NIO ES8: Hvordan er den sammenlignet med Tesla Model X?
Miscellanea / / November 29, 2021
Påvirkningen Tesla har hatt på verden av elektriske kjøretøyer (EV-er) er dyptgripende. Fra deres første generasjon Tesla Roadster til deres siste tilbud – Model 3, har Tesla presset marginen fra starten.
Elbiler har blitt mer fremtredende de siste årene og Teslas suksess har vært et lysende fyrtårn, som har gitt elbilsektoren en følelse av trygghet. Det har vært andre positive eksempler de siste årene også.
For eksempel i 2014 FIAs Formel E, en helelektrisk bilracerserie på høyt nivå, ble introdusert og fortsetter å generere buzz.
På produksjonssiden har Toyota og Mazda annonsert et partnerskap til utvikle elbiler sammen. Volvo har til og med gått så langt som å kunngjøre at alle bilene deres vil være det helelektrisk eller hybrid gasselektrisk fra 2019.
Som du ser, skjer ting. Tesla ga til og med ut en SUV, Model X, i 2015, som vakte mye oppmerksomhet i 2017 av slo en Lamborghini Aventador i et dragrace, og sette rekord for den raskeste SUV-en i et kvartmils dragrace.
Med alt som har skjedd i EV-sektoren de siste årene, er det tydelig at Tesla gjør fremskritt. De er imidlertid ikke den eneste aktøren på markedet. Nylig annonserte et kinesisk selskap ved navn NIO sin helt elektriske ES8 SUV. Det som umiddelbart fanger oppmerksomheten med ES8 er at den koster mindre enn Teslas Model X.
Hva er NIO ES8?
Hva du bør vite om NIO:
- NIO utpeker seg selv som neste generasjons bilselskap og deres mål er å få forbrukere til å føle seg positive til å eie en bil igjen. De mener også at en god brukeropplevelse er av største betydning.
- NIO har kontorer i USA, Europa og Kina.
- Nelson Piquet Jr., en sjåfør på Formel E-teamet deres på den tiden, vant Formel E-verdensmesterskapet i sin første utgave.
- Selv om de er et relativt nytt selskap, grunnlagt i 2014, har de definitivt noen "koteletter". Deres EP9 gatebil satte en runderekord på 6m 45.900s for elektriske kjøretøy på Nürburgring Nordschleife*. Dette viser tydelig deres racing stamtavle.
[*Nürburgring Nordschleife er en populær racerbane i Tyskland som ofte brukes som prøveplass av bilprodusenter for sine sportsbiler.]
ES8 er NIOs versjon av den elektriske SUV-en. Selv om det er en 7-seters SUV, mangler den på ingen måte fartsmessig. ES8 kan akselerere fra 0-100 km/t på bare 4,4 sekunder. Prisen på ES8 er også bemerkelsesverdige RMB 448.000 (omtrent $67.788).
Design og tekniske spesifikasjoner
ES8 har et romslig interiør som er satt opp i et 3-rads, 7-seters format. Setene er pakket inn i Nappa-skinn og har begge deler 'Barneomsorg' og 'Lounge-sete' moduser som er utformet med tanke på komforten til passasjerene i kjøretøyet.
Setene er pakket inn i Nappa-skinn og har begge deler 'Barneomsorg' og 'Lounge-sete' moduser.
På innsiden, forvent overlegen luftkvalitet siden kjøretøyet er utstyrt med et aktivt kull- og HEPA-filter.
ES8 er utstyrt med et 70 kilowatt-timers (kWh) batteri, som gir en rekkevidde på 335 km. NIO tilbyr et batterileieprogram som reduserer RMB 1.00.000 ($15.130) av den opprinnelige prislappen, og gir brukere med gratis batterioppgraderingstjeneste, kvalitetssikring, veihjelp og tilgang til lading i hele Kina service.
I tillegg finnes en batteribytteløsning, som ifølge NIO lar kundene bytte til en ladet batteri på 3 minutter. NIOs NOMI Pilot avanserte førerassistansesystem (ADAS) består av 23 forskjellige sensorer og gir mulighet for autonome kjørefunksjoner, som inkluderer Highway Pilot, Traffic Jam Pilot og automatisk nødsituasjon bremsing.
Sjekk ut Hjulnettverketsin video om hvordan batteribytteprosessen for ES8 fungerer.
NIO planlegger også å ha 1200 NIO Power Mobile-kjøretøyer utplassert som vil være i stand til å gi 100 ekstra kilometer rekkevidde etter bare 10 minutter.
Hvordan NIOs ES8 stables opp mot Teslas Model X
ES8 høres ganske imponerende ut så langt, men hvordan står den opp mot Teslas Model X (P100D)?
Vel, ES8 er priset til $67.788, som er mindre enn halvparten av prisen på Model X (P100D) priset til $165.000.
I tillegg er rekkevidden på 335 km til ES8 mindre enn for Model Xs rekkevidde på 542 km. NIOs ES8 kan lades via NIO Super Charger-nettverket ved hjelp av et mobilt motorkjøretøy, via standard ladealternativer, eller batteriet kan byttes.
Med standard ladealternativer mener jeg lading med standard 240V stikkontakt.
Teslas Model X kan lades ved hjelp av Teslas Supercharger-nettverk eller gjennom standard ladealternativer. Tesla ser ut til å ha avbrutt batteribytte til fordel for deres Supercharger-nettverk.
Det virkelige poenget her er at NIO tilbyr lading via mobile motorkjøretøyer, noe som kan vise seg å være ganske praktisk.
Siste tanker
Både ES8 og Model X tilbyr autonome kjøreløsninger. Det er vanskelig å sammenligne autonome evner av de to kjøretøyene på dette tidspunktet siden det ikke er så mye informasjon om ES8 å gå på.
Selv om rekkevidden til ES8 er lavere enn for alle tilgjengelige modeller av Model X (den laveste P70D Model X har en NEDC-rekkevidde på 417 km), er 335 km ganske konkurransedyktig.
I tillegg er ideen til NIOs mobile kraftkjøretøy for lading ganske spennende. Avhengig av plasseringer av disse ift stedet av en sjåfør, kan dette vise seg å være et mer praktisk alternativ. Imidlertid kan dette bare være en metode for å kompensere for et fortsatt voksende Super Charger-nettverk.
Mens Model X kanter ut ES8, basert på ES8s pris, er dette rettferdig spill. Akkurat nå er den bare tilgjengelig i Kina og vil sannsynligvis klare seg bedre der enn Model X på grunn av lavere pris og nesten sammenlignbar ytelse.