Apples interesse for bilprodusenter forklart

Apple er et teknologiselskap, men et som har produsert høykvalitetsprodukter. Selv når hele verden brøt ved ideen om deres "vanvittig prisede MP3-spiller", fikk selskapet den siste latteren da iPoden ble solgt. En lignende trend fulgte med iPhone, og som nylig førte til at selskapet hadde sitt mest suksessrike kvartal noensinne. Apple kan gjøre mange gode ting innen teknologi, men å bygge biler? Hva er poenget?

Nytt (riktignok fet) segment

For å se på hvorfor Apple kan gjøre noe så drastisk, trenger vi bare å se tilbake på historien til dette ikoniske merket. De startet fra en garasje, sammen med Steves Job & Wozniak, og prøvde å bygge datamaskiner. De laget noen gode datamaskiner, gjorde dem mindre og kulere. Men databehandling var deres sterke side, deres kjernevirksomhet og det de var gode på.

Så forestill deg at dette selskapet snakker om en MP3-spiller. Og lanserer den for $400. Apple tok en risiko den gang, i 2001, ettersom det igjen tok en risiko i 2007. Da Steve Jobs introduserte verden for iPhone.

Enig, disse 2 produktene ligger fortsatt innenfor teknologiens område. Men biler? Sammenløpet av teknologi og bil treffer akkurat de rette tonene for Apple å legge merke til og være en del av. Google har førerløs teknologi under beltet, Tesla jobber med helt autonome biler og Uber har testet noen få allerede. Det er kraftigere datamaskiner inne i bilene våre enn de som hjalp menneskeheten med å komme til månen.

Så hvorfor skulle Apple være stille? Hvis ikke, kan de i all hemmelighet fortsette å jobbe med en slags bilteknologi og se om det går noe sted. Å men vent, de har gjort det.

Møt Project Titan

Mannen bak Tesla Cars, Elon Musk, en gang berømt sagt at Apple jobber med en elbil er en "åpen hemmelighet". Det virket logisk, fordi Apple ansatte folk som hadde erfaring med elbiler. Ikke bare 1 eller 2, men mange av dem. Elon sa det best da han observerte-

Det er ganske vanskelig å skjule noe hvis du ansetter over 1000 ingeniører til å gjøre det.

Det skal imidlertid sies at dette prosjektet har hatt sin del av oppturer og nedturer. Spesielt med de nylige permitteringene er vi ikke veldig sikre på hva som skjer på Apples "Open Secret" Car Project.

Vil du starte Apple Car på nytt?

Oppsigelsene var heller ikke en hemmelighet. Apple sa at disse var en del av en "omstart" og deres konsentrasjon vil skifte til den underliggende teknologien i selvkjørte biler. Hva med Apple Car? Hvorfor ryktene om interesse for McLaren?

McLaren-vinkelen

For de av dere som ikke visste det, er McLaren en britisk bilprodusent, med en rik historie med å lage superbiler så vel som F1-biler. Ifølge historie som brøt på Financial Times, Apple virket interessert i en overtakelse. Fra et rent "high-end bilteknologisk" synspunkt er dette fornuftig, spesielt siden McLaren har gått med tap og tallet som ble oppgitt var rundt 1 til 1,5 milliarder euro.

Det er mindre enn halvparten av hva Apple betalte for å kjøpe Beats, og omtrent det samme beløpet det betalte for Didi Chuxing aka Kinas Uber. Men det tok ikke lang tid før noen mennesker teoretiserte at Apples motiv er dypere enn det man ser.

Alejandro Salomon, eller «Salomondrin» aka «Donald Trump of the car community», la frem en idé om at Apple gjør denne investeringen for å unndra de 14,5 milliarder dollar tilbakeskattene det skylder Irland. De live video han tok opp har begrunnelsen bak påstandene sine, men det er ganske langsøkt.

Apple var det også sies å være interessert i Lit Motors, en oppstart som har utviklet en elektrisk selvbalanserende motorsykkel. Tilsynelatende har Apple allerede ansatt flere ingeniører fra oppstarten, og vi blir igjen påminnet om Elon Musks ord.

Hvor vil det gå?

Det er for tidlig å si hvor alle disse spekulasjonene fører oss til. Vi vet at Apple i løpet av årene kanskje ikke har innovert så mye som å gjøre ting bedre ved å pakke dem om. Og dette er deres sjanse til å gjøre det mot biler eller teknologien bak biler.

Men hva synes dere? Møt oss i kommentarfeltet med dine ville teorier.

LES OGSÅ: GT forklarer: De forskjellige nivåene av autonome kjøretøy