt, so dass es in gewisser Weise wenig Sinn macht, Apple CarPlay und/oder Android Auto einzubeziehen. Darüber hinaus versteht und positioniert sich Tesla eher als Technologieunternehmen als als Automobilunternehmen.

Wir können jetzt sehen, wohin die Dinge gehen. Es ist klar, dass Tesla ein direkter Rivale von Apple und Google ist, also würden sie natürlich ihre Technologie machen wollen besser als die beiden letzteren, was der Grund sein könnte, warum Apple CarPlay die Unterstützung von Autoherstellern wie verliert Tesla.

Kommen wir zur Haltung von GM

Zu unserer Überraschung war dies der Hersteller, der mit der Integration von CarPlay in seine Fahrzeuge völlig ballistisch wurde, aber die Karten sind jetzt umgekehrt. Gegen Ende März legte GM die Nachricht dass sie die Funktion ab 2024 aus ihren kommenden Elektrofahrzeugen entfernen werden. Stattdessen stellen sie sich ein benutzerdefiniertes System vor, das auf Android Automotive basiert und bessere Funktionen und Verbesserungen bieten soll.

Nach eigenen Worten wollen sie neue Navigationsfunktionen und Umsatzmöglichkeiten für Abonnements schaffen. Außerdem wollen sie all dies erreichen, ohne „von einer Person abhängig zu sein, die ein Mobiltelefon hat“.

Die Haltung von GM lässt uns fragen, ob sie das Wohlergehen ihrer Kunden betonen, aber es gibt noch einen anderen Blickwinkel zu berücksichtigen.

Es versteht sich von selbst, dass jeder, der sich ein Elektrofahrzeug leisten oder leasen kann, auch ein iPhone besitzen muss. Und aus dieser Perspektive schadet es nicht, wenn es eine zusätzliche Möglichkeit gibt, so etwas zu genießen Apple CarPlay, das nicht kompliziert zu bedienen ist und nicht plötzlich aufhört zu funktionieren. Es bietet ihnen einfach mehr Spielraum, um mit verschiedenen Funktionen beider Systeme zu spielen. Mit anderen Worten, das Beste aus beiden Welten erleben.

Ein Hersteller, der sich immer noch für CarPlay einsetzt

Wenn Sie uns fragen, wird die Opposition von Tesla, Rivian und dann GM zwangsläufig die Gegenreaktion bekommen, die sie derzeit erhält, und das aus den richtigen Gründen. Kunden wollen nicht nur in Sachen Automobiltechnik eingeschränkt werden.

Davon abgesehen ist Ford ein Gigant, der seine Kameradschaft mit Apple nicht beenden will.

Hier ist, was ein Sprecher zu sagen hat: „Wir bieten weiterhin Apple CarPlay und Android Auto an, weil die Kunden diese Fähigkeit lieben ermöglicht den einfachen Zugriff und die Steuerung ihrer Smartphone-Apps – insbesondere für unsere EV-Kunden, da einige EVs dies derzeit nicht anbieten Merkmale."

Während die Opposition definitiv ein Risiko eingeht, indem sie möchte, dass die Kunden ihre hauseigenen Infotainmentsysteme akzeptieren und sich daran halten, nutzt Ford Apple CarPlay als Verkaufsargument. Zudem ist ihr Engagement für die Marke iPhone vielversprechend und inspirierend zugleich.

Dies ist definitiv ein viel weniger riskanter Schritt von Ford, der auch eine auf Vertrauen aufgebaute Freundschaft nicht ruiniert.

Eine weitere Nachricht, die uns nicht überrascht, wenn man diese Kameradschaft im Hinterkopf behält, ist, dass Ford auf Apples Liste der Hersteller steht, die sich verpflichtet haben, das CarPlay der nächsten Generation zu unterstützen.

Apple nimmt es mit allem auf, was passiert

Inmitten all der Kontroversen scheint der Gigant aus Cupertino locker, aber selbstbewusst zu sein. In einer kürzlichen Überarbeitung zitiert ihre Webseite mit der Liste der Modelle, die CarPlay unterstützen, „Mehr als 800 Modelle zur Auswahl“. In der nächsten Zeile steht „Es ist einfacher als je zuvor, ein Fahrzeug zu finden, das mit CarPlay funktioniert“.

Es ist nicht klar, ob das alles Absicht ist oder nicht. Aber da diese Updates neu sind, könnten sie geschickt am Hype teilnehmen, der von GM angeheizt wird (kein Wortspiel beabsichtigt!).

Dieser Boykott-Trend scheint den Herstellern in vielerlei Hinsicht zu nützen, aber natürlich nicht Apple. Aber selbst für letztere sollte dies angesichts der enormen und konkurrenzlosen Einnahmen, mit denen der Gigant aus Cupertino immer noch rechnen kann, an dieser Stelle keine Rolle spielen.

Und natürlich ist nichts falsch daran, wenn diese Hersteller sich entscheiden, die Kontrolle selbst in die Hand zu nehmen, um das Erlebnis im Auto zu verbessern. Bei allem Gesagten hoffen wir wirklich, dass die Kunden tatsächlich von dieser umstrittenen Entscheidung profitieren und nicht nur machtlos auf dem Schlachtfeld stehen bleiben.