NIO ES8: Miten se vertaa Tesla Model X: ään?

Teslan vaikutus sähköautojen maailmaan on syvä. Ensimmäisen sukupolven Tesla Roadsterista uusimpaan tarjoukseensa - Model 3 -malliin Tesla on työstänyt marginaalia alusta alkaen.

Sähköautot ovat tulleet näkyvämmiksi muutaman viime vuoden aikana ja Teslan menestys on ollut loistava majakka, joka on antanut sähköautoalalle turvallisuuden tunteen. Myös muita myönteisiä esimerkkejä on ollut viime vuosina.

Esimerkiksi vuonna 2014 FIA: n Formula E, korkean tason täyssähköautojen kilpa-sarja, esiteltiin ja se tuottaa edelleen kohua.

Valmistuspuolella Toyota ja Mazda ovat ilmoittaneet yhteistyöstä kehittää sähköautoja yhdessä. Volvo on jopa mennyt niin pitkälle kuin ilmoittanut, että kaikki heidän autonsa ovat joko sellaisia täyssähköinen tai hybridi kaasu-sähkö vuodesta 2019.

Kuten näet, asioita tapahtuu. Tesla jopa julkaisi vuonna 2015 katumaasturin, Model X: n, joka herätti paljon huomiota vuonna 2017 voitti Lamborghini Aventadorin vetokilpailussaja nopeimman SUV: n ennätys neljännesmailin hidastuskilpailussa.

Kaiken sen perusteella, mitä sähköautoalalla on tapahtunut viime vuosina, on selvää, että Tesla ottaa harppauksia. He eivät kuitenkaan ole markkinoiden ainoa toimija. Äskettäin kiinalainen yritys nimeltä NIO julkisti täysin sähköisen ES8-maastoautonsa. Se, mikä kiinnittää heti huomion ES8:ssa, on se, että se maksaa vähemmän kuin Teslan Model X.

Mikä on NIO ES8?

ES8 on NIO: n näkemys sähköisestä maastoautosta. Vaikka se on 7-paikkainen maastoauto, siitä ei suinkaan ole puutetta nopeuden suhteen. ES8 kiihtyy 0-100 km/h vain 4,4 sekunnissa. ES8:n hinta on myös huomattava 448 000 RMB (noin 67 788 dollaria).

Suunnittelu ja tekniset tiedot

ES8:ssa on tilava sisätila, joka on asennettu 3-riviseksi, 7-paikkaiseksi. Istuimet on kääritty Nappa-nahaan ja niissä on molemmat "lastenhoito" ja "Aula-istuin" tilat, jotka on suunniteltu ajoneuvon matkustajien mukavuutta ajatellen.

Istuimet on kääritty Nappa-nahaan ja niissä on molemmat "lastenhoito" ja "Aula-istuin" tilat.

Sisältä odota ylivoimainen ilmanlaatu koska ajoneuvo on varustettu aktiivihiilellä ja HEPA-suodattimella.

ES8 on varustettu 70 kilowattitunnin (kWh) akulla, jonka toimintasäde on 335 km. NIO tarjoaa akun vuokrausohjelman, joka pudottaa 1 00 000 RMB (15 130 dollaria) alkuperäisestä hinnasta. käyttäjille, joilla on ilmainen akun päivityspalvelu, laadunvarmistus, tiepalvelu ja pääsy Kiinan laajuiseen lataukseen palvelua.

Lisäksi saatavilla on akunvaihtoratkaisu, jonka avulla asiakkaat voivat NIO: n mukaan vaihtaa a ladattu akku 3 minuutissa. NIO: n NOMI Pilot Advanced kuljettajaa avustava järjestelmä (ADAS) koostuu 23 eri anturista ja mahdollistaa autonomiset ajoominaisuudet, joihin kuuluvat Highway Pilot, Traffic Jam Pilot ja automaattinen hätätilanne jarrutus.

Tarkista Wheel Network's Video kuinka ES8:n akun vaihtoprosessi toimii.

NIO suunnittelee myös ottavansa käyttöön 1 200 NIO Power Mobile -ajoneuvoa, jotka pystyvät tarjoamaan 100 lisäkilometriä jo 10 minuutin kuluttua.

Kuinka NIO: n ES8 voittaa Teslan Model X: n

ES8 kuulostaa toistaiseksi varsin vaikuttavalta, mutta miten se kohtaa Teslan Model X (P100D)?

No, ES8:n hinta on 67 788 dollaria, mikä on alle puolet Model X: n (P100D) hinnasta, jonka hinta on 165 000 dollaria.

Lisäksi ES8:n 335 kilometrin toimintasäde on pienempi kuin Model X: n 542 kilometrin toimintasäde. NIO: n ES8 voidaan ladata NIO Super Charger -verkon kautta mobiiliajoneuvolla, tavallisten latausvaihtoehtojen kautta tai akku voidaan vaihtaa.

Vakiolatausvaihtoehdoilla tarkoitan lataamista tavallisesta 240 V: n pistorasiasta.

Teslan Model X voidaan ladata käyttämällä Teslan Supercharger-verkkoa tai tavallisia latausvaihtoehtoja. Teslalla näyttää olevan akun vaihto lopetettu Supercharger-verkostonsa hyväksi.

Todellinen erottuva kohta tässä on se, että NIO tarjoaa latauksen mobiilien moottoriajoneuvojen kautta, mikä voi osoittautua varsin käteväksi.

Lopulliset ajatukset

Sekä ES8 että Model X tarjoavat autonomisia ajoratkaisuja. On vaikea verrata autonomiset ominaisuudet kahdesta ajoneuvosta tässä vaiheessa, koska ES8:sta ei ole niin paljon tietoa.

Vaikka ES8:n toimintasäde on pienempi kuin kaikkien saatavilla olevien Model X -mallien mallien (alimman P70D Model X: n NEDC-kantama on 417 km), 335 km on melko kilpailukykyinen.

Lisäksi NIO: n mobiilimoottoriajoneuvojen latausidea on varsin kiehtova. Riippuen näiden sijainnista suhteessa sijainti kuljettajalle, tämä voisi olla kätevämpi vaihtoehto. Tämä saattaa kuitenkin olla vain tapa kompensoida yhä kasvavaa Super Charger -verkkoa.

Vaikka Model X syrjäyttää ES8:n, ES8:n hinnan perusteella tämä on reilu peli. Tällä hetkellä se on saatavilla vain Kiinassa ja pärjää siellä todennäköisesti paremmin kuin Model X halvemman hinnan ja lähes vertailukelpoisen suorituskyvyn vuoksi.