Neįtikėtinai besitęsiantis autobusas Kinijoje dabar tapo realybe

Nuostabių technologijų naujienų pasaulyje telefonų pristatymas nėra toks didelis, kaip kažkas daug didesnio masto. Žinoma, per daugelį metų mes matėme nuostabių telefonų bendrovių naujovių, bet a telefonas yra asmeninis įrenginys. Naudinga tik vienam asmeniui – jo vartotojui. Taigi, kai išgirsite apie neįtikėtinus transportavimo būdus, kurie diegiami pasaulyje – laikas atsitraukti ir pažvelgti iš arti. Taip, mes kalbame apie stulbinamą besitęsiantį autobusą iš Kinijos.

Pirmą kartą apie šią novatorišką idėją išgirdau 2010 m socialinė žiniasklaida ir momentiniai pranešimai. Žmonės pamatė įkeltą vaizdo įrašą ir pradėjo dalytis kaip pašėlę. Kodėl gi ne, tai buvo autobusas, vežantis žmones ir judantis virš automobilių. ICYMI, čia yra originalus vaizdo įrašas su kompiuteriniu vertimu į anglų kalbą –

Po pradinio pristatymo 2010 m. jis vėl buvo pristatytas 19-ojoje Pekino tarptautinėje aukštųjų technologijų parodoje. Jis pavadintas TEB-1 arba tranzitu padidintu autobusu, kurį sukūrė Kinijos įmonė, kad išspręstų didžiųjų miestų eismo ir oro taršos problemas. Panašios idėjos gali būti įgyvendintos ir kitur pasaulyje, tačiau bus įdomu pamatyti, kaip šis projektas pajudės Kinijoje. Bai Zhiming, už TEB projektą atsakingas inžinierius, entuziastingai džiaugėsi projektu, kai pasakė:

Vienu metu talpinanti 1200 žmonių, TEB atlieka tas pačias funkcijas kaip ir metro, o jo statybos kaina yra mažesnė nei penktadalis metro.

Kinai neatsilieka vykdydami projektus. Matėme žandikaulius iš Drakono žemės, kaip jie stato a 15 aukštų viešbutis per 6 dienas ir a 57 aukštų dangoraižis vos per 19 dienų. Tai viena iš pagrindinių sričių, kurioje tokiai šaliai kaip Indija bus daug sunkiau konkuruoti. Tačiau jei šis modelis pasisektų Kinijoje, Indija taip pat turėtų pažvelgti į panašius įgyvendinimus čia. Tai nėra taip brangu, kaip metro statyti, ir tai nereikalauja daug laiko. Sukelkime šypseną ir savo žmonių veiduose, ar ne?!

Taip pat verta paminėti, kad tokia novatoriška idėja viešajame transporte naudojama ne pirmą kartą. Bogota (taip, Narcos gerbėjai, ta pati Bogota) savo 8 milijonams gyventojų buvo įdiegusi specialią autobusų juostą. Masinio tranzito autobusų sistema, vadinama TransMilenio, sugebėjo miestą paversti iš vieno prasčiausių viešojo transporto požiūriu į vieną geriausių.

Sistema Bogotoje, visuose septyniuose koridoriuose, kasdien perkelia 2,4 mln. keleivių 112 kilometrų (70 mylių). – Dario Hidalgo su Pasaulio išteklių instituto Ross tvarių miestų centru.

Tačiau Bogotoje įdiegtas sprendimas nebuvo aukštųjų technologijų sprendimas, kaip tai padarė kinai. Turiu galvoje, kada mes kada nors matėme pabėgimo planą autobusams, panašiems į keleivinių orlaivių? Tai nėra menkas žygdarbis ir galbūt nuolatinis novatoriško mąstymo postūmis padedant Mokslui ir technologijoms gali paskatinti mus įgyvendinti mūsų svajonę. Savarankiškai išsilaikantis megamiestas, kuriame viešasis transportas nevažiuoja ir viskas lengvai pasiekiama.

Ei, aš iš tikrųjų prisimenu, kaip žiūrėjau įspūdingą vaizdo įrašą apie tai. Jis buvo vadinamas Veneros projektu. Ir tikimės, kad per ateinantį dešimtmetį kažkas panašaus įgaus formą. Arba du.

TAIP PAT SKAITYKITE:4 programos, skirtos išvengti eismo realiuoju laiku ir išmokti efektyvių maršrutų

Paskutinį kartą atnaujinta 2022 m. vasario 03 d

Aukščiau pateiktame straipsnyje gali būti filialų nuorodų, kurios padeda palaikyti „Guiding Tech“. Tačiau tai neturi įtakos mūsų redakciniam vientisumui. Turinys išlieka nešališkas ir autentiškas.