Iron Man Suit on välja töötatud Ühendkuningriigis asuva Gravity poolt

Kuulus väljamõeldud superkangelane – Iron Man – võib peagi elu näha, kui Richard Browningi Ühendkuningriigis asuv ettevõte Gravity suudab taasluua Iron Mani ülikonna päriselu versiooni.

Daedaluse lennuks kutsutud ülikonna jõuallikaks on kuus gaasiturbiinmootorit, millel on piisavalt jõudu anda lendu nii sellele, kes seda kannab, kui ka tõugata inimene maast üles märkimisväärsele vahemaa.

Esialgsed katsed on olnud paljulubavad ja päriselus oleva Iron Mani ülikonna taga olev seltskond näib olevat hea alguse saanud.

"Meie tehnoloogia ühendab kerele paigaldatud miniatuursed reaktiivmootorid spetsiaalselt disainitud eksoskeletiga, mis võimaldab vertikaalset õhkutõusmist ja lendu," ettevõtte veebisait loeb.

Praegu on nii lennuaeg kui ka kõrgus mõlemad olnud väiksemad, kui Daedalus lennuülikonnalt soovitakse. Ettevõtte eesmärk on olla teerajajaks inimlendude ja lennundusinnovatsiooni tuleviku vallas.

"Meie visioon on luua täiesti uue põlvkonna inimeste lennusüsteemid ärilisteks, sõjalisteks ja meelelahutuslikeks rakendusteks."

Tehnoloogia kasutab turbiinide toiteks reaktiivkütust, mis asub ülikonna seljakotis. See pole aga nii ohutu kui Tony Starki Iron Mani ülikond Marveli universumist.

Väljamõeldud ülikonnal on tugev eksoskelett – palju tugevam –, mis kaitseb meie armastatud superkangelast tapmise eest. Päriselu ülikonna välisskelett ei ole piisavalt tugev, et kaitsta inimest avarii korral, mis võib mitte nii äärmuslikel juhtudel põhjustada vigastusi.

Firma omaniku sõnul, Richard Browning, kes on samuti endine merejalaväelane, on ülikonna juhtimine "nagu kolmemõõtmeline jalgrattaga sõitmine".

"Meie mark 1 reaktiivmootoriga ülikond Daedalus on lennunduse ajaloos täiesti uue kategooria teerajaja," seisab nende veebisaidil.

Kostüüm nõuab praegu ülimat füüsilist vormi, et sellega manööverdada. 38-aastane Browning on triatleet, kuid tal on seda raske teha ning ta peab järgima ranget režiimi, et saaks oma ülikonda testida.

Ettevõte ja selle tehnoloogia on alles varajases arengujärgus ning selle toote võimalusi on palju täiustada.

Näiteks kui tulevikus on inimeste lennuülikondade kaubanduslik rakendus, siis oleks otstarbekas omada tõrkekindlat mehaanilist riket või kui ülikonna kütus saab otsa.

Gravity töötab praegu koostöös Redbulliga ja kui see tehnoloogia on tõepoolest äriliseks kasutamiseks kasutatav, võime varsti olla tunnistajaks ka inimeste lendamisele.

H/t