האם עליך להשאיר את המחשב הנייד מחובר לחשמל או להשתמש בו באמצעות מתח סוללה?

זו שאלה שנדונה במשך זמן רב ללא כל תשובה מוחלטת. אמנם יש מספר דברים שאתה יכול לעשות כדי לשפר את חיי הסוללה שלך, לא ברור אם אתה צריך להשתמש במחשב הנייד שלך בזמן שהוא מחובר לחשמל או עם מתח סוללה.

כל סוללה יכולה להחזיק רק מספר סופי של מחזורי טעינה ופריקה, ולאחר מכן היא מתחילה להתרוקן במהירות.

שני סוגים של סוללות - ליתיום-יון וליתיום-פולימר - משמשים באופן בולט להפעלת כל המחשבים הניידים החדשים ברחבי העולם ולמרות שהם בנויים באמצעות טכנולוגיה שונה, הם פועלים בדרכים דומות.

אבל האם זה פוגע בחיי הסוללה אם אתה מטעין אותה בזמן השימוש בה?

סוללה מבוססת ליתיום לא יכולה להיטען יתר על המידה גם אם משאירים אותה מחוברת כל הזמן מכיוון שברגע הוא טעון במלואו (100%), המעגל הפנימי מונע טעינה נוספת עד שיש ירידה ב מתח.

אמנם טעינת יתר אינה אפשרית, אך שמירה על סוללת המחשב הנייד שלך ריקה היא בעיה. שמירה על הסוללה במצב ריק לתקופות ארוכות עלולה לפגוע בפוטנציאל שלה להיטען שוב במלואו או להיטען בכלל.

עם זאת, התשובה לשמירה על חיבור המחשב הנייד שלך אינה פשוטה מכיוון שהיא תלויה במספר גורמים.

סוללות ליתיום הן ידועים בתכונות הלא יציבות שלהם

ויש מספר גורמים כמו רמת מתח, טמפרטורה ומספר הפעמים שהם נטענו מחדש שתורמים להידרדרות האיכות שלהם לאורך תקופה.

רמות מתח גבוהות בזמן הטעינה עלולות לקצר את חיי הסוללה וטמפרטורות מעל 30 מעלות צלזיוס עלולות לפגוע קשות בסוללה.

שפר את מחזור פריקת הסוללה

לפי מחקר על ידי אוניברסיטת Battery, אתה יכול להאריך את מחזור הפריקה של הסוללה שלך על ידי אי טעינתה ל-100% (טעינה של 4.2 וולט/תא).

בהתבסס על הטבלה למטה, טעינת הסוללה שלך ל-85-90% תכפיל את מחזור הפריקה שלה מ-300-500 ל-600-1000.

באופן דומה, טעינה נמוכה עוד יותר ב-70-75% (טעינה של 4 וולט/תא) תכפיל פי ארבעה את מחזורי הפריקה. אבל זה גם אומר שהסוללה לא תחזיק כל כך הרבה זמן בטעינה אחת.

המחקר הגיע למסקנה שמתח הטעינה האופטימלי עבור סוללות ליתיום הוא 3.92 וולט/תא אשר שווה בערך ל-60% מטעינת הסוללה.

חום מוגזם גורם לנזק בלתי הפיך

טמפרטורות העולה על 30 מעלות צלזיוס יכולות לקצר את חיי הסוללה. אפילו השארת המחשב הנייד שלך בטמפרטורת החדר או בחוץ החורגת מהטמפרטורה האמורה פוגעת בחיי הסוללה שלו.

קיבולת החזקת הטעינה הכוללת של הסוללה המבוססת על ליתיום מתחילה להידרדר כשהיא יוצאת מהייצור והיא תהיה בהכרח יורדים לא מעט במהלך תקופה של שנה, אך חשיפתם לטמפרטורות גבוהות מפחיתה עוד יותר את יכולתם להחזיק לחייב.

המחקר גם מתאר שהמצב המזיק ביותר לסוללה הוא כאשר היא מאוחסנת בטעינה מלאה בטמפרטורות גבוהות - מעל 30 מעלות צלזיוס.

אחסון סוללה טעונה ב-100% בטמפרטורות של 60 מעלות צלזיוס תגרום לכך שהסוללה תאבד מעל 40% קיבולת תוך שלושה חודשים בלבד. בזמן אחסונו בטעינה של 40% באותן טמפרטורות יגרום לו לאבד 25% מיכולת החזקת טעינה במשך שנה.

הפעלת המחשב הנייד שלך בטמפרטורות גבוהות כשהוא מחובר לחשמל בטעינת סוללה של 100% אינה מומלצת גם כן.

טמפרטורות אינן מתכוונות רק לטמפרטורת הסביבה, אלא לטמפרטורת הסוללה שעלולה גם להיות מושפעת אם המחשב הנייד שלך מוחזק במקום בו נלכד חום - כגון כרית או במקום לא מאוד מאוורר.

להסיר את הסוללה כשהיא מחוברת לחשמל? לא באמת.

עד שהחימום אינו גורם חשוב, אתה לא באמת צריך להסיר את הסוללה כשהמכשיר מחובר לחשמל או לדאוג לטעינת יתר של הסוללה.

לכל חברה יש המלצה משלה אם להתעסק עם ערכת הסוללות או לא להשאיר את המכשיר מחובר לחשמל כשהסוללה מחזיקה בטעינה מלאה.

בזמן מציינת HP כי המחשב הנייד לא צריך להיות נתון לטעינה רציפה במשך יותר משבועיים בכל פעם, Dell אין בעיות אם אתה משאיר את המחשב הנייד מחובר לחשמל בכל עת אייסר רוצה עליך להסיר את הסוללה בכל עת כשהיא מחוברת לחשמל.

לפי אפל, "לא מומלץ להשאיר את הנייד שלך מחובר לחשמל כל הזמן ומשתמש אידיאלי יהיה נוסעת שמשתמשת במחברת שלה ברכבת, ואז מחברת אותו לחשמל במשרד כדי להטעין. זה שומר על מיצי הסוללה לזרום."

אין תשובה פשוטה לשאלה האם כדאי להשאיר את המחשב הנייד מחובר לחשמל בכל עת והרבה תלוי במצב.

אם אתה עובד בטמפרטורות קרירות, אזי השארת המערכת שלך מחוברת לחשמל בזמן שהסוללה בטעינה של 100% לא תהיה בעיה, אבל אם הטמפרטורות גבוהות והסוללה טעונה במלואה, זה עלול לגרום נזק סוֹלְלָה.

אם תחליט להסיר את הסוללה, אל תשמור אותה במצב ריק. טען את הסוללה ל-50% לפחות, אך לא יותר מ-75% על מנת למנוע את נפילתה למצב פריקה עמוקה - שלעיתים גם יכול להיות בלתי הפיך.

הסוללה שלך לא תחזיק מעמד לנצח בכל מקרה והידרדרות בסופו של דבר של יכולת החזקת הטעינה שלה היא בלתי נמנעת. אתה יכול פשוט להאריך את מחזור הפריקה שלו ולהקטין את המהירות שבה הוא מאבד את יכולתו להחזיק טעינה.