Volvo testira samovozeći kamion u švedskom rudniku, oduševljava nas

Na rubu smo vremena kada autonomna vozila polako mijenjaju naše razmišljanje o prijevozu. Manje ljudi za volanima značilo bi manje pogrešaka, što će na kraju smanjiti broj nesreća na cesti. Stoga je vrijedno pažnje Volvo koji testira samovozeći kamion u švedskom rudniku. Idemo kopati.

Slijepih cesta i bez vozača

Priča o samovozećim Volvo FMX kamionima je fascinantna. Volvo planira testirati ove kamione idućih godinu i pol u redovnim operacijama u rudniku Boliden u Kristinebergu u Švedskoj. Ovaj rudnik može ići do 1000 metara dubine, a čak i uz umjetnu rasvjetu, ovo mora biti jedan od najtežih terena za vožnju. Claes Nilsson, predsjednik Volvo Trucksa, objasnio je –

Rezultati će pružiti vrijedan doprinos našoj stalnoj misiji transformacije tehničkih otkrića u praktične prednosti za korisnike.

Pa kako su ovi kamioni sposobni navigirati u gotovo mračnim okruženjima? Sve što je potrebno su laserski senzori. Možemo to objasniti buketom riječi u cijelom postu, ali radije bismo vam dopustili da pogledate ovaj video.

Pametno implementirani senzori (uključujući GPS, radar i LiDAR) oko kamiona omogućuje otkrivanje objekata oko sebe, čime se može kretati čak i u uskim zavojima i zavojima. Nakon što kamion pošalje sigurnosno upozorenje, njime može daljinski upravljati stručni vozač u centru za upravljanje transportom rudnika.

Odskočna daska

Volvo provodi nekoliko testova kako bi svoje kamione učinio potpuno autonomnim. jesmo već se govorilo o različitim razinama autonomnih vozila a Volvo želi imati potpuno autonomni automobil razine 4 na cesti do 2020. godine. Vrlo je vjerojatno da će se ti testovi provedeni u rudnicima koristiti za određivanje i poboljšanje razine sigurnosti njihovih automobila.

Učinkovitost i optimizacija

Logistika je velika glavobolja gotovo svim industrijama, a rudarstvo nije iznimka. To je također opasan posao, tako da će manji ljudi unutar rudnika dugoročno koristiti samo tvrtkama.

Takvi će kamioni moći kontinuirano raditi, eliminirati zastoje i skratiti vrijeme potrebno za utovar i istovar.

Kamioni neće morati čekati nakon miniranja, što će poboljšati ukupnu učinkovitost. Optimizirani sustavi poput kamiona s vlastitim pogonom dovest će do učinkovitijeg sustava.

TAKOĐER PROČITAJTE:Nevjerojatan autobus u Kini je sada stvarnost

Posljednje ažurirano 3. veljače 2022

Gornji članak može sadržavati partnerske veze koje pomažu u podršci Guiding Tech. Međutim, to ne utječe na naš urednički integritet. Sadržaj ostaje nepristran i autentičan.