De ce Apple CarPlay pierde sprijinul producătorilor de mașini – TechCult

În timp ce Apple își flexează clientela constructorilor de automobile de sprijin CarPlay cu peste 800 de mașini la bord, iarba ar putea să nu fie mai verde pe cealaltă parte. Gigantul din Cupertino a pierdut Tesla și Rivian, iar acum GM este și el în echipa adversă.

Nu ne înțelegeți greșit – vehiculele de la Acura, Cadillac și altele vin în continuare cu CarPlay fără nicio bătaie de cap. În plus, peste 80% dintre mașinile noi vândute în întreaga lume acceptă funcția spusă de Apple cu câțiva ani în urmă. Dar ar trebui să existe ceva în spatele unor producători care decid altfel, nu? Să vedem ce se întâmplă în retrospectivă.

Controversa asupra CarPlay

Apple este renumit pentru că preia controlul asupra întreprinderilor sale și, pentru a fi mai specific, asupra părții software. Pentru cei care știu, reputația lor Ecosistemul Apple este strâns ambalat doar cu propriile produse pentru a funcționa în armonie, dar în mod hidos nu permite dispozitivelor Android și Windows să funcționeze în același mod.

Acesta ar trebui să fie principalul factor motivant în spatele producătorilor de mașini care doresc să lucreze independent la sistemele lor de infotainment și să le îmbunătățească pe măsură ce timpul trece. Numai timpul va spune dacă mai multe mărci se alătură trenului.

Să vorbim mai întâi despre Tesla și Rivian

CEO-ul Rivian, RJ Scaringe, și-a exprimat o dispreț similară atunci când a fost întrebat despre refuzul lor de a include CarPlay în viitoarele lor mașini pe Podcastul MKBHD Waveform. În acest episod lansat pe 7 aprilie, el îi spune lui Marques că producătorul caută să fie „arbitrul sau bucătarul șef.” a experienței software cu sistemele lor de infotainment, mai degrabă decât să predea controlul către Apple. De asemenea, marca vrea să „controleze stiva de software” pentru a lansa actualizări în mod regulat pentru baza de clienți.

Dar dacă te uiți la răspunsurile unei mari majorități a clienților, aceștia doresc să aibă opțiunea de a profita și de CarPlay cu vehiculele lor.

Acum, venind la Tesla, propriul lor sistem de infotainment nu lasă piatra de neîntors, așa că, într-un fel, nu are sens să includă Apple CarPlay și/sau Android Auto. În plus, Tesla percepe și se poziționează ca o companie de tehnologie mai mult decât o firmă de automobile.

Acum putem vedea unde merg lucrurile. Este clar că Tesla este un rival direct al Apple și Google, așa că, în mod natural, ar dori să-și facă tehnologia mai bine decât ultimele două, ceea ce ar putea fi motivul pentru care Apple CarPlay pierde suportul de la producători de automobile precum Tesla.

Venind la poziția GM

Spre surprinderea noastră, acesta a fost producătorul care a fost complet balistic cu includerea CarPlay în vehiculele lor, dar cardurile sunt inversate acum. Spre sfârșitul lunii martie, GM a pus știri au aflat că vor elimina funcția de pe viitoarele lor vehicule electrice, începând din 2024. În schimb, ei au în vedere un sistem personalizat construit pe Android Automotive, care ar trebui să ofere funcții și îmbunătățiri mai bune.

Cu propriile cuvinte, doresc să creeze noi funcții de navigare și oportunități de venituri din abonament. De asemenea, ei caută să realizeze toate acestea fără a fi „dependenți de o persoană care are un telefon mobil”.

Poziția lui GM ne face să ne întrebăm dacă pun accentul pe bunăstarea clienților lor, totuși, există un alt unghi de luat în considerare.

Este o idee deloc că oricine își permite să cumpere sau să închirieze un vehicul electric trebuie să dețină și un iPhone. Și din această perspectivă, nu va dăuna dacă există o opțiune suplimentară de a te bucura de așa ceva Apple CarPlay, care nu este complicat de utilizat și nu ar înceta să funcționeze brusc. Le oferă doar mai mult spațiu pentru a se juca cu diferite caracteristici ale ambelor sisteme. Cu alte cuvinte, să experimentezi tot ce este mai bun din ambele lumi.

Un producător care încă se angajează la CarPlay

Dacă ne întrebați pe noi, opoziția de la Tesla, Rivian și apoi GM este obligată să primească reacția pe care o primește în prezent și din motivele corecte. Clienții nu vor doar să fie limitati când vine vorba de tehnologia automobilelor.

Acestea fiind spuse, Ford este un gigant care nu vrea să-și pună capăt camaraderiei cu Apple.

Iată ce are de spus un purtător de cuvânt: „Continuăm să oferim Apple CarPlay și Android Auto, deoarece clienții iubesc capacitatea care permite accesul și controlul ușor al aplicațiilor pentru smartphone-uri – în special clienților noștri de vehicule electrice, deoarece unele vehicule electrice nu oferă în prezent Caracteristici."

În timp ce opoziția își asumă cu siguranță un risc, dorind ca clienții să accepte și să se țină de sistemele lor interne de infotainment, Ford folosește Apple CarPlay ca punct de vânzare. În plus, angajamentul lor față de marca iPhone este promițător și inspirator în același timp.

Aceasta este cu siguranță o mișcare mult mai puțin riscantă a Ford, care, de asemenea, nu distruge o prietenie construită pe încredere.

O altă știre care nu ne surprinde păstrând această camaraderie în minte este că Ford se află pe lista Apple a producătorilor angajați să susțină CarPlay de nouă generație.

Apple a preluat tot ce se întâmplă

În mijlocul tuturor controverselor, gigantul din Cupertino pare a fi lax, dar încrezător. Într-o recentă renovare, pagina lor web cu lista de modele care acceptă CarPlay citează „Mai mult de 800 de modele din care să alegeți”. Rândul următor spune „Este mai ușor ca niciodată să găsești un vehicul care funcționează cu CarPlay”.

Nu este clar dacă toate acestea sunt intenționate sau nu. Dar, având în vedere că aceste actualizări sunt recente, s-ar putea să participe inteligent la hype-ul alimentat de GM (fără joc de cuvinte!)

Această tendință oarecum de boicot pare să aducă beneficii producătorilor în multe feluri, dar, desigur, nu și pentru Apple. Dar chiar și pentru cei din urmă, nu ar trebui să fie de îngrijorare în acest moment, având în vedere veniturile uriașe și de neegalat pe care gigantul din Cupertino încă reușește să le calculeze.

Și, desigur, nu este nimic în neregulă cu acești producători care decid să preia controlul în propriile mâini pentru a îmbunătăți experiența în mașină. Cu toate acestea spuse, sperăm cu adevărat că clienții beneficiază cu adevărat de pe urma acestei decizii controversate și nu sunt doar lăsați deoparte neputincioși pe câmpul de luptă.