GT spiega: diversi livelli di veicoli autonomi

Il progresso della tecnologia nel campo dei veicoli in questi giorni è sorprendente. Funzionalità come i comandi stereo al volante e l'accensione automatica dei fari stanno diventando sempre più comuni su tutta la linea. Anche caratteristiche più importanti come l'ABS che aumenta l'efficacia del tuo veicolo sono molto comuni. Bene, queste cose sono fantastiche e dovrebbero essere apprezzate; in particolare l'ABS con i suoi vantaggi in termini di sicurezza. Detto questo, però, in questi giorni si sente sempre più parlare di veicolo autonomo; un veicolo che può guidare da solo.

Per quelli di voi che hanno lunghi spostamenti guidando la propria auto, la prospettiva di un'auto senza conducente deve essere piuttosto eccitante. Invece di doverti concentrare sulla guida della tua auto e dedicare ore giornaliere a questa attività, potresti invece usare il tempo in un altro modo, come imparare qualcosa di nuovo.

I potenziali vantaggi in termini di sicurezza ci sono e questo tipo di auto eliminerebbe l'errore umano. Si prega di notare che questa è una situazione ideale, tuttavia, le attuali tecnologie non hanno ancora raggiunto questo livello di sofisticatezza.

Dobbiamo anche notare che la guida autonoma senza l'input di un conducente non è l'unico livello di guida autonoma. Il tuo veicolo potrebbe essere in grado di parcheggiare in parallelo o avere il cruise control adattivo. Sebbene questi esempi non contino come guida completamente automatizzata, sono forme di automazione. In questo articolo tratteremo le varie forme di funzionalità di guida autonoma nei veicoli.

introduzione

Man mano che l'automazione dei veicoli continua a svilupparsi, diventerà sempre più importante stabilire degli standard da seguire. Questo è importante perché gli standard definiscono come dovrebbe funzionare un dispositivo. Questo è importante soprattutto per le considerazioni sulla sicurezza dove se i dispositivi non seguono determinate specifiche sotto determinate condizioni, è noto che non ci si dovrebbe aspettare che il dispositivo funzioni con successo in quelle circostanze.

Per fortuna, entrambi i NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) degli Stati Uniti così come SAE International (Società di ingegneri automobilistici internazionale) hanno creato categorie ben definite dei livelli di automazione in relazione ai veicoli. Se questi standard vengono adottati quando l'automazione dei veicoli diventa un luogo comune, le persone sapranno, ad esempio, se il loro mentre è un veicolo di livello 0, che non avrà alcuna funzionalità automatizzata.

Questi standard esercitano inoltre pressioni sui produttori affinché producano veicoli che funzionino bene in condizioni specificate. Per essere considerati meritevoli in un ambiente in cui gli standard sono rispettati e adottati, i veicoli dovranno soddisfare gli standard minimi.

Classificazione

Baseremo la nostra panoramica sulle linee guida internazionali SAE che danno un totale di 6 livelli da 0 a 5. Le linee guida di SAE contengono uno standard in più rispetto a quelle della NHTSA. Le linee guida NHTSA sono abbastanza simili ma non includono un quinto livello.

Nota: Con i livelli da 0 a 3 il conducente umano controlla l'ambiente mentre con i livelli da 4 a 6, il veicolo controlla l'ambiente.

Livello 0

I veicoli di livello zero si affidano esclusivamente al conducente per controllare il veicolo. Questi erano piuttosto popolari in passato, ma il loro numero si sta riducendo.

Livello 1

I veicoli di livello 1 sono in grado di assumere il controllo di 1 o più funzioni di guida in scenari specifici come nel caso di veicoli che possono parcheggiare automaticamente. L'assistenza alla frenata è un altro attributo di livello 1. Con questo livello di automazione viene assunta solo 1 funzione di guida alla volta.

Livello 2

I veicoli di livello 2 sono in grado di assumere almeno due funzioni di controllo della guida e sono in grado di automatizzare queste 2 funzioni contemporaneamente. L'NHTSA colloca la combinazione di cruise control adattivo e centraggio della corsia come esempio di automazione di livello 2.

Livello 3

I veicoli di livello 3 sono in grado di assumere completamente il processo di guida in determinate condizioni. Tuttavia, il conducente dovrebbe essere disponibile a subentrare in determinate situazioni.

Livello 4

I veicoli di livello 4 sono anche in grado di assumere completamente il controllo del processo di guida. Tuttavia, con questo tipo di veicolo, sebbene l'intervento umano possa essere richiesto a determinati intervalli che il veicolo indicherebbe, non è necessario.

Livello 5

I veicoli di livello 5 sono in grado di gestire scenari di guida senza alcun intervento umano. Il controllo da parte di un conducente umano è facoltativo.

Conclusione

Attualmente abbiamo osservato solo fino al livello 3 di automazione attraverso esempi come Le auto a guida autonoma di Google, Il pilota automatico di Tesla sistema e Il kit di guida autonoma di Geohot. La tecnologia ha ancora bisogno di un po' di ritocco e intervento umano, come affermato sarà necessario in determinate condizioni con il livello 3.

Nonostante il desiderio comprensibilmente allettante degli utenti che guidano questo tipo di veicolo per rilassarsi completamente e ignorare la loro situazione di guida, questo non è attualmente plausibile e dovrebbe essere evitato del tutto costi.

Si prega di consultare la tabella seguente per un riepilogo delle linee guida di SAE International.

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