चीन में अविश्वसनीय स्ट्रैडलिंग बस अब एक वास्तविकता है

अद्भुत तकनीकी समाचारों की दुनिया में, फ़ोन लॉन्च उतना बड़ा नहीं है जितना कि बड़े पैमाने पर कुछ। निश्चित रूप से हमने पिछले कुछ वर्षों में फ़ोन कंपनियों द्वारा कुछ अद्भुत नवाचार देखे हैं, लेकिन a फोन एक निजी उपकरण है. केवल एक व्यक्ति को लाभ - इसका उपयोगकर्ता। इसलिए जब आप दुनिया में अविश्वसनीय परिवहन विधियों को लागू करने के बारे में सुनते हैं - तो यह समय पीछे हटने और करीब से देखने का है। जी हां, हम बात कर रहे हैं चीन की आश्चर्यजनक स्ट्रैडलिंग बस की।

मैंने इस अभिनव विचार के बारे में पहली बार 2010 में सुना था, धन्यवाद सोशल मीडिया और इंस्टेंट मैसेजिंग. अपलोड किए गए वीडियो को लोगों ने देखा और पागलों की तरह शेयर करने लगे. वे क्यों नहीं, यह लोगों को ले जाने वाली और कारों के ऊपर जाने वाली बस थी। ICYMI, यहाँ कंप्यूटरीकृत अंग्रेजी अनुवाद के साथ मूल वीडियो है -

2010 में शुरुआती लॉन्च के बाद, बीजिंग के 19वें इंटरनेशनल हाई-टेक एक्सपो में इसका फिर से अनावरण किया गया। इसका नाम TEB-1, या ट्रांजिट एलिवेटेड बस है, जिसे एक चीनी फर्म द्वारा मुख्य रूप से अपने प्रमुख शहरों के यातायात और वायु प्रदूषण के संकट से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसी तरह के विचारों को दुनिया में कहीं और भी लागू किया जा सकता है, लेकिन यह देखना दिलचस्प होगा कि यह परियोजना चीन में कैसे आगे बढ़ती है। टीईबी परियोजना के प्रभारी अभियंता बाई झिमिंग परियोजना के बारे में उत्साहित थे जब उन्होंने कहा -

एक समय में 1,200 लोगों की वहन क्षमता के साथ, टीईबी के मेट्रो के समान कार्य हैं, जबकि इसके निर्माण की लागत मेट्रो के पांचवे हिस्से से भी कम है।

जब परियोजनाओं को क्रियान्वित करने की बात आती है तो चीनी पीछे नहीं होते हैं। हमने उनके निर्माण के बारे में ड्रैगन की भूमि से जबड़ा छोड़ने वाले वीडियो देखे हैं a 6 दिन में 15 मंजिला होटल और एक 57 मंजिला गगनचुंबी इमारत मात्र 19 दिनों में. यह एक प्रमुख क्षेत्र है जहां भारत जैसे देश के लिए प्रतिस्पर्धा करना बहुत कठिन होगा। लेकिन अगर यह मॉडल चीन में सफल होता है, तो भारत को भी यहां इसी तरह के कार्यान्वयन पर ध्यान देना चाहिए। यह महानगरों के निर्माण जितना महंगा नहीं है, और न ही इसे निष्पादित करने के लिए बहुत अधिक समय की आवश्यकता होती है। आइए हम अपने लोगों के चेहरों पर भी मुस्कान लाएं, क्या हम?!

यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह पहली बार नहीं है जब सार्वजनिक परिवहन के लिए इस तरह के एक अभिनव विचार का उपयोग किया गया है। बोगोटा (हाँ, नारकोस के प्रशंसक, वही बोगोटा) ने अपनी 8 मिलियन आबादी के लिए एक समर्पित बस लेन लागू की थी। जन परिवहन बस प्रणाली, जिसे ट्रांसमिलेनियो कहा जाता है, ने शहर को सार्वजनिक परिवहन के मामले में सबसे खराब में से एक में सबसे अच्छे में से एक में बदलने में कामयाबी हासिल की है।

बोगोटा में प्रणाली, पूरे सात गलियारों में, 112 किलोमीटर (70 मील) में प्रतिदिन 2.4 मिलियन यात्रियों को ले जा रही है। - डारियो हिडाल्गो, वर्ल्ड रिसोर्स इंस्टीट्यूट के रॉस सेंटर फॉर सस्टेनेबल सिटीज के साथ।

हालाँकि, बोगोटा में लागू किया गया समाधान उच्च तकनीक वाला नहीं था, जैसे कि चीनियों ने खींच लिया है। मेरा मतलब है कि हमने यात्री विमानों के समान बसों के लिए भागने की योजना कब देखी है? यह कोई मामूली उपलब्धि नहीं है और शायद विज्ञान और प्रौद्योगिकी की मदद से नवोन्मेषी सोच में एक निरंतर धक्का हमें हमारे अंतिम सपने तक ले जा सकता है। एक आत्मनिर्भर मेगासिटी जहां सार्वजनिक परिवहन सड़क पर नहीं है और सब कुछ आसानी से सुलभ है।

अरे, मुझे वास्तव में इस बारे में एक प्रभावशाली वीडियो देखना याद है। इसे वीनस प्रोजेक्ट कहा गया। और यहाँ उम्मीद है कि हम अगले दशक में ऐसा कुछ आकार लेते हुए देख सकते हैं। या दो।

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अंतिम बार 03 फरवरी, 2022 को अपडेट किया गया

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