Андроид Ауто против Аппле ЦарПлаи-а: шта је боље и зашто

Борба између Андроид и иОС корисника да се хвале супериорним мобилним оперативним системом нема краја. То натезање платформи протеже се на инфотаинмент систем у аутомобилима, који делује више од система за забаву. То често поставља питање – ван Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, која платформа је удобна за употребу у аутомобилу? Свесни смо да ниједан од њих није једини одлучујући фактор за куповину аутомобила, али они доприносе једној од кључних ствари које треба узети у обзир.

Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи имају значајне разлике. Ако се често возите унаоколо и зависите од интерфејса за вожњу вашег аутомобила, ево поређења Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи-а да бисте лакше открили који је бољи за вас.

Имајте на уму да запажања Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи обрађени у овом посту засновани су на коришћењу жичаног и бежичног режима. Телефон који је коришћен за Андроид Ауто био је Самсунг Галаки С22 Ултра док иПхоне 13 Про био навучен на Аппле ЦарПлаи. Користили смо подразумевану главну јединицу на Ниссан Магните-у и тест је спроведен у Индији.

Интерфејс и флуидност

Почнимо са оним са чиме би прво ступили у интеракцију приликом покретања Андроид Ауто или ЦарПлаи-а – кориснички интерфејс. Док Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи очигледно изгледају другачије, али ЦарПлаи-ов почетни екран подсећа на онај на иПхоне-у или иПад-у. Иконе су велике и лако се притискају. Интерфејс се помера хоризонтално и све је добро распоређено.

Померање кроз различите странице на ЦарПлаи-у је глатко, без заостајања или подрхтавања. Анимације су течне, а интерфејс изгледа углађено.

Са друге стране, Андроид Ауто има интерфејс за вертикално померање, баш као на Андроид телефону. Често коришћене апликације се појављују у горњем реду, а затим све остале апликације. Интерфејс вас може подсећати на Андроид телефон, али не изгледа тако пријатно. Такође, није глатко. Постоје повремени падови оквира када се крећете кроз интерфејс, што га чини мање рафинираним.

Аппле ЦарПлаи дефинитивно преузима торту са доследним корисничким интерфејсом и искуством. Течан је и лако се њиме управља директно са возачевог седишта.

Навигација

Ово је најважнији случај употребе интерфејса за навигацију који помаже током вожње. ЦарПлаи подразумевано користи Аппле Мапс, али можете да пређете на Гоогле Мапс. Нисмо могли да натерамо Аппле Мапс да функционише тако добро (подсетник: тестирали смо га у Индији) и преферирали смо Гоогле Мапс као згодну опцију за помоћ током вожње.

Док Гоогле мапе добро функционишу на ЦарПлаи-у у смислу упутстава и флуидности, недостају му неке основне карактеристике. За почетак, заузима цео екран и приказује мање информација него на Андроид Ауто-у. Пребацивање на другу руту захтева више додира уместо само једног. Највећи недостатак је што не можете прстима да скролујете/померате по мапи. Уместо тога, потребно је да омогућите тастере са стрелицама и да додирнете те стрелице да бисте се померали по мапи.

То је досадно и опасно ометајуће док сте на путу. На Андроид Ауто-у, Гоогле мапе приказују више информација у приказу подељеног екрана заједно са могућношћу промене рута једним додиром. Такође можете да померате и померате мапу прстима као што бисте то урадили на паметном телефону.

То је разумљиво јер Гоогле мапе нису баш из Аппле-ове штале. Уз то, чак и Аппле Мапс вам не дозвољава да прегледате мапу без тастера са стрелицама. Чудно је видети да такав основни захтев остаје непотпун.

Што се тиче тачности локације и упутстава, Андроид Аудио и Аппле ЦарПлаи урадили су скоро савршен посао. Уз то, Андроид Ауто има предност у погледу интерфејса за навигацију.

Употребљивост

Аппле ЦарПлаи је сигурно постигао високе резултате у погледу корисничког интерфејса, али губи на основним карактеристикама употребљивости. Већина ствари на ЦарПлаи-у захтева вишеструко додиривање, што је прилично чудно и заморно током вожње. С друге стране, Андроид Ауто приказује више елемената на једном екрану што олакшава контролу свега.

На пример, Аппле Мапс и Гоогле Мапс заузимају цео екран на ЦарПлаи-у без директног приступа контролама медија. Морали бисте да изаберете медијску апликацију из десне колоне и да додирнете Сада се репродукује да бисте добили контроле медија. Крајња лева страница на почетном екрану има мапе и контроле медија у приказу подељеног екрана, али мапа приказана у том прозору је мала и тешко ју је пратити, посебно током вожње.

На Андроид Ауто-у, на дну екрана постоји упорна базна станица са контролама медија. Приказује се на свакој апликацији укључујући Мапе. Много је лакше контролисати медије на овај начин без ометања навигације.

Кад год примите позив, контроле медија на дну се претварају у контроле позива на Андроид Ауто-у – све без прекидања навигације Гоогле мапа на екрану.

Долазни позив се приказује као банер на врху екрана, заузимајући минималан број некретнина.

Пријем позива на ЦарПлаи-у покрива цео екран са корисничким интерфејсом долазног позива. Ово није идеално јер морате да одговорите или одбијете позив да бисте се вратили на интерфејс Мапа. Чак и ако прихватите позив, интерфејс заузима цео екран. Дакле, мораћете ручно да се вратите на почетни екран и поново додирнете икону Мапе да бисте покренули навигацију. То је превише тачака интеракције што отежава употребу током вожње.

Ако желите да искључите микрофон током позива, биће вам потребно три додира да се вратите на кориснички интерфејс позива и притиснете дугме за искључивање звука. У међувремену, можда ћете пропустити скретање јер интерфејс не приказује апликацију Мапе. На Андроид Ауто-у, дугме за искључивање звука увек се налази на базној станици.

Андроид Ауто је очигледан победник у овом одељењу. Неки могу тврдити да су контроле за медије и позиве присутне на волану, тако да за то не морате да комуницирате са екраном. Али неће сва возила имати та дугмад на волану. Такође, ако сапутник контролише медије, можда ћете пропустити упутства за навигацију јер се екрани могу променити и ви немате контролу над њима.

Управљање обавештењима

Долазна обавештења се појављују као банер на оба интерфејса и то је добро јер накратко заузимају само део екрана. Иако бисте можда желели да ваш телефон буде прикључен, гледање обавештења о важном или хитном тексту или е-поруци сигурно би вам могло помоћи да направите паузу.

Међутим, банери обавештења се понашају другачије на Андроид Ауто-у и Аппле ЦарПлаи-у. На ЦарПлаи-у, банер се појављује на дну екрана и остаје око 10 секунди. Једини начин на који можете да ступите у интеракцију са обавештењем је додиром на њега. Сири ће затим наглас прочитати обавештење и питати да ли желите да одговорите на њега.

У међувремену, Андроид Ауто приказује мањи банер на врху за долазна обавештења. Осим што додирнете обавештење да бисте га прочитали, добијате и два корисна дугмета – једно за одбаците обавештење и друго да искључите обавештења од тог контакта за тај одређени контакт седница.

Банер на ЦарПлаи-у заузима доста простора на екрану. То је чудно и омета ваш поглед на интерфејс за навигацију. Ако добијете 3-4 узастопна обавештења, тај простор на дну је заузет добрих 30 секунди. На Андроид Ауто-у можете лако да одбаците банер једним додиром.

Наравно, можете да користите Не узнемиравај да потпуно искључите обавештења током вожње на ЦарПлаи-у. Али то није идеално решење ако желите да искључите или одбаците обавештења у том тренутку. Ово је још једна област у којој Андроид Ауто добија поенту за колаче.

Ту је и наменски центар за обавештења на Андроид Ауто-у коме се приступа додиром на икону звона у доњем левом углу. Можете да видите сва обавештења која сте примили и да одаберете да их одбаците или одговорите на њих. Нажалост, не постоји таква опција у ЦарПлаи-у.

Штавише, Андроид Ауто има уредну малу функцију где можете да прочитате текст у обавештењу кад год је ваш аутомобил у стању мировања. Ово је поред тога што Гоогле помоћник чита обавештење. Иако ЦарПлаи пропушта ову опцију, он то надокнађује тако што вам омогућава да одговарате на обавештења користећи свој глас на бржи и прецизнији начин од Андроид Ауто.

Гоогле помоћник вс. Сири

Ово се може свести на личне преференције за многе. Међутим, Гоогле помоћник је боље одговарао на упите током нашег искуства. Ово искуство се може разликовати у различитим регионима јер подршка за различите језике и акценте можда још увек раде.

На пример, открили смо да је Гоогле помоћник бољи у идентификацији реченица на енглеском када се говори индијским акцентом. Такође смо приметили да је покретање Гоогле помоћника помоћу речи за буђење „Хеј Гоогле“ деловало чешће него покушај покрените Сири са „Хеј Сири“. Да не заборавимо, део тога зависи од квалитета микрофона у систему за информисање и забаву.

Андроид Ауто интерфејс нуди наменско дугме за позивање Гоогле помоћника када реч за буђење не ради. Сири нема такве чари у ЦарПлаи-у. То значи да ћете морати да наставите да зовете „Хеј Сири“ или да користите дугме (ако постоји) на волану.

Стабилност везе

Испробали смо Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи у жичаним и бежичним режимима. Када смо користили бежични режим, открили смо да је Аппле ЦарПлаи много стабилнији и да је имао мање насумичних прекида везе.

Повремено смо се суочили са неколико изненадних прекида везе са бежичним Андроид Ауто-ом. Међутим, имали смо веома ограничен скуп уређаја. То можда није случај за све, у зависности од тога како је покривеност мобилном мрежом област у којој се возите и уређај који користите са Андроид Ауто-ом или Аппле ЦарПлаи-ом.

Пражњење батерије у бежичном режиму

Коришћење Андроид Ауто-а или ЦарПлаи-а у жичном режиму значило би да га држите укљученим током целог погона. Ово стално пуни телефон. Међутим, коришћење бежичног режима узрокује да се батерија на вашем телефону мало брже празни.

Открили смо да Андроид Ауто троши више батерије на вашем паметном телефону у поређењу са Аппле ЦарПлаи-ом када се користи исто време. Опет, ово може зависити од неколико других фактора, укључујући покривеност мобилном мрежом у области вожње. То значи да ако је мобилна мрежа слабија, онда ће се батерија релативно брже празнити у бежичном режиму.

Апликације и функције

Андроид Ауто и ЦарПлаи имају неколико унапред учитаних апликација као што су поруке, мапе, музика, подкасти итд. Такође можете инсталирати додатне апликације са Плаи продавница или Продавница апликација.

Подразумеване апликације на ЦарПлаи-у нуде бољи интерфејс и искуство у поређењу са апликацијама на Андроид Ауто-у. Такође раде глатко и добро су оптимизовани за рад на екрану аутомобила. Андроид Ауто има пакет за игре под називом ГамеСнацкс који вам омогућава да играте мале игрице на екрану када ваш аутомобил мирује.

Гоогле-ове апликације изгледају боље на Андроид Ауто-у са више опција и менија за навигацију. Ако користите ИоуТубе Мусиц, више ћете волети како апликација изгледа на Андроид Ауто-у. Друге апликације трећих страна као што је Спотифи су прилично сличне на обе платформе.

Открили смо да је тастатура која се користи за унос текста у поља боља на ЦарПлаи-у него Андроид Ауто. Реагује боље, а тастери су велики што олакшава куцање. Искуство куцања гласом је скоро слично на обе платформе. Такође, наћи ћете сличне опције прилагођавања као што су преуређивање апликација, промена позадине итд.

Аппле има благу предност у погледу додатних функција. Можете погледати на најбоље Аппле ЦарПлаи пречице и аутоматизације да бисте добили представу о стварима које можете да урадите преко апликације Пречице.

Пресуда: Андроид Ауто или Аппле ЦарПлаи

Као што је раније поменуто, обе платформе имају своје предности и недостатке. Аппле ЦарПлаи има много глаткији кориснички интерфејс и такође изгледа боље. Апликације су оптимизоване да добро раде. Подразумеване Аппле апликације такође функционишу боље у поређењу са својим Андроид колегама и веза је стабилнија.

Са друге стране, Андроид Ауто има предност у управљању обавештењима, руковању позивима и функцијама навигације. Нуди кохезивније окружење са свим опцијама на само један додир. То вас штеди од навигације по различитим апликацијама и екранима током вожње, обезбеђујући безбедније искуство.

На крају крајева, избор зависи од тога на којој платформи би вам више одговарало. Ако Аппле ЦарПлаи може да интегрише позиве, обавештења и музичке контроле у ​​постојаној базној станици, баш као што је Андроид Ауто, сигурно ће постати бољи интерфејс за вожњу. За сада се чини да је Андроид Ауто функционалнији и практичнији.