Волво тестира самовозећи камион у шведском руднику, одушевљава нас
Мисцелланеа / / February 16, 2022
На ивици смо времена када аутономна возила полако мењају наш начин размишљања о транспорту. Мање људи за воланом значило би мање грешака, што ће на крају смањити број несрећа на путу. Стога је важно напоменути да је Волво тестирао самовозећи камион у шведском руднику. Хајде да копамо.
Слепих путева и без возача
Прича о самовозећим Волво ФМКС камионима је фасцинантна. Волво планира да тестира ове камионе у наредних годину и по дана у редовним операцијама у руднику Болиден у Кристинебергу у Шведској. Овај рудник може ићи до 1.000 метара дубине, а чак и уз вештачко осветљење, ово мора да буде један од најтежих терена за вожњу. Цлаес Нилссон, председник Волво Труцкс, објаснио је –
Резултати ће пружити вредан допринос нашој текућој мисији да трансформишемо техничка открића у практичне користи за купце.
Па како су ови камиони у стању да се крећу у готово мрачним окружењима? Све што је потребно су ласерски сензори. Можемо то објаснити букетом речи у целом посту, али радије бисмо вам дозволили да погледате овај видео.
Паметно имплементирани сензори (укључујући ГПС, радар и ЛиДАР) око камиона омогућава му да детектује објекте око себе, што је начин на који може да се креће чак и у уским кривинама и кривинама. Када камион пошаље безбедносно упозорење, њиме може даљински управљати стручни возач у центру за управљање транспортом рудника.
А Степпинг Стоне
Волво спроводи неколико тестова како би своје камионе учинио потпуно аутономним. ми смо већ речено о различитим нивоима аутономних возила а Волво жели да до 2020. има потпуно аутономни аутомобил нивоа 4 на путу. Врло је вероватно да ће ови тестови спроведени у рудницима бити коришћени за одређивање и побољшање нивоа безбедности њихових аутомобила.
Ефикасност и оптимизација
Логистика је велика главобоља за скоро све индустрије, а рударство није изузетак. То је такође опасан посао, тако да ће мањи људи у рудницима дугорочно користити само компанијама.
Такви камиони ће моћи да раде непрекидно, елиминишу застоје и скраћују време потребно за утовар и истовар.
Камиони неће морати да чекају након минирања, што ће побољшати укупну ефикасност. Оптимизовани системи као што су камиони са сопственим погоном ће тако довести до ефикаснијег система.
ТАКОЂЕ ПРОЧИТАЈТЕ:Невероватан аутобус у Кини је сада стварност
Последњи пут ажурирано 3. фебруара 2022
Горњи чланак може садржати партнерске везе које помажу у подршци Гуидинг Тецх. Међутим, то не утиче на наш уреднички интегритет. Садржај остаје непристрасан и аутентичан.