האוטובוס המשתלב המדהים בסין הוא עכשיו מציאות

בעולם החדשות הטכנולוגיות המדהימות, השקות טלפון אינן פורצות דרך כמו משהו בקנה מידה גדול בהרבה. ברור שראינו כמה חידושים נפלאים של חברות טלפון לאורך השנים, אבל א הטלפון הוא מכשיר אישי. מועיל רק לאדם אחד - המשתמש שלו. אז כשאתם שומעים על שיטות תחבורה מדהימות שמיושמות בעולם - זה הזמן לחזור אחורה ולבדוק מקרוב. כן, אנחנו מדברים על האוטובוס המשתרע המדהים מסין.

שמעתי לראשונה על הרעיון החדשני הזה בשנת 2010, בזכות מדיה חברתית והודעות מיידיות. אנשים ראו את הסרטון שהועלה והתחילו לשתף בטירוף. למה שלא יעשו, זה היה אוטובוס שהוביל אנשים ונע מעל מכוניות. ICYMI, הנה הסרטון המקורי עם תרגום ממוחשב לאנגלית -

לאחר ההשקה הראשונית ב-2010, הוא נחשף שוב בתערוכת ההיי-טק הבינלאומית ה-19 של בייג'ינג. הוא נקרא TEB-1, או Transit Elevated Bus, שתוכנן על ידי חברה סינית כדי להתמודד בעיקר עם בעיות התנועה וזיהום האוויר של הערים הגדולות שלה. אפשר ליישם רעיונות דומים גם במקומות אחרים בעולם, אבל יהיה מעניין לראות איך הפרויקט הזה מתקדם בסין. באי ז'מינג, מהנדס האחראי על פרויקט TEB התלהב מהפרויקט כשאמר -

עם כושר נשיאה של 1,200 אנשים בכל פעם, ל-TEB יש את אותם פונקציות כמו הרכבת התחתית בעוד שעלות הבנייה שלה היא פחות מחמישית מזו של הרכבת התחתית.

הסינים לא מפגרים בכל מה שקשור לביצוע פרויקטים. ראינו סרטונים מרתקים מארץ הדרקון על כך שהם בונים א מלון בן 15 קומות ב-6 ימים וכן א גורד שחקים בן 57 קומות תוך 19 ימים בלבד. זה אזור מרכזי אחד שבו למדינה כמו הודו יהיה הרבה יותר קשה להתחרות. אבל אם המודל הזה יצליח בסין, הודו צריכה לבדוק גם יישומים דומים כאן. זה לא יקר כמו בניית מטרו, וגם זה לא דורש הרבה זמן לביצוע. בואו נעלה גם חיוך על הפנים של האנשים שלנו, נכון?!

ראוי גם לציין שזו לא הפעם הראשונה שרעיון חדשני כזה משמש לתחבורה ציבורית. בוגוטה (כן, מעריצי נרקוס, אותה בוגוטה) יישמה נתיב אוטובוס ייעודי עבור 8 מיליון התושבים שלהם. מערכת אוטובוסי ההמונים, המכונה TransMilenio, הצליחה להפוך את העיר מאחת הגרועות מבחינת תחבורה ציבורית, לאחת הטובות ביותר.

המערכת בבוגוטה, בכל שבעת המסדרונות, מעבירה 2.4 מיליון נוסעים מדי יום ב-112 קילומטרים (70 מיילים). - דריו הידאלגו, עם מרכז רוס לערים ברות קיימא של מכון המשאבים העולמי.

עם זאת, הפתרון שיושם בבוגוטה לא היה פתרון היי-טק, כמו שהסינים הצליחו. כלומר מתי ראינו אי פעם תוכנית מילוט לאוטובוסים שדומים לאלה של מטוסי נוסעים? זה לא דבר של מה בכך ואולי דחיפה מתמשכת בחשיבה חדשנית בעזרת מדע וטכנולוגיה יכולה להוביל אותנו לחלום האולטימטיבי שלנו. מגה-עיר שמקיימת את עצמה שבה התחבורה הציבורית אינה על הכביש והכל נגיש בקלות.

היי, אני ממש זוכר שצפיתי בסרטון מרשים בדיוק על זה. זה נקרא פרויקט ונוס. והנה אנחנו מקווים שנוכל לראות משהו כזה מתגבש בעשור הקרוב. או שתיים.

קרא גם:4 אפליקציות להימנעות מתנועה בזמן אמת ולמידת מסלולים יעילים