NIO ES8: kā tas ir salīdzināms ar Tesla modeli X?

Tesla ietekme uz elektrisko transportlīdzekļu (EV) pasauli ir dziļa. Sākot no pirmās paaudzes Tesla Roadster līdz jaunākajam piedāvājumam — modelim 3, Tesla jau kopš pirmsākumiem ir palielinājusi rezervi.

EV ir kļuvuši pamanāmāki pēdējos gados un Teslas panākumi ir bijusi spīdoša bāka, kas EV sektoram radījis drošības sajūtu. Pēdējos gados ir bijuši arī citi pozitīvi piemēri.

Piemēram, 2014 FIA Formula E, augsta līmeņa pilnībā elektrisko automobiļu sacīkšu sērija, tika ieviesta un turpina raisīt atsaucību.

Ražošanas jomā Toyota un Mazda ir paziņojušas par sadarbību ar kopīgi izstrādāt EV. Volvo pat ir paziņojis, ka visas viņu automašīnas būs vai nu pilnībā elektrisks vai hibrīds gāzes-elektrisks no 2019. gada.

Kā redzat, lietas notiek. Tesla 2015. gadā pat izlaida apvidus auto Model X, kas 2017. gadā pievērsa lielu uzmanību pārspējot Lamborghini Aventador dragreisā, un uzstādot ātrākā SUV rekordu ceturtdaļjūdzes dragreisa sacīkstēs.

Ņemot vērā visu, kas pēdējos gados ir noticis EV sektorā, ir skaidrs, ka Tesla sper soļus. Tomēr viņi nav vienīgais tirgus dalībnieks. Nesen Ķīnas uzņēmums ar nosaukumu NIO paziņoja par savu pilnībā elektrisko ES8 SUV. ES8 uzmanību nekavējoties piesaista tas, ka tas maksā mazāk nekā Tesla Model X.

Kas ir NIO ES8?

ES8 ir NIO skatījums uz elektrisko SUV. Lai gan tas ir 7 vietīgs SUV, ātruma ziņā tam nekādā gadījumā netrūkst. ES8 var paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 4,4 sekundēs. ES8 cena ir arī ievērojama RMB 448 000 (apmēram 67 788 USD).

Dizains un tehniskās specifikācijas

ES8 ir ietilpīgs interjers, kas ir izveidots 3 rindu, 7 sēdvietu formātā. Sēdekļi ir ietīti ar Nappa ādu, un tiem ir abi "Bērnu aprūpe" un "Atpūtas telpa" režīmi, kas izstrādāti, domājot par transportlīdzekļa pasažieru komfortu.

Sēdekļi ir ietīti ar Nappa ādu, un tiem ir abi "Bērnu aprūpe" un "Atpūtas telpa" režīmi.

No iekšpuses, gaidiet izcila gaisa kvalitāte jo transportlīdzeklis ir aprīkots ar aktīvo ogli un HEPA filtru.

ES8 ir aprīkots ar 70 kilovatstundu (kWh) akumulatoru, kas nodrošina 335 km darbības rādiusu. NIO piedāvā bateriju nomas programmu, kas atceļ RMB 1 00 000 (15 130 USD) no sākotnējās cenas, nodrošinot lietotāji ar bezmaksas akumulatora jaunināšanas pakalpojumu, kvalitātes nodrošināšanu, palīdzību uz ceļa un piekļuvi visā Ķīnas uzlādes sistēmai apkalpošana.

Turklāt ir pieejams akumulatora maiņas risinājums, kas, saskaņā ar NIO, ļauj klientiem pārslēgties uz a uzlādēts akumulators 3 minūšu laikā. NIO uzlabotā vadītāja palīdzības sistēma NOMI Pilot (ADAS) sastāv no 23 dažādiem sensoriem un ļauj autonomas braukšanas funkcijas, kas ietver Highway Pilot, Traffic Jam Pilot un automātisko avārijas situāciju bremzēšana.

Pārbaudiet Riteņu tīklsVideo par to, kā notiek akumulatora nomaiņas process ES8.

NIO arī plāno izvietot 1200 NIO Power Mobile transportlīdzekļus, kas spēs nodrošināt 100 papildu kilometru darbības rādiusu jau pēc 10 minūtēm.

Kā NIO ES8 pārspēj Teslas modeli X

ES8 līdz šim izklausās diezgan iespaidīgi, bet kā tas sakrīt ar Tesla modeli X (P100D)?

ES8 cena ir 67 788 USD, kas ir mazāk nekā puse no modeļa X (P100D) cenas, kuras cena ir 165 000 USD.

Turklāt ES8 335 km darbības rādiuss ir mazāks nekā Model X 542 km. NIO ES8 var uzlādēt, izmantojot NIO Super Charger tīklu, izmantojot mobilo spēka transportlīdzekli, izmantojot standarta uzlādes opcijas, vai arī var nomainīt akumulatoru.

Ar standarta uzlādes iespējām es domāju lādēšanu ar standarta 240 V elektrības kontaktligzdu.

Tesla modeli X var uzlādēt, izmantojot Tesla Supercharger tīklu vai standarta uzlādes iespējas. Šķiet, ka Teslai ir pārtraukta bateriju maiņa par labu viņu Supercharger tīklam.

Patiesais izcilais punkts šeit ir tas, ka NIO piedāvā uzlādi, izmantojot mobilos spēka transportlīdzekļus, kas varētu izrādīties diezgan ērti.

Pēdējās domas

Gan ES8, gan Model X piedāvā autonomas braukšanas risinājumus. Ir grūti salīdzināt autonomas spējas no diviem transportlīdzekļiem šajā brīdī, jo par ES8 nav tik daudz informācijas, lai turpinātu.

Lai gan ES8 darbības rādiuss ir mazāks nekā visiem pieejamajiem Model X modeļiem (zemākā P70D modeļa X NEDC diapazons ir 417 km), 335 km ir diezgan konkurētspējīga.

Turklāt NIO mobilo spēka transportlīdzekļu ideja uzlādēšanai ir diezgan intriģējoša. Atkarībā no to atrašanās vietas attiecībā pret vieta vadītājam, tas varētu izrādīties ērtāks risinājums. Tomēr tā varētu būt tikai metode, lai kompensētu joprojām augošo Super Charger tīklu.

Lai gan Model X pārspēj ES8, pamatojoties uz ES8 cenu, šī ir godīga spēle. Pašlaik tas ir pieejams tikai Ķīnā, un, iespējams, tur klāsies labāk nekā Model X zemākās cenas un gandrīz salīdzināmas veiktspējas dēļ.