НИО ЕС8: Како се може поредити са Тесла Модел Кс?

Утицај који је Тесла имао на свет електричних возила (ЕВ) је дубок. Од њихове прве генерације Тесла Роадстер-а до њихове најновије понуде – модела 3, Тесла је од самог почетка гурала маргину.

ЕВ-ови су постали истакнутији у последњих неколико година и Теслин успех је био блистави светионик, који је сектору електричних возила дао осећај сигурности. Последњих година било је и других позитивних примера.

На пример, 2014 ФИА-ина Формула Е, тркачка серија потпуно електричних аутомобила високог нивоа, представљена је и наставља да ствара буку.

Што се тиче производње, Тоиота и Мазда су најавиле партнерство са развијати ЕВ заједно. Волво је чак отишао толико далеко да је најавио да ће бити и сви њихови аутомобили потпуно електрични или хибридни гас-електрични од 2019.

Као што видите, ствари се дешавају. Тесла је чак 2015. издао СУВ, Модел Кс, који је привукао велику пажњу 2017. победивши Ламборгхини Авентадор у трци, и постављање рекорда за најбржи СУВ у трци на четврт миље.

Уз све оно што се догодило у сектору електричних возила у протеклих неколико година, јасно је да Тесла напредује. Међутим, они нису једини играч на тржишту. Недавно је кинеска компанија под именом НИО најавила свој потпуно електрични СУВ ЕС8. Оно што одмах привлачи пажњу код ЕС8 је то што кошта мање од Теслиног модела Кс.

Шта је НИО ЕС8?

ЕС8 је НИО-ов поглед на електрични СУВ. Иако је у питању СУВ са 7 седишта, ни у ком случају му не недостаје брзина. ЕС8 може да убрза од 0-100 км/х за само 4,4 секунде. Цена ЕС8 је такође невероватних 448.000 РМБ (око 67.788 долара).

Дизајн и техничке спецификације

ЕС8 има пространу унутрашњост која је постављена у формату од 3 реда и 7 седишта. Седишта су умотана у Наппа кожу и имају оба 'брига о деци' и 'Седиште' режими који су дизајнирани имајући на уму удобност путника у возилу.

Седишта су умотана у Наппа кожу и имају оба 'брига о деци' и 'Седиште' режими.

Изнутра, очекујте врхунски квалитет ваздуха пошто је возило опремљено активним угљем и ХЕПА филтером.

ЕС8 је опремљен батеријом од 70 киловат-сати (кВх), која даје домет од 335 км. НИО нуди програм изнајмљивања батерија који скида 1.00.000 РМБ (15.130 УСД) са оригиналне цене, пружајући корисници са бесплатном услугом надоградње батерије, осигурањем квалитета, помоћи на путу и ​​приступом пуњењу широм Кине услуга.

Поред тога, доступно је решење за замену батерија, које, према НИО, омогућава корисницима да пређу на а напуњена батерија за 3 минута. НИО-ов НОМИ Пилот напредни систем за помоћ возачу (АДАС) се састоји од 23 различита сензора и омогућава функције аутономне вожње, које укључују Аутопут Пилот, Траффиц Јам Пилот и аутоматски хитне кочење.

Проверити Мрежа точкова'с Видео о томе како функционише процес замене батерије за ЕС8.

НИО такође планира да постави 1.200 НИО Повер Мобиле возила која ће моћи да обезбеде 100 додатних километара домета након само 10 минута.

Како се НИО-ов ЕС8 слаже са Теслиним моделом Кс

ЕС8 до сада звучи прилично импресивно, али како се слаже са Теслиним моделом Кс (П100Д)?

Па, ЕС8 кошта 67.788 долара, што је мање од половине цене модела Кс (П100Д) по цени од 165.000 долара.

Поред тога, домет ЕС8 од 335 км мањи је од домета модела Кс од 542 км. НИО-ов ЕС8 се може пунити преко мреже НИО Супер Цхаргер помоћу мобилног моторног возила, путем стандардних опција пуњења, или се батерија може заменити.

Под стандардним опцијама пуњења мислим на пуњење са стандардном електричном утичницом од 240 В.

Теслин Модел Кс може се пунити помоћу Теслине мреже Суперцхаргер или путем стандардних опција пуњења. Чини се да Тесла јесте обустављена замена батерија у корист њихове мреже Суперцхаргер.

Оно што се истиче овде је то што НИО нуди пуњење путем мобилних моторних возила, што би се могло испоставити као прилично погодно.

Последње мисли

И ЕС8 и Модел Кс нуде решења за аутономну вожњу. Тешко је упоредити аутономне способности од два возила у овом тренутку јер нема толико информација о ЕС8.

Иако је домет ЕС8 мањи од домета свих доступних модела Модел Кс (најнижи П70Д Модел Кс има НЕДЦ домет од 417 км), 335 км је прилично конкурентно.

Поред тога, идеја о НИО-овим мобилним моторним возилима за пуњење је прилично интригантна. У зависности од локација ових у односу на локација возача, ово би се могло показати као згоднија опција. Међутим, ово би могао бити само метод за компензацију мреже Супер Цхаргера која још увек расте.

Док Модел Кс превазилази ЕС8, на основу цене ЕС8, ово је фер игра. Тренутно је доступан само у Кини и вероватно ће тамо проћи боље од модела Кс због ниже цене и скоро упоредивих перформанси.