ההסבר של העניין של אפל בחברות לייצור רכב

אפל היא חברת טכנולוגיה, אבל כזו שמייצרת מוצרים באיכות גבוהה. גם כאשר כל העולם התרסק מהרעיון של "נגן MP3 במחיר מטורף" שלהם, החברה צחקקה אחרון כשהאייפוד יצא למכירה. מגמה דומה באה בעקבות האייפון וזה הוביל לאחרונה לחברה את הרבעון המוצלח ביותר שלה אי פעם. אפל יכולה לעשות הרבה דברים נהדרים בטכנולוגיה, אבל לבנות מכוניות? מה הטעם?

פלח חדש (אם כי מודגש).

כדי להסתכל מדוע אפל עשויה לעשות משהו כל כך דרסטי, אנחנו צריכים רק להסתכל אחורה על ההיסטוריה של המותג האייקוני הזה. הם התחילו ממוסך, עם Steves Job & Wozniak, שניסו לבנות מחשבים. הם יצרו כמה מחשבים טובים, הפכו אותם לקטנים יותר ומגניבים יותר. אבל המחשוב היה הצד החזק שלהם, עסקי הליבה שלהם ומה שהם היו טובים בו.

אז, דמיינו את החברה הזו מדברת על נגן MP3. ומשיק אותו תמורת 400 דולר. אפל לקחה סיכון אז, ב-2001, כפי שהיא שוב לקחה סיכון ב-2007. כשסטיב ג'ובס הציג לעולם את האייפון.

מסכים, 2 המוצרים האלה עדיין נמצאים בתחום הטכנולוגיה. אבל מכוניות? המפגש בין טכנולוגיה לרכב פוגע בדיוק בצלילים הנכונים כדי שאפל תשים לב ותהיה חלק ממנה. לגוגל יש טכנולוגיה ללא נהג תחת החגורה, טסלה עובדת על מכוניות אוטונומיות לחלוטין

אובר בדקה כמה כבר. יש מחשבים חזקים יותר בתוך המכוניות שלנו מאלה שעזרו לאנושות להגיע לירח.

אז למה שאפל תישאר בשקט? אם כלום, הם יכולים להמשיך לעבוד בסתר בטכנולוגיה כלשהי של רכב ולראות אם זה הולך לשום מקום. אה אבל רגע, הם עשו את זה.

הכירו את פרויקט טיטאן

האיש מאחורי מכוניות טסלה, אילון מאסק, פעם אחת ידוע שעובדה של אפל על מכונית חשמלית היא "סוד גלוי". זה נראה הגיוני, כי אפל שכרה אנשים שיש להם ניסיון במכוניות חשמליות. לא רק 1 או 2, אלא הרבה מהם. אילון אמר את זה הכי טוב כשהבחין ב-

זה די קשה להסתיר משהו אם אתה שוכר למעלה מ-1,000 מהנדסים לעשות את זה.

עם זאת, יש לומר כי לפרויקט זה היו עליות ומורדות. במיוחד עם הפיטורים האחרונים, אנחנו לא ממש בטוחים מה קורה בפרויקט המכוניות 'סוד פתוח' של אפל.

מאתחל את Apple Car?

גם הפיטורים לא היו סוד. אפל אמרה שהם חלק מ"אתחול מחדש" והריכוז שלהם יעבור לטכנולוגיה הבסיסית במכוניות מונעות בעצמן. אז מה עם אפל קאר? למה השמועות על התעניינות במקלארן?

הזווית של מקלארן

לאלו מכם שיודעים שלא ידעו, מקלארן היא יצרנית מכוניות בריטית, עם היסטוריה עשירה בייצור מכוניות-על וגם מכוניות F1. על פי סיפור שפרץ בפייננשל טיימס, נראה שאפל התעניינה בהשתלטות. מנקודת מבט של 'טכנולוגיה מכונית מתקדמת' בלבד, זה הגיוני, במיוחד מאז שמקלארן רושמת הפסדים והנתון שצוטט היה בסביבות 1 עד 1.5 מיליארד יורו.

זה פחות ממחצית ממה שאפל שילמה לרכישת Beats ובערך אותו סכום ששילמה עבור Didi Chuxing, הידוע גם בשם Uber של סין. אבל לא לקח הרבה זמן עד שכמה אנשים שיערו שהמניע של אפל עמוק יותר ממה שנראה לעין.

אלחנדרו סלומון, או "סלומונדרין" הלא הוא "דונלד טראמפ של קהילת הרכב", העלה רעיון לפיו אפל מבצעת את ההשקעה הזו כדי להתחמק ממיסים של 14.5 מיליארד דולר שהיא חייבת לאירלנד. ה וידאו חי שהוא הקליט יש את ההיגיון מאחורי הטענות שלו, אבל זה די מופרך.

גם אפל הייתה אמרו שהוא מתעניין בליט מוטורס, סטארט-אפ שפיתח אופנוע חשמלי מאזן עצמי. ככל הנראה, אפל כבר שכרה כמה מהנדסים מהסטארט-אפ ואנו נזכרים שוב בדבריו של אילון מאסק.

לאן זה ילך?

עוד מוקדם לומר לאן כל הספקולציות האלה מובילות אותנו. אנחנו יודעים שבמהלך השנים אפל אולי לא חידשה כמו שיפור הדברים על ידי אריזה מחדש. וזו היכולת שלהם לעשות את זה למכוניות או לטכנולוגיה שמאחורי מכוניות.

אבל מה אתם חושבים? פגוש אותנו בתגובות עם התיאוריות הפרועות שלך.

קרא גם: GT מסביר: הרמות השונות של רכב אוטונומי