Miksi Apple CarPlay menettää tukea autonvalmistajilta – TechCult

Vaikka Apple joustaa sen autonvalmistajien asiakaskunta tukea CarPlay Kun kyydissä on yli 800 autoa, ruoho ei ehkä ole vihreämpää toisella puolella. Cupertino-jätti menetti Teslan ja Rivianin, ja nyt GM on myös vastustajajoukkueessa.

Älä ymmärrä meitä väärin – Acuran, Cadillacin ja muiden ajoneuvojen mukana tulee edelleen CarPlay ilman minkäänlaista vaivaa. Tämän lisäksi yli 80 % ympäri maailmaa myydyistä uusista autoista tukee Applen muutama vuosi sitten mainitsemaa ominaisuutta. Mutta pitäisi olla jotain takana, että jotkut valmistajat päättävät toisin, eikö? Katsotaan mitä tapahtuu jälkikäteen.

Kiista CarPlaysta

Apple on surullisen kuuluisa siitä, että se otti hallintaansa hankkeisiinsa ja tarkemmin sanottuna ohjelmistoosaan. Niille, jotka tietävät, heidän maineikkaansa Applen ekosysteemi on tiukasti täynnä vain omia tuotteitaan toimiakseen harmonisesti, mutta se ei hirveästi salli Android- ja Windows-laitteiden toimia samalla tavalla.

Tämän pitäisi olla ensisijainen motivaatiotekijä autonvalmistajille, jotka haluavat työskennellä itsenäisesti tietoviihdejärjestelmiensä parissa ja parantaa niitä ajan kuluessa. Vain aika näyttää, liittyykö joukkoon lisää merkkejä.

Puhutaan ensin Teslasta ja Rivianista

Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe ilmaisi samanlaisen välinpitämättömyyden, kun heiltä kysyttiin, että he kieltäytyivät sisällyttämästä CarPlayta tuleviin autoihinsa. MKBHD: n Waveform podcast. Tässä 7. huhtikuuta julkaistussa jaksossa hän kertoo Marquesille, että valmistaja haluaa olla "välimies tai pääkokki” ohjelmistokokemuksesta heidän infotainment-järjestelmiensä kanssa sen sijaan, että luovuttaisivat hallinnan Applelle. Brändi haluaa myös "hallita ohjelmistopinoa" julkaistakseen päivityksiä säännöllisesti asiakaskunnalleen.

Mutta jos katsot suurimman osan asiakkaista vastauksia, he haluavat myös mahdollisuuden hyödyntää CarPlayta ajoneuvoissaan.

Nyt Teslaan tullessaan heidän oma tietoviihdejärjestelmänsä ei jätä kiveä kääntämättä, joten jollain tapaa Apple CarPlayn ja/tai Android Auton sisällyttäminen ei ole järkevää. Lisäksi Tesla näkee ja asettaa itsensä enemmän teknologiayritykseksi kuin autoyritykseksi.

Nyt voimme nähdä, missä mennään. On selvää, että Tesla on suora kilpailija Applelle ja Googlelle, joten he luonnollisesti haluaisivat tehdä teknologiansa parempi kuin kaksi jälkimmäistä, mikä saattaa olla syy siihen, miksi Apple CarPlay menettää tuen sellaisilta autonvalmistajilta kuin Tesla.

Tulossa GM: n kantaan

Yllätykseksemme tämä valmistaja meni täysin ballistiseksi sisällyttämällä CarPlayn ajoneuvoihinsa, mutta kortit ovat nyt päinvastaisia. Maaliskuun lopulla GM laittoi uutiset he poistavat ominaisuuden tulevista sähköajoneuvoistaan ​​vuodesta 2024 alkaen. Sen sijaan he visioivat mukautetun järjestelmän, joka perustuu Android Automotiveen ja jonka pitäisi tarjota parempia ominaisuuksia ja parannuksia.

He haluavat omin sanoin luoda uusia navigointiominaisuuksia ja tilaustulomahdollisuuksia. Lisäksi he haluavat saavuttaa kaiken tämän ilman, että heidän tarvitsee olla "riippuvainen henkilöstä, jolla on matkapuhelin".

GM: n asenne saa meidät ihmettelemään, painottavatko he asiakkaidensa hyvinvointia, mutta on myös toinen näkökulma, joka on otettava huomioon.

On selvää, että kaikilla, joilla on varaa ostaa tai vuokrata sähköauto, on myös oltava iPhone. Ja tästä näkökulmasta katsottuna se ei haittaa, jos on lisävaihtoehto nauttia jostain vastaavasta Apple CarPlay, joka ei ole monimutkainen käyttää ja joka ei lakkaa toimimasta yhtäkkiä. Se vain tarjoaa heille enemmän tilaa pelata molempien järjestelmien eri ominaisuuksilla. Toisin sanoen päästä kokemaan molempien maailmojen parhaat puolet.

Valmistaja, joka sitoutuu edelleen CarPlayhin

Jos meiltä kysytään, Teslan, Rivianin ja sitten GM: n kaltaiset vastustus saavat varmasti tällä hetkellä saamansa vastareaktion ja oikeista syistä. Asiakkaat eivät vain halua olla rajoitettuja autotekniikan suhteen.

Tästä huolimatta Ford on jättiläinen, joka ei halua lopettaa toveruuttaan Applen kanssa.

Tiedottaja sanoo näin: "Tarjoamme edelleen Apple CarPlayn ja Android Auton, koska asiakkaat rakastavat mahdollistaa helpon pääsyn ja hallinnan heidän älypuhelinsovelluksiinsa – erityisesti sähköautoasiakkaillemme, koska jotkin sähköautot eivät tällä hetkellä tarjoa niitä ominaisuudet."

Vaikka oppositio ottaa ehdottomasti riskin halutessaan asiakkaiden hyväksyvän talon sisäiset tietoviihdejärjestelmänsä ja pitäytyvän niistä, Ford käyttää Apple CarPlayta myyntivalttina. Lisäksi heidän sitoutumisensa iPhone-brändiin on lupaavaa ja inspiroivaa samanaikaisesti.

Tämä on ehdottomasti Fordin vähemmän riskialtis liike, joka ei myöskään pilaa luottamukselle rakennettua ystävyyttä.

Toinen uutinen, joka ei yllätä meitä, vaikka tämä toveruus pidetään mielessä, on se, että Ford on Applen luettelossa valmistajista, jotka ovat sitoutuneet tukemaan seuraavan sukupolven CarPlayta.

Apple ottaa kaiken tapahtuvan

Kaiken kiistan keskellä Cupertinon jättiläinen näyttää olevan löyhä mutta itsevarma. Äskettäin tehdyssä uudistuksessa heidän verkkosivuillaan luettelo CarPlayta tukevista malleista lainataan "Valittavana yli 800 mallia". Seuraava rivi sanoo "On helpompaa kuin koskaan löytää ajoneuvo, joka toimii CarPlayn kanssa".

Ei ole selvää, onko tämä kaikki tarkoituksellista vai ei. Mutta koska nämä päivitykset ovat äskettäin, ne saattavat ovelasti osallistua GM: n ruokkimaan hypetykseen (ei sanailua!)

Tämä jokseenkin boikottitrendi näyttää hyödyttävän valmistajia monin tavoin, mutta ei tietenkään Applelle. Mutta edes jälkimmäisen osalta sen ei pitäisi olla tässä vaiheessa huolestuttavaa, kun otetaan huomioon huikeat ja vertaansa vailla olevat tulot, joita Cupertino-jättiläinen vielä jaksaa laskea.

Eikä tietenkään ole mitään vikaa siinä, että nämä valmistajat päättävät ottaa ohjauksen omiin käsiinsä parantaakseen autokokemusta. Kaikesta huolimatta toivomme todella, että asiakkaat todella hyötyvät tästä kiistanalaista päätöksestä eivätkä jää vain voimattomiksi taistelukentällä.