Volvo tester en selvkjørende lastebil i en svensk gruve, blåser i hodet

Vi er på randen av tid der autonome kjøretøy sakte endrer tankegangen vår om transport. Færre mennesker bak hjul vil bety færre feil, noe som til slutt vil redusere antallet ulykker på veien. Derfor er Volvos testing av en selvkjørende lastebil i en svensk gruve bemerkelsesverdig. La oss grave.

Av blinde veier og ingen sjåfører

Historien om de selvkjørende Volvo FMX-lastebilene er fascinerende. Volvo har planer om å teste disse lastebilene det neste halvannet året på vanlig drift i Boliden-gruven i Kristineberg, Sverige. Denne gruven kan gå 1000 meter dyp og selv med kunstig belysning må dette være et av de vanskeligste terrengene å kjøre i. Claes Nilsson, president Volvo Trucks, forklarte –

Resultatene vil gi verdifulle innspill til vårt pågående oppdrag om å transformere tekniske gjennombrudd til praktiske kundefordeler.

Så hvordan er disse lastebilene i stand til å navigere i nesten stummende mørke omgivelser? Alt som trengs er lasersensorer. Vi kan forklare det med en bukett ord gjennom hele innlegget, men vi vil heller la deg se denne videoen.

De smart implementerte sensorene (inkludert GPS, radar og LiDAR) rundt lastebilen lar den oppdage gjenstander rundt den, som er hvordan den kan navigere seg selv i trange svinger og svinger. Når lastebilen sender et sikkerhetsvarsel, kan den fjernstyres av en ekspertsjåfør i gruvens transportsenter.

Et springbrett

Volvo gjennomfører flere tester for å gjøre lastebilene deres helt autonome. Vi har allerede snakket om de forskjellige nivåene av autonome kjøretøy og Volvo ønsker å ha en nivå 4 helt autonom bil på veien innen 2020. Det er svært sannsynlig at disse testene utført i gruvene vil bli brukt til å bestemme og forbedre sikkerhetsnivåene til bilene deres.

Effektivitet og optimalisering

Logistikk er en stor hodepine for nesten alle bransjer, gruvedrift er intet unntak. Det er også en farlig virksomhet, så mindre mennesker inne i gruver vil bare være til fordel for selskaper i det lange løp.

Slike lastebiler vil kunne operere kontinuerlig, eliminere overbelastning og kutte tiden det tar for lasting og lossing.

Lastebilene trenger ikke å vente etter sprengning, noe som vil forbedre den totale effektiviteten. Optimaliserte systemer som selvkjørende lastebiler vil dermed føre til et mer effektivt system.

LES OGSÅ:Den utrolige grensebussen i Kina er nå en realitet

Sist oppdatert 3. februar 2022

Artikkelen ovenfor kan inneholde tilknyttede lenker som hjelper til med å støtte Guiding Tech. Det påvirker imidlertid ikke vår redaksjonelle integritet. Innholdet forblir objektivt og autentisk.