NIO ES8: Cum se compară cu Tesla Model X?

Impactul pe care Tesla l-a avut asupra lumii vehiculelor electrice (EV) este profund. De la prima generație de Tesla Roadster până la cea mai recentă ofertă – Modelul 3, Tesla a împins marja de la începuturi.

Vehiculele electrice au devenit mai proeminente în ultimii ani și Succesul Tesla a fost un far strălucitor, care a oferit sectorului vehiculelor electrice un sentiment de securitate. Au existat și alte exemple pozitive în ultimii ani.

De exemplu, în 2014 Formula E a FIA, o serie de curse de mașini electrice de nivel înalt, a fost introdusă și continuă să genereze zgomot.

În ceea ce privește producția, Toyota și Mazda au anunțat un parteneriat pentru dezvoltați împreună vehiculele electrice. Volvo a mers chiar până la a anunțat că toate mașinile lor vor fi fie complet electric sau hibrid gaz-electric din 2019.

După cum puteți vedea, lucrurile se întâmplă. Tesla a lansat chiar și un SUV, Model X, în 2015, care a atras multă atenție în 2017 de către învingând un Lamborghini Aventador într-o cursă drag

, și stabilind un record pentru cel mai rapid SUV într-o cursă de rezistență de un sfert de milă.

Cu tot ce s-a întâmplat în sectorul EV în ultimii ani, este clar că Tesla face pași. Cu toate acestea, ei nu sunt singurii jucători de pe piață. Recent, o companie chineză numită NIO și-a anunțat SUV-ul ES8 complet electric. Ceea ce atrage imediat atenția cuiva cu ES8 este că costă mai puțin decât Modelul X de la Tesla.

Ce este NIO ES8?

ES8 este interpretarea NIO asupra SUV-ului electric. Deși este un SUV cu 7 locuri, nu îi lipsește nicidecum din punct de vedere al vitezei. ES8 poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 4,4 secunde. Prețul ES8 este, de asemenea, un remarcabil 448.000 RMB (aproximativ 67.788 USD).

Design și specificații tehnice

ES8 are un interior spațios, care este configurat într-un format cu 3 rânduri și 7 locuri. Scaunele sunt îmbrăcate în piele Nappa și au ambele „Îngrijirea copiilor” și „Lounge-scaun” moduri care sunt concepute ținând cont de confortul ocupanților vehiculului.

Scaunele sunt îmbrăcate în piele Nappa și au ambele „Îngrijirea copiilor” și „Lounge-scaun” moduri.

În interior, așteptați calitate superioară a aerului deoarece vehiculul este echipat cu cărbune activ și filtru HEPA.

ES8 este echipat cu o baterie de 70 de kilowați-oră (kWh), care oferă o autonomie de 335 km. NIO oferă un program de închiriere a bateriei care reduce cu 1.00.000 RMB (15.130 USD) prețul inițial, oferind utilizatorii cu serviciu gratuit de actualizare a bateriei, asigurare a calității, asistență rutieră și acces la o încărcare în toată China serviciu.

În plus, este disponibilă o soluție de schimbare a bateriei, care, potrivit NIO, permite clienților să treacă la a baterie încărcată in 3 minute. Sistemul avansat de asistență pentru șofer (ADAS) NOMI Pilot de la NIO este format din 23 de senzori diferiți și permite funcții de conducere autonomă, care includ Highway Pilot, Traffic Jam Pilot și urgență automată frânare.

Verifică Rețeaua de roțiVideoclipul lui despre cum funcționează procesul de schimbare a bateriei pentru ES8.

NIO intenționează, de asemenea, să aibă instalate 1.200 de vehicule NIO Power Mobile care vor fi capabile să ofere 100 de kilometri suplimentari de autonomie după doar 10 minute.

Cum se ridică ES8 de la NIO față de Modelul X al Tesla

ES8 sună destul de impresionant până acum, dar cum se comportă cu Modelul X (P100D) de la Tesla?

Ei bine, ES8 are un preț de 67.788 USD, ceea ce este mai puțin de jumătate din prețul modelului X (P100D) la prețul de 165.000 USD.

În plus, intervalul de 335 km al modelului ES8 este mai mic decât cel al modelului X de 542 km. ES8 de la NIO poate fi încărcat prin rețeaua NIO Super Charger folosind un vehicul motor mobil, prin opțiuni standard de încărcare sau bateria poate fi schimbată.

Prin opțiuni standard de încărcare, mă refer la încărcarea cu o priză electrică standard de 240V.

Modelul X de la Tesla poate fi încărcat folosind rețeaua Supercharger a Tesla sau prin opțiunile standard de încărcare. Tesla pare să aibă întreruperea schimbului bateriei în favoarea rețelei lor Supercharger.

Adevăratul punct remarcabil aici este că NIO oferă încărcare prin vehicule mobile cu motor, ceea ce s-ar putea dovedi a fi destul de confortabil.

Gânduri finale

Atât ES8, cât și Model X oferă soluții de conducere autonomă. Este dificil de comparat capabilități autonome dintre cele două vehicule în acest moment, deoarece nu există atât de multe informații despre ES8 pentru a continua.

Deși raza de acțiune a modelului ES8 este mai mică decât cea a tuturor modelelor disponibile ale modelului X (cel mai de jos P70D Model X are o autonomie NEDC de 417 km), 335 km este destul de competitiv.

În plus, ideea de vehicule mobile NIO pentru încărcare este destul de intrigantă. În funcţie de locaţiile acestora în raport cu locația a unui șofer, aceasta s-ar putea dovedi a fi o opțiune mai convenabilă. Cu toate acestea, aceasta ar putea fi doar o metodă de a compensa o rețea Super Charger în creștere.

În timp ce Model X îl depășește pe ES8, pe baza prețului ES8, acesta este un joc corect. Momentan este disponibil doar în China și probabil se va descurca mai bine acolo decât Modelul X datorită prețului mai mic și performanței aproape comparabile.