Miért veszíti el az Apple CarPlay támogatását az autógyártóktól – TechCult

Míg az Apple hajlítja autógyártók ügyfélköre támogató CarPlay több mint 800 autóval a fedélzeten talán nem zöldebb a fű a másik oldalon. A cupertinói óriás elvesztette a Teslát és a Riviant, és most a GM is az ellenfél csapatában van.

Félreértés ne essék – az Acura, Cadillac és még sok más járművei továbbra is minden gond nélkül megtalálhatók a CarPlay-szel. Ráadásul a világszerte eladott új autók több mint 80%-a támogatja az Apple néhány évvel ezelőtti szolgáltatását. De valaminek kell lennie a mögött, hogy egyes gyártók másként döntenek, nem? Lássuk, mi történik utólag.

Vita a CarPlay körül

Az Apple hírhedt arról, hogy átvette az irányítást vállalkozásai, pontosabban a szoftveres rész felett. Azoknak, akik ismerik, jó hírű Apple ökoszisztéma szorosan tele van saját termékeikkel, hogy harmonikusan működjenek, de szörnyű módon nem teszi lehetővé, hogy az Android és a Windows eszközök ugyanúgy működjenek.

Ez lehet az elsődleges motiváló tényező az autógyártók mögött, akik önállóan szeretnének dolgozni infotainment rendszereiken, és az idő múlásával fejleszteni akarják azokat. Csak az idő fogja eldönteni, hogy további márkák csatlakoznak-e a bandakocsihoz.

Beszéljünk először a Tesláról és a Rivianról

A Rivian vezérigazgatója, RJ Scaringe hasonló figyelmen kívül hagyását fejezte ki, amikor arról kérdezték, hogy nem hajlandók beépíteni a CarPlay-t jövőbeli autóikba. Az MKBHD Waveform podcastja. Ebben az április 7-én megjelent epizódban elmondja Marques-nak, hogy a gyártó „döntőbíró vagy főszakács” akar lenni.” ahelyett, hogy az Apple kezébe adnák az irányítást. Ezenkívül a márka szeretné „ellenőrizni a szoftvercsomagot”, hogy rendszeres frissítéseket bocsásson ki ügyfélbázisa számára.

De ha megnézzük az ügyfelek túlnyomó többségének válaszait, akkor ők is szeretnék lehetőséget kapni arra, hogy kihasználják a CarPlay előnyeit járműveikkel.

Most, hogy a Teslához érkezik, saját infotainment rendszerük nem hagy kőt megfordítva, így bizonyos értelemben nincs értelme az Apple CarPlay és/vagy az Android Auto beépítésének. Ezenkívül a Tesla inkább technológiai vállalatnak tekinti és pozícionálja magát, mint autóipari cégnek.

Most már láthatjuk, merre haladnak a dolgok. Nyilvánvaló, hogy a Tesla közvetlen riválisa az Apple-nek és a Google-nak, így természetesen ők is szeretnék technológiájukat jobb, mint az utóbbi kettő, ami lehet az oka annak, hogy az Apple CarPlay elveszíti az olyan autógyártók támogatását, mint a Tesla.

Jön a GM álláspontjához

Meglepetésünkre ez volt az a gyártó, aki teljesen ballisztikussá vált, és beépítette a CarPlay-t járműveibe, de a kártyák most megfordultak. Március vége felé a GM feltette a hírek 2024-től megszüntetik ezt a funkciót az elektromos járműveikből. Ehelyett egy Android Automotive-ra épülő egyedi rendszert képzelnek el, amely jobb funkciókat és fejlesztéseket kínál.

Saját szavaikkal új navigációs funkciókat és előfizetéses bevételi lehetőségeket szeretnének létrehozni. Emellett mindezt úgy kívánják megvalósítani, hogy ne kelljen „függőnek lenniük attól, hogy valakinek van mobiltelefonja”.

A GM álláspontja elgondolkodtat bennünket, vajon hangsúlyozzák-e ügyfeleik jólétét, azonban van egy másik szempont is, amelyet figyelembe kell venni.

Teljesen magától értetődő, hogy aki megengedheti magának, hogy vásároljon vagy béreljen elektromos autót, annak iPhone-nal is rendelkeznie kell. Ebből a szemszögből nézve nem árt, ha van egy további lehetőség az ilyesmi élvezetére Apple CarPlay, amelynek használata nem bonyolult, és nem állna le hirtelen. Ez csak több játékteret biztosít számukra mindkét rendszer különböző funkcióival. Más szóval, megtapasztalhatja mindkét világ legjobbjait.

Egy gyártó továbbra is elkötelezett a CarPlay mellett

Ha minket kérdez, az olyan ellenzékiek, mint a Tesla, a Rivian, majd a GM minden bizonnyal megkapja azt a visszhangot, amelyet jelenleg kap, és a megfelelő okokból. Az ügyfelek nem csak az autótechnika terén akarnak korlátozni.

Ennek ellenére a Ford egy óriás, amely nem akarja véget vetni az Apple-lel való bajtársi kapcsolatának.

A szóvivő a következőket mondja: „Továbbra is kínáljuk az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t, mert az ügyfelek szeretik azt a lehetőséget, lehetővé teszi okostelefon-alkalmazásaik egyszerű elérését és vezérlését – különösen elektromosjármű-ügyfeleink számára, mivel egyes elektromos járművek jelenleg nem kínálják ezt jellemzők."

Míg az ellenzék határozottan kockázatot vállal azzal, hogy azt akarja, hogy az ügyfelek elfogadják és ragaszkodjanak házon belüli infotainment rendszereikhez, a Ford az Apple CarPlay-t használja értékesítési pontként. Ráadásul az iPhone márka iránti elkötelezettségük ígéretes és inspiráló is egyben.

Ez határozottan egy sokkal kevésbé kockázatos lépés a Ford részéről, amely nem teszi tönkre a bizalomra épülő barátságot.

Egy másik hír, amely nem lep meg minket, ha szem előtt tartjuk ezt a bajtársiasságot, hogy a Ford szerepel az Apple azon gyártóinak listáján, amelyek elkötelezettek a következő generációs CarPlay támogatása mellett.

Az Apple mindent megtesz, ami történik

A sok vita közepette a cupertinoi óriás lazának, de magabiztosnak tűnik. A közelmúltban megújult weboldaluk a CarPlay-t támogató modellek listáját idézi: „Több mint 800 modell közül választhat”. A következő sor azt mondja: „Könnyebb, mint valaha olyan járművet találni, amely működik a CarPlay-el”.

Nem világos, hogy mindez szándékos-e vagy sem. De mivel ezek a frissítések a közelmúltban készültek, okosan részt vehetnek a GM által gerjesztett felhajtásban (nem szójáték!)

Úgy tűnik, hogy ez a kissé bojkottnak számító tendencia sok szempontból előnyös a gyártóknak, de természetesen nem az Apple-nek. De még az utóbbiak esetében sem kell ezen a ponton aggodalomra ad okot, tekintve azt a hatalmas és páratlan bevételt, amellyel a cupertinói óriás még mindig számol.

És persze nincs semmi baj azzal, ha ezek a gyártók úgy döntenek, hogy saját kezükbe veszik az irányítást, hogy javítsák az autós élményt. Mindent eltekintve reméljük, hogy az ügyfelek valóban profitálnak ebből a vitatott döntésből, és nem maradnak tehetetlenek a csatatéren.