NIO ES8: comment se compare-t-il au Tesla Model X ?

L'impact que Tesla a eu sur le monde des véhicules électriques (VE) est profond. De leur Tesla Roadster de première génération à leur dernière offre - le modèle 3, Tesla a repoussé les limites depuis sa création.

Les véhicules électriques sont devenus plus importants au cours des dernières années et Le succès de Tesla a été un phare brillant, qui a donné au secteur des véhicules électriques un sentiment de sécurité. Il y a également eu d'autres exemples positifs ces dernières années.

Par exemple, en 2014 La Formule E de la FIA, une série de courses de voitures entièrement électriques de haut niveau, a été introduite et continue de générer du buzz.

Du côté de la fabrication, Toyota et Mazda ont annoncé un partenariat pour développer des VE ensemble. Volvo est même allé jusqu'à annoncer que toutes ses voitures seront soit tout électrique ou hybride gaz-électrique à partir de 2019.

Comme vous pouvez le voir, il se passe des choses. Tesla a même sorti un SUV, le Model X, en 2015, qui a beaucoup attiré l'attention en 2017 en

battre une Lamborghini Aventador dans une course de dragsters, et établissant un record pour le SUV le plus rapide dans une course d'accélération d'un quart de mile.

Avec tout ce qui s'est passé dans le secteur des véhicules électriques au cours des dernières années, il est clair que Tesla fait des progrès. Cependant, ils ne sont pas le seul acteur sur le marché. Récemment, une entreprise chinoise du nom de NIO a annoncé son SUV ES8 tout électrique. Ce qui attire immédiatement l'attention avec l'ES8, c'est qu'il coûte moins cher que le Model X de Tesla.

Qu'est-ce que le NIO ES8 ?

L'ES8 est la version NIO du SUV électrique. S'il s'agit d'un SUV 7 places, il ne manque pas pour autant de vitesse. L'ES8 peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Le prix de l'ES8 est également un remarquable 448 000 RMB (environ 67 788 $).

Conception et spécifications techniques

L'ES8 a un intérieur spacieux qui est configuré dans un format à 3 rangées et 7 places. Les sièges sont recouverts de cuir Nappa et comportent à la fois 'Garde d'enfants' et 'Siège-salon' modes conçus pour le confort des occupants du véhicule.

Les sièges sont recouverts de cuir Nappa et comportent à la fois 'Garde d'enfants' et 'Siège-salon' modes.

A l'intérieur, attendez-vous qualité de l'air supérieure puisque le véhicule est équipé d'un filtre à charbon actif et HEPA.

L'ES8 est équipé d'une batterie de 70 kilowattheures (kWh), ce qui lui donne une autonomie de 335 km. NIO propose un programme de location de batterie qui réduit de 1 000 000 RMB (15 130 $) le prix d'origine, à condition que le utilisateurs avec service gratuit de mise à niveau de la batterie, assurance qualité, assistance routière et accès à une recharge dans toute la Chine service.

De plus, une solution d'échange de batterie est disponible, qui, selon NIO, permet aux clients de passer à un batterie chargée en 3 minutes. Le système avancé d'aide à la conduite (ADAS) NOMI Pilot de NIO est composé de 23 capteurs différents et permet de fonctions de conduite autonome, qui incluent Highway Pilot, Traffic Jam Pilot et urgence automatique freinage.

Vérifier Le Réseau RoueVidéo sur le fonctionnement du processus d'échange de batterie pour l'ES8.

NIO prévoit également de déployer 1 200 véhicules NIO Power Mobile qui seront capables de fournir 100 kilomètres supplémentaires d'autonomie après seulement 10 minutes.

Comment l'ES8 de NIO se compare au modèle X de Tesla

L'ES8 semble assez impressionnant jusqu'à présent, mais comment se compare-t-il au modèle X (P100D) de Tesla ?

Eh bien, l'ES8 est au prix de 67 788 $, soit moins de la moitié du prix du modèle X (P100D) au prix de 165 000 $.

De plus, l'autonomie de 335 km de l'ES8 est inférieure à celle de 542 km du Model X. L'ES8 de NIO peut être chargé via le réseau NIO Super Charger à l'aide d'un véhicule électrique mobile, via des options de charge standard, ou la batterie peut être échangée.

Par options de charge standard, j'entends la charge avec une prise électrique standard de 240 V.

Le modèle X de Tesla peut être chargé à l'aide du réseau Supercharger de Tesla ou via des options de charge standard. Tesla semble avoir arrêt de l'échange de batterie en faveur de leur réseau Supercharger.

Le véritable point remarquable ici est que NIO propose une recharge via des véhicules électriques mobiles, ce qui pourrait s'avérer très pratique.

Dernières pensées

L'ES8 et le modèle X offrent tous deux des solutions de conduite autonome. Il est difficile de comparer les capacités autonomes des deux véhicules à ce stade car il n'y a pas autant d'informations sur l'ES8 pour continuer.

Bien que l'autonomie de l'ES8 soit inférieure à celle de tous les modèles disponibles du modèle X (le modèle X P70D le plus bas de gamme a une autonomie NEDC de 417 km), 335 km est assez compétitif.

De plus, l'idée de chargement des véhicules électriques mobiles de NIO est assez intrigante. Selon les emplacements de ceux-ci par rapport à l'emplacement d'un conducteur, cela pourrait s'avérer être une option plus pratique. Cependant, cela pourrait être juste une méthode pour compenser un réseau Super Charger toujours en croissance.

Alors que le modèle X surpasse l'ES8, sur la base du prix de l'ES8, c'est un jeu équitable. À l'heure actuelle, il n'est disponible qu'en Chine et s'en tirera probablement mieux que le modèle X en raison de son prix plus bas et de ses performances presque comparables.