Android Auto vs Apple CarPlay: kas ir labāks un kāpēc

Cīņa starp Android un iOS lietotājiem, lai lepotos ar izcilo mobilo operētājsistēmu, ir nebeidzama. Šī platformu virves vilkšana attiecas uz automašīnu informācijas un izklaides sistēmu, kas darbojas vairāk nekā izklaides sistēma. Tas bieži rada jautājumu – ārpus Android Auto un Apple CarPlay, kuru platformu ir ērti lietot automašīnā? Mēs apzināmies, ka neviens no tiem nav vienīgais izšķirošais faktors, lai iegādātos automašīnu, taču tie ir viens no svarīgākajiem apsvērumiem.

Android Auto un Apple CarPlay ir būtiskas atšķirības. Ja bieži braucat apkārt un esat atkarīgs no automašīnas vadīšanas saskarnes, šeit ir Android Auto un Apple CarPlay salīdzinājums, lai noskaidrotu, kurš no tiem ir labāks jums.

Ņemiet vērā, ka novērojumi Android Auto un Apple CarPlay Šajā ziņojumā aprakstītie ir balstīti uz vadu un bezvadu režīmu izmantošanu. Android Auto izmantotais tālrunis bija Samsung Galaxy S22 Ultra kamēr iPhone 13 Pro bija sajūsmā ar Apple CarPlay. Mēs izmantojām Nissan Magnite noklusējuma galvas bloku, un tests tika veikts Indijā.

Interfeiss un plūstamība

Sāksim ar to, ar ko vispirms mijiedarboties, palaižot Android Auto vai CarPlay — lietotāja interfeisu. Lai gan Android Auto un Apple CarPlay acīmredzami izskatās atšķirīgi, bet CarPlay sākuma ekrāns atgādina iPhone vai iPad ekrānu. Ikonas ir lielas un viegli nospiežamas. Interfeiss ritina horizontāli, un viss ir labi izkliedēts.

CarPlay dažādu lapu ritināšana notiek vienmērīgi, bez aizķeršanās vai nervozitātes. Animācijas ir plūstošas, un interfeiss izskatās noslīpēts.

No otras puses, Android Auto ir vertikālas ritināšanas interfeiss, tāpat kā Android tālrunī. Augšējā rindā tiek parādītas bieži izmantotās lietotnes, kam seko visas pārējās lietotnes. Interfeiss var atgādināt Android tālruni, taču tas neizskatās tik patīkami. Turklāt tas nav gluds. Ritinot interfeisu, ik pa laikam kadrs nokrīt, tāpēc tas šķiet mazāk izsmalcināts.

Ar konsekventu lietotāja interfeisu un pieredzi Apple CarPlay noteikti pārspēj. Tas ir plūstošs un viegli vadāms tieši no vadītāja sēdekļa.

Navigācija

Šis ir vissvarīgākais navigācijas interfeisa lietošanas gadījums, kas palīdz braukšanas laikā. CarPlay pēc noklusējuma izmanto Apple Maps, taču varat pārslēgties uz Google Maps. Mēs nevarējām panākt, lai Apple Maps darbotos tik labi (atgādinājums: mēs to pārbaudījām Indijā), un izvēlējāmies Google Maps kā ērtu iespēju, kas palīdz braukšanas laikā.

Lai gan Google Maps labi darbojas CarPlay norādes un plūstamības ziņā, tai trūkst dažu pamata funkciju. Iesācējiem tas aizņem visu ekrānu un parāda mazāk informācijas nekā Android Auto. Lai pārslēgtos uz citu maršrutu, ir jāpieskaras vairākiem, nevis tikai vienam. Lielākais trūkums ir tas, ka karti nevar ritināt/panoramēt ar pirkstiem. Tā vietā ir jāiespējo bulttaustiņi un jāpieskaras šīm bultiņām, lai panoramētu karti.

Tas ir kaitinoši un bīstami novērš uzmanību, kamēr atrodaties ceļā. Operētājsistēmā Android Auto Google Maps parāda vairāk informācijas dalīta ekrāna skatā, kā arī iespēju pārslēgt maršrutus ar vienu pieskārienu. Varat arī ritināt un panoramēt karti, izmantojot pirkstus, tāpat kā viedtālrunī.

Tas ir saprotams, jo Google Maps nav tieši no Apple staļļa. Tomēr pat Apple Maps neļauj skatīt karti bez bulttaustiņiem. Ir tikai dīvaini redzēt, ka šāda pamatprasība paliek nepilnīga.

Atrašanās vietas precizitātes un norāžu ziņā Android Audio un Apple CarPlay paveica gandrīz perfektu darbu. Tomēr Android Auto navigācijas saskarnes ziņā ir pārāka.

Lietojamība

Apple CarPlay noteikti ieguva augstus rezultātus lietotāja interfeisa ziņā, taču tas zaudē pamata lietojamības funkcijas. Lielākajai daļai CarPlay lietu ir nepieciešami vairāki pieskārieni, kas braukšanas laikā ir diezgan dīvaini un nogurdinoši. No otras puses, Android Auto vienā ekrānā parāda vairāk elementu, kas atvieglo visu vadību.

Piemēram, Apple Maps un Google Maps aizņem visu CarPlay ekrānu bez tiešas piekļuves multivides vadīklām. Lai iegūtu multivides vadīklas, labajā kolonnā ir jāatlasa multivides lietotne un jāpieskaras Tagad atskaņo. Sākuma ekrāna pašā kreisajā pusē ir kartes un multivides vadīklas dalīta ekrāna skatā, taču šajā logā redzamā karte ir maza un grūti izsekojama, it īpaši braukšanas laikā.

Operētājsistēmā Android Auto ekrāna apakšā ir pastāvīgs dokstacija ar multivides vadīklām. Tas tiek rādīts katrā lietotnē, tostarp Maps. Šādā veidā ir daudz vieglāk kontrolēt multividi, netraucējot navigāciju.

Ikreiz, kad saņemat zvanu, multivides vadīklas apakšā pārvēršas par zvanu vadīklām operētājsistēmā Android Auto — tas viss notiek, nepārtraucot Google Maps navigāciju jūsu ekrānā.

Ienākošais zvans tiek parādīts kā reklāmkarogs ekrāna augšdaļā, tādējādi aizņemot minimālu nekustamo īpašumu.

Zvana saņemšana pakalpojumā CarPlay aptver visu ekrānu ar ienākošā zvana lietotāja interfeisu. Tas nav ideāli, jo jums ir jāatbild vai jānoraida zvans, lai atgrieztos Maps saskarnē. Pat ja jūs pieņemat zvanu, interfeiss aizņem visu ekrānu. Tāpēc jums būs manuāli jāatgriežas sākuma ekrānā un vēlreiz jāpieskaras Maps ikonai, lai palaistu navigāciju. Tas ir pārāk daudz mijiedarbības punktu, kas apgrūtina lietošanu braukšanas laikā.

Ja zvana laikā vēlaties izslēgt mikrofona skaņu, būs nepieciešams trīs pieskāriens, lai atgrieztos zvana lietotāja interfeisā, un nospiediet skaņas izslēgšanas pogu. Tikmēr jūs varat palaist garām kādu pagriezienu, jo saskarnē nav redzama lietotne Maps. Operētājsistēmā Android Auto skaņas izslēgšanas poga vienmēr atrodas turpat uz doka.

Android Auto ir pārliecinošs uzvarētājs šajā nodaļā. Daži var iebilst, ka multivides un zvanu vadīklas atrodas uz stūres, tāpēc jums nav nepieciešams mijiedarboties ar displeju. Taču ne visiem transportlīdzekļiem šīs pogas būs uz stūres. Turklāt, ja kāds līdzpasažieris kontrolē multividi, jūs varat palaist garām navigācijas norādījumus, jo ekrāni var pārslēgties un jūs tos vairs nekontrolējat.

Paziņojumu pārvaldība

Ienākošie paziņojumi tiek parādīti kā reklāmkarogs abās saskarnēs, un tas ir labi, jo tie īslaicīgi aizņem tikai daļu no ekrāna. Lai gan jūs varētu vēlēties, lai tālrunis būtu savienots ar dokstaciju, svarīgu vai steidzamu īsziņu vai e-pasta ziņojumu skatīšana noteikti varētu palīdzēt jums atpūsties.

Tomēr paziņojumu reklāmkarogi Android Auto un Apple CarPlay darbojas atšķirīgi. Pakalpojumā CarPlay reklāmkarogs parādās ekrāna apakšā un paliek apmēram 10 sekundes. Vienīgais veids, kā jūs varat mijiedarboties ar paziņojumu, ir pieskarties tam. Pēc tam Siri skaļi nolasīs paziņojumu un jautās, vai vēlaties uz to atbildēt.

Tikmēr Android Auto augšpusē parāda mazāku reklāmkarogu ienākošajiem paziņojumiem. Papildus pieskaršanās paziņojumam, lai to izlasītu, jūs saņemat arī divas noderīgas pogas — vienu uz noraidīt paziņojumu un citu paziņojumu, lai izslēgtu šīs kontaktpersonas paziņojumus par konkrēto sesija.

CarPlay reklāmkarogs aizņem pietiekami daudz vietas ekrānā. Tas ir dīvaini un traucē jums redzēt navigācijas saskarni. Ja saņemat 3–4 paziņojumus pēc kārtas, šī vieta apakšā ir aizņemta 30 sekundes. Operētājsistēmā Android Auto varat vienkārši atlaist reklāmkarogu ar vienu pieskārienu.

Protams, varat izmantot režīmu Netraucēt, lai pilnībā izslēgtu paziņojumus, braucot pakalpojumā CarPlay. Bet tas nav ideāls risinājums, ja vēlaties nekavējoties izslēgt vai noraidīt paziņojumus. Šī ir vēl viena joma, kurā Android Auto gūst panākumus.

Android Auto ir pieejams arī īpašs paziņojumu centrs, kuram var piekļūt, apakšējā kreisajā stūrī pieskaroties zvana ikonai. Jūs varat skatīt visus saņemtos paziņojumus un izvēlēties tos noraidīt vai atbildēt uz tiem. Diemžēl CarPlay šādas iespējas nav.

Turklāt Android Auto ir neliela, glīta funkcija, ar kuras palīdzību varat izlasīt paziņojumu paziņojumā ikreiz, kad automašīna stāv. Tas ir papildus tam, ka Google palīgs nolasa paziņojumu. Lai gan CarPlay neizmanto šo iespēju, tā to kompensē, ļaujot atbildēt uz paziņojumiem, izmantojot balsi ātrāk un precīzāk nekā Android Auto.

Google palīgs vs. Siri

Tas var būt saistīts ar daudzu personīgo izvēli. Tomēr mūsu pieredzes laikā Google palīgam izdevās labāk atbildēt uz jautājumiem. Šī pieredze dažādos reģionos var atšķirties, jo atbalsts dažādām valodām un akcentiem joprojām var būt darbs.

Piemēram, mēs atklājām, ka Google palīgs labāk identificēja teikumus angļu valodā, kad tos runā ar indiešu akcentu. Mēs arī pamanījām, ka Google asistenta aktivizēšana, izmantojot modināšanas vārdu “Hey Google”, darbojās biežāk nekā mēģinājums aktivizējiet Siri ar “Hey Siri”. Neaizmirstiet, ka daļa no tā ir atkarīga no informācijas un izklaides sistēmas mikrofona kvalitātes.

Android Auto saskarne piedāvā īpašu pogu, lai izsauktu Google palīgu, ja modināšanas vārds nedarbojas. Siri CarPlay nav šādu piekariņu. Tas nozīmē, ka jums būs jāturpina zvanīt “Hey Siri” vai jāizmanto poga (ja tāda ir) uz stūres.

Savienojuma stabilitāte

Mēs izmēģinājām Android Auto un Apple CarPlay vadu un bezvadu režīmā. Izmantojot bezvadu režīmu, mēs atklājām, ka Apple CarPlay bija daudz stabilāks un tajā bija mazāk nejaušu atvienojumu.

Mēs dažkārt saskārāmies ar dažiem pēkšņiem atvienojumiem, izmantojot bezvadu Android Auto. Tomēr mums bija ļoti ierobežots ierīču komplekts. Tas var nebūt spēkā visiem atkarībā no tā, kā mobilais pārklājums ir apgabals, kurā jūs brauktu, un ierīce, kuru izmantojat ar Android Auto vai Apple CarPlay.

Akumulatora iztukšošana bezvadu režīmā

Izmantojot Android Auto vai CarPlay vadu režīmā, tas būtu jātur pieslēgts visā diska laikā. Tādējādi tālrunis tiek pastāvīgi uzlādēts. Tomēr, izmantojot bezvadu režīmu, tālruņa akumulators izlādējas nedaudz ātrāk.

Mēs atklājām, ka Android Auto viedtālrunī patērē vairāk akumulatora, salīdzinot ar Apple CarPlay, ja to lietojat tikpat ilgu laiku. Atkal, tas var būt atkarīgs no vairākiem citiem faktoriem, tostarp mobilo sakaru pārklājuma braukšanas zonā. Tas nozīmē, ka, ja mobilais tīkls ir vājāks, bezvadu režīmā akumulators izlādēsies salīdzinoši ātrāk.

Lietotnes un funkcijas

Android Auto un CarPlay ir dažas iepriekš ielādētas lietotnes, piemēram, Ziņojumi, Kartes, Mūzika, Aplādes utt. Varat arī instalēt papildu programmas no Spēļu veikals vai Aplikāciju veikals.

CarPlay noklusējuma lietotnes piedāvā labāku saskarni un pieredzi salīdzinājumā ar Android Auto lietotnēm. Tie arī darbojas vienmērīgāk un ir labi optimizēti, lai tie darbotos automašīnas displejā. Android Auto ir spēļu pakotne GameSnacks, kas ļauj spēlēt mazas spēles displejā, kad automašīna stāv.

Google lietotnes izskatās labāk operētājsistēmā Android Auto ar vairāk opciju un izvēlņu, lai pārvietotos. Ja izmantojat pakalpojumu YouTube Music, dosiet priekšroku tam, kā lietotne izskatās Android Auto. Citas trešo pušu lietotnes, piemēram, Spotify, abās platformās ir diezgan līdzīgas.

Mēs atklājām, ka tastatūra, ko izmanto teksta ievadīšanai laukos, ir labāka CarPlay nekā Android Auto. Tas ir atsaucīgāks, un taustiņi ir lieli, kas atvieglo rakstīšanu. Balss rakstīšanas pieredze abās platformās ir gandrīz līdzīga. Jūs atradīsit arī līdzīgas pielāgošanas iespējas, piemēram, lietotņu pārkārtošanu, fona tapetes mainīšanu utt.

Apple iegūst nelielu pārsvaru papildu funkciju ziņā. Jūs varat apskatīt labākie Apple CarPlay saīsnes un automatizācijas lai gūtu priekšstatu par lietām, ko varat darīt, izmantojot lietotni Īsceļi.

Spriedums: Android Auto vai Apple CarPlay

Kā minēts iepriekš, abām platformām ir savi plusi un mīnusi. Apple CarPlay ir daudz vienmērīgāks lietotāja interfeiss, un tas arī izskatās labāk. Lietojumprogrammas ir optimizētas, lai tās darbotos labi. Arī noklusējuma Apple lietotnes darbojas labāk, salīdzinot ar to Android līdziniekiem, un savienojums ir stabilāks.

No otras puses, Android Auto ir pārsvars paziņojumu pārvaldībā, zvanu apstrādē un navigācijas funkcijās. Tas piedāvā vienotāku vidi ar visām iespējām tikai viena pieskāriena attālumā. Tas pasargā jūs no navigācijas dažādās lietotnēs un ekrānos braukšanas laikā, nodrošinot drošāku pieredzi.

Galu galā izvēle ir atkarīga no tā, kura platforma jums būtu ērtāka. Ja Apple CarPlay var integrēt zvanus, paziņojumus un mūzikas vadīklas pastāvīgā dokā, tāpat kā Android Auto, tas noteikti kļūs par labāku braukšanas saskarni. Pagaidām šķiet, ka Android Auto ir funkcionālāks un praktiskāks.