Zašto Apple CarPlay gubi podršku od proizvođača automobila – TechCult

Dok Apple savija svoje klijentela proizvođača automobila podržavajući CarPlay s preko 800+ automobila na brodu, trava možda neće biti zelenija s druge strane. Div iz Cupertina izgubio je Teslu i Rivian, a sada je i GM u protivničkoj momčadi.

Nemojte nas krivo shvatiti - vozila Acura, Cadillac i još uvijek dolaze s CarPlayom bez ikakvih problema. Povrh toga, više od 80% novih automobila prodanih diljem svijeta podržava značajku koju je Apple rekao prije nekoliko godina. Ali mora postojati nešto iza toga da neki proizvođači odluče drugačije, zar ne? Pogledajmo što se događa unatrag.

Kontroverze oko CarPlaya

Apple je zloglasan po preuzimanju kontrole nad njegovim pothvatima, i točnije, nad softverskim dijelom. Za one koji znaju, njihov glas Ekosustav Apple tijesno je upakiran samo s vlastitim proizvodima kako bi radili u harmoniji, ali užasno ne dopušta Android i Windows uređajima da rade na isti način.

Ovo bi trebao biti glavni motivacijski čimbenik iza proizvođača automobila koji žele samostalno raditi na svojim infotainment sustavima i poboljšavati ih kako vrijeme prolazi. Samo će vrijeme pokazati hoće li se više marki pridružiti bandwagonu.

Razgovarajmo prvo o Tesli i Rivianu

Izvršni direktor Riviana RJ Scaringe izrazio je slično zanemarivanje kada su ga upitali o njihovom odbijanju da uključe CarPlay u svoje buduće automobile na MKBHD-ov Waveform podcast. U ovoj epizodi objavljenoj 7. travnja, on govori Marquesu da proizvođač želi biti "arbitar ili glavni kuhar” softverskog iskustva s njihovim informacijsko-zabavnim sustavima umjesto da kontrolu prepuste Appleu. Također, robna marka želi "kontrolirati hrpu softvera" kako bi redovito izdavala ažuriranja za svoju korisničku bazu.

Ali ako pogledate odgovore velike većine kupaca, oni žele imati mogućnost iskoristiti CarPlay i sa svojim vozilima.

Sada dolazi u Teslu, njihov vlastiti informacijsko-zabavni sustav ne ostavlja kamen neprevrnut, tako da na neki način nema smisla uključivati ​​Apple CarPlay i/ili Android Auto. Osim toga, Tesla sebe doživljava i pozicionira više kao tehnološku kompaniju nego kao automobilsku tvrtku.

Sada možemo vidjeti kamo stvari idu. Jasno je da je Tesla izravan rival Appleu i Googleu, pa bi prirodno željeli napraviti svoju tehnologiju bolji od posljednja dva što bi mogao biti razlog zašto Apple CarPlay gubi podršku od proizvođača automobila poput Tesla.

Dolazimo do GM-ovog stava

Na naše iznenađenje, ovo je bio proizvođač koji je potpuno pretjerao s uključivanjem CarPlaya u svoja vozila, ali karte su sada obrnute. Potkraj ožujka GM je stavio vijesti da će eliminirati tu značajku iz svojih nadolazećih električnih vozila, počevši od 2024. Umjesto toga, zamišljaju prilagođeni sustav izgrađen na Android Automotiveu koji bi trebao nuditi bolje značajke i poboljšanja.

Prema vlastitim riječima, žele stvoriti nove navigacijske značajke i prilike za prihod od pretplate. Također, sve to žele postići bez potrebe da budu "ovisni o osobi koja ima mobitel".

Stav GM-a nas tjera da se zapitamo naglašavaju li dobrobit svojih kupaca, međutim, postoji još jedan kut koji treba razmotriti.

Nije jasno da onaj tko si može priuštiti kupnju ili leasing EV mora imati i iPhone. A iz ove perspektive, neće škoditi ako postoji dodatna opcija za uživanje u nečem sličnom Apple CarPlay, koji nije kompliciran za korištenje i ne bi odjednom prestao raditi. Samo im nudi više prostora za igru ​​s različitim značajkama obaju sustava. Drugim riječima, iskusiti najbolje od oba svijeta.

Proizvođač koji je još uvijek predan CarPlayu

Ako nas pitate, opozicija poput Tesle, Riviana i zatim GM-a sigurno će dobiti reakciju koju trenutačno dobiva, i to iz pravih razloga. Kupci ne žele samo biti ograničeni kada je riječ o automobilskoj tehnici.

Uz to, Ford je jedan div koji ne želi prekinuti svoje prijateljstvo s Appleom.

Evo što glasnogovornik ima za reći: "Nastavljamo nuditi Apple CarPlay i Android Auto jer korisnici vole mogućnosti koje omogućuje jednostavan pristup i kontrolu njihovih aplikacija za pametne telefone – posebno našim kupcima električnih vozila jer neka električna vozila trenutno ne nude značajke."

Dok opozicija definitivno preuzima rizik želeći da korisnici prihvate i drže se svojih internih infotainment sustava, Ford koristi Apple CarPlay kao prodajnu prednost. Osim toga, njihova predanost brendu iPhone obećava i nadahnjuje u isto vrijeme.

Ovo je svakako mnogo manje rizičan Fordov potez koji također ne uništava prijateljstvo izgrađeno na povjerenju.

Još jedna vijest koja nas ne iznenađuje, a imajući na umu ovo prijateljstvo je da je Ford na Appleovom popisu proizvođača posvećenih podršci sljedeće generacije CarPlaya.

Appleov pristup svemu što se događa

Usred svih kontroverzi, čini se da je div iz Cupertina mlitav, ali samouvjeren. U nedavnom preuređenju, njihova web stranica s popisom modela koji podržavaju CarPlay navodi "Više od 800 modela za odabir". Sljedeći redak kaže "Lakše je nego ikad pronaći vozilo koje radi s CarPlayom".

Nije jasno je li sve ovo namjerno ili ne. Ali s obzirom na to da su ova ažuriranja nedavna, možda vješto sudjeluju u hypeu koji potiče GM (bez namjere za igru ​​riječi!)

Čini se da ovaj trend pomalo bojkota koristi proizvođačima na mnogo načina, ali naravno ne i Appleu. Ali čak ni za potonje, to u ovom trenutku ne bi trebalo zabrinjavati, s obzirom na goleme i nenadmašne prihode koje div iz Cupertina još uvijek uspijeva ostvariti.

I naravno, nema ništa loše u tome da ovi proizvođači odluče preuzeti kontrolu u svoje ruke kako bi poboljšali iskustvo u automobilu. Uz sve rečeno, iskreno se nadamo da će korisnici imati koristi od ove kontroverzne odluke i da neće samo ostati nemoćni na bojnom polju.