¿Por qué Apple CarPlay está perdiendo el apoyo de los fabricantes de automóviles?

Mientras Apple flexiona su clientela de los fabricantes de automóviles secundario CarPlay con más de 800 autos a bordo, es posible que la hierba no sea más verde del otro lado. El gigante de Cupertino perdió a Tesla y Rivian, y ahora GM también está en el equipo contrario.

No nos malinterprete: los vehículos de Acura, Cadillac y más vienen con CarPlay sin ningún problema. Además de eso, más del 80% de los autos nuevos vendidos en todo el mundo son compatibles con la característica que Apple dijo hace unos años. Pero debería haber algo detrás de que algunos fabricantes decidan lo contrario, ¿verdad? Veamos qué está pasando en retrospectiva.

Controversia sobre CarPlay

Apple es famosa por tomar el control de sus empresas y, para ser más específicos, la parte del software. Para los que saben, su reputación ecosistema de manzana está repleto de solo sus propios productos para trabajar en armonía, pero horriblemente no permite que los dispositivos Android y Windows funcionen de la misma manera.

Este debería ser el principal factor de motivación detrás de los fabricantes de automóviles que desean trabajar de forma independiente en sus sistemas de infoentretenimiento y mejorarlos a medida que pasa el tiempo. Solo el tiempo dirá si más marcas se suman al carro.

Hablemos primero de Tesla y Rivian

El CEO de Rivian, RJ Scaringe, expresó un desprecio similar cuando se le preguntó sobre su negativa a incluir CarPlay en sus futuros autos en Podcast de forma de onda de MKBHD. En este episodio lanzado el 7 de abril, le dice a Marques que el fabricante busca ser el "árbitro o jefe de cocina".” de la experiencia del software con sus sistemas de información y entretenimiento en lugar de entregar el control a Apple. Además, la marca quiere "controlar la pila de software" para implementar actualizaciones regularmente para su base de clientes.

Pero si observa las respuestas de la gran mayoría de los clientes, ellos también quieren tener la opción de aprovechar CarPlay con sus vehículos.

Ahora que llega a Tesla, su propio sistema de información y entretenimiento no deja piedra sin remover, por lo que, en cierto modo, tiene poco sentido incluir Apple CarPlay y/o Android Auto. Además, Tesla se percibe y se posiciona como una empresa de tecnología más que como una firma de automóviles.

Ahora podemos ver hacia dónde van las cosas. Está claro que Tesla es un rival directo de Apple y Google, por lo que, naturalmente, querrían hacer que su tecnología mejor que los dos últimos, lo que podría ser la razón por la cual Apple CarPlay está perdiendo el soporte de fabricantes de automóviles como tesla

Llegando a la postura de GM

Para nuestra sorpresa, este fue el fabricante que se volvió loco al incluir CarPlay en sus vehículos, pero ahora las cartas están al revés. Hacia fines de marzo, GM puso el noticias que eliminarán la característica de sus próximos vehículos eléctricos, a partir de 2024. En cambio, están imaginando un sistema personalizado basado en Android Automotive que debería ofrecer mejores funciones y mejoras.

En sus propias palabras, quieren crear nuevas funciones de navegación y oportunidades de ingresos por suscripciones. Además, buscan lograr todo esto sin tener que ser “dependientes de que una persona tenga un teléfono celular”.

La postura de GM nos hace preguntarnos si están enfatizando el bienestar de sus clientes; sin embargo, hay otro ángulo a considerar.

Es obvio que quien pueda permitirse comprar o arrendar un vehículo eléctrico también debe tener un iPhone. Y desde esta perspectiva, no estaría mal si hay una opción adicional para disfrutar de algo como Apple CarPlay, que no es complicado de usar y no deja de funcionar de golpe. Simplemente les ofrece más espacio para jugar con diferentes características de ambos sistemas. En otras palabras, llegar a experimentar lo mejor de ambos mundos.

Un fabricante sigue comprometido con CarPlay

Si nos pregunta, la oposición de Tesla, Rivian y luego GM seguramente obtendrá la reacción negativa que está recibiendo actualmente, y por las razones correctas. Los clientes no solo quieren estar limitados cuando se trata de tecnología automotriz.

Dicho esto, Ford es un gigante que no quiere poner fin a su camaradería con Apple.

Esto es lo que dice un vocero: “Seguimos ofreciendo Apple CarPlay y Android Auto porque a los clientes les encanta la capacidad que permite un fácil acceso y control de las aplicaciones de sus teléfonos inteligentes, especialmente a nuestros clientes de EV porque algunos EV actualmente no ofrecen la características."

Si bien la oposición definitivamente se está arriesgando al querer que los clientes acepten y se apeguen a sus sistemas de información y entretenimiento internos, Ford está aprovechando Apple CarPlay como punto de venta. Además, su compromiso con la marca iPhone es prometedor e inspirador al mismo tiempo.

Este es definitivamente un movimiento mucho menos arriesgado por parte de Ford que tampoco arruina una amistad basada en la confianza.

Otra noticia que no nos sorprende teniendo en cuenta esta camaradería es que Ford está en la lista de Apple de fabricantes comprometidos con apoyar la próxima generación de CarPlay.

La versión de Apple de todo lo que sucede

En medio de toda la controversia, el gigante de Cupertino parece relajado pero confiado. En una renovación reciente, su página web con la lista de modelos compatibles con CarPlay cita "Más de 800 modelos para elegir". La siguiente línea dice "Es más fácil que nunca encontrar un vehículo que funcione con CarPlay".

No está claro si todo esto es intencional o no. Pero dado que estas actualizaciones son recientes, es posible que estén participando inteligentemente en la exageración alimentada por GM (¡sin juego de palabras!)

Esta tendencia algo así como un boicot parece estar beneficiando a los fabricantes de muchas maneras, pero por supuesto no a Apple. Pero incluso para este último, no debería ser motivo de preocupación en este momento, dados los ingresos enormes e inigualables que el gigante de Cupertino aún logra contabilizar.

Y, por supuesto, no tiene nada de malo que estos fabricantes decidan tomar el control en sus propias manos para mejorar la experiencia en el automóvil. Con todo lo dicho, realmente esperamos que los clientes se beneficien de esta controvertida decisión y no se queden sin poder en el campo de batalla.