Paskaidrota Apple interese par automašīnu ražošanas uzņēmumiem

Apple ir tehnoloģiju uzņēmums, taču tas ir ražojis augstas kvalitātes produktus. Pat tad, ja visa pasaule šķendējās Pēc idejas par savu "ārprātīgo MP3 atskaņotāju" uzņēmums pēdējo reizi smējās, kad iPod nonāca pārdošanā. Līdzīga tendence sekoja arī iPhone, un tas nesen noveda pie tā, ka uzņēmumam bija visu laiku veiksmīgākais ceturksnis. Apple var paveikt daudzas lieliskas lietas tehnoloģiju jomā, bet būvēt automašīnas? Kāda jēga?

Jauns (kaut arī treknrakstā) segments

Lai noskaidrotu, kāpēc Apple varētu darīt kaut ko tik krasu, mums atliek tikai atskatīties uz šī ikoniskā zīmola vēsturi. Viņi sāka no garāžas, kopā ar Stīvu Džobu un Vozņaku, mēģinot būvēt datorus. Viņi izveidoja dažus labus datorus, padarīja tos mazākus un vēsākus. Taču skaitļošana bija viņu stiprā puse, pamatdarbība un tas, kas viņiem bija labi.

Tātad, iedomājieties, ka šī kompānija runā par MP3 atskaņotāju. Un palaist to par 400 USD. Apple riskēja toreiz, 2001. gadā, tāpat kā 2007. gadā. Kad Stīvs Džobs iepazīstināja pasauli ar iPhone.

Piekrītu, šie 2 produkti joprojām atrodas tehnoloģiju jomā. Bet automašīnas? Tehnoloģiju un automobiļu saplūšana ir tieši tā, lai Apple to pamanītu un kļūtu par tās daļu. Google ir bezvadītāja tehnoloģijas, Tesla strādā pie pilnībā autonomām automašīnām un Uber ir pārbaudījis jau dažas. Tur ir jaudīgāki datori mūsu automašīnās nekā tie, kas palīdzēja cilvēcei nokļūt uz Mēness.

Tātad, kāpēc Apple klusētu? Ja nekas, viņi var slepeni turpināt strādāt pie kāda veida automašīnu tehnoloģijām un redzēt, vai tā kaut kur nonāks. Ak, bet pagaidiet, viņi to ir darījuši.

Iepazīstieties ar projektu Titan

Cilvēks aiz Tesla Cars, Īlons Masks, reiz slavens teica, ka Apple darbs pie elektriskās automašīnas ir "atklāts noslēpums". Tas šķita loģiski, jo Apple pieņēma darbā cilvēkus, kuriem ir pieredze elektromobiļu jomā. Ne tikai 1 vai 2, bet daudz no tiem. Īlons to teica vislabāk, kad novēroja...

Ir diezgan grūti kaut ko noslēpt, ja tam nolīgst vairāk nekā 1000 inženieru.

Tomēr jāsaka, ka šim projektam ir bijuši gan kāpumi, gan kritumi. Īpaši saistībā ar nesenajām atlaišanām mēs neesam ļoti pārliecināti, kas notiek Apple “Open Secret” automašīnu projektā.

Vai pārstartējat Apple Car?

Arī atlaišana nebija noslēpums. Apple teica, ka tie bija daļa no “atsāknēšanas” un to koncentrācija tiks novirzīta uz pašpiedziņas automobiļu pamatā esošajām tehnoloģijām. Kā tad ar Apple Car? Kāpēc baumas par interesi par McLaren?

McLaren leņķis

Tiem no jums, kas nezina, McLaren ir Lielbritānijas automobiļu ražotājs ar bagātu vēsturi gan superauto, gan F1 automašīnu ražošanā. Saskaņā ar stāsts, kas izplatījās Financial Times, Apple šķita interese par pārņemšanu. No tīri "augstākās klases automašīnu tehnoloģiju" viedokļa tas ir loģiski, jo īpaši tāpēc, ka McLaren ir strādājis ar zaudējumiem un norādītais skaitlis bija aptuveni 1 līdz 1,5 miljardi eiro.

Tas ir mazāk nekā puse no tā, ko Apple samaksāja, lai iegādātos Beats, un apmēram tikpat, cik tas maksāja par Didi Chuxing jeb Ķīnas Uber. Taču nepagāja ilgs laiks, līdz daži cilvēki izvirzīja teoriju, ka Apple motīvi ir dziļāki, nekā šķiet.

Alehandro Salomons jeb “Salomondrin” jeb “automobiļu kopienas Donalds Tramps” izteica domu, ka Apple veic šīs investīcijas, lai izvairītos no 14,5 miljardu dolāru atmaksātajiem nodokļiem, ko tā ir parādā Īrijai. The video tiešraidi, ko viņš ierakstīja ir viņa apgalvojumu pamatojums, taču tas ir diezgan tālu.

Apple arī bija teica, ka interesējas par Lit Motors, jaunuzņēmums, kas izstrādājis elektrisko pašbalansējošu motociklu. Acīmredzot Apple jau ir pieņēmis darbā vairākus inženierus no sākuma, un mums atkal tiek atgādināts par Elona Muska vārdiem.

Kur tas dosies?

Ir pāragri spriest, kur visas šīs spekulācijas mūs noved. Mēs zinām, ka gadu gaitā Apple, iespējams, nav tik daudz ieviesis jauninājumus, cik uzlabojis lietas, tos pārsaiņojot. Un tas ir viņu mēģinājums to darīt ar automašīnām vai automašīnu tehnoloģijām.

Bet ko jūs, puiši, domājat? Iepazīstieties ar mums komentāros ar savām mežonīgajām teorijām.

LASI ARĪ: GT skaidro: dažādi autonomo transportlīdzekļu līmeņi

Pēdējo reizi atjaunināts 2022. gada 3. februārī

Iepriekš minētajā rakstā var būt ietvertas saistītās saites, kas palīdz atbalstīt Guiding Tech. Tomēr tas neietekmē mūsu redakcionālo integritāti. Saturs paliek objektīvs un autentisks.