NIO ES8: Hur jämför den med Tesla Model X?

Inverkan som Tesla har haft på världen av elfordon (EV) är djupgående. Från deras första generationens Tesla Roadster till deras senaste erbjudande – Model 3, har Tesla pressat marginalen från starten.

Elbilar har blivit mer framträdande under de senaste åren och Teslas framgång har varit en lysande ledstjärna, vilket har gett elbilssektorn en känsla av säkerhet. Det har funnits andra positiva exempel de senaste åren också.

Till exempel 2014 FIA: s Formel E, en helelektrisk bilracingserie på hög nivå, introducerades och fortsätter att generera buzz.

På tillverkningssidan har Toyota och Mazda tillkännagett ett partnerskap till utveckla elbilar tillsammans. Volvo har till och med gått så långt som att meddela att alla deras bilar kommer att bli det helt elektrisk eller hybrid gaselektrisk från 2019.

Som ni ser händer det saker. Tesla släppte till och med en SUV, Model X, 2015, som väckte stor uppmärksamhet 2017 av slå en Lamborghini Aventador i ett dragrace, och sätta ett rekord för den snabbaste SUV: n i ett dragrace på en kvartsmil.

Med allt som har hänt inom elbilssektorn under de senaste åren är det tydligt att Tesla gör framsteg. De är dock inte den enda spelaren på marknaden. Nyligen tillkännagav ett kinesiskt företag vid namn NIO sin helt elektriska ES8 SUV. Det som direkt fångar ens uppmärksamhet med ES8 är att den kostar mindre än Teslas Model X.

Vad är NIO ES8?

ES8 är NIO: s syn på den elektriska SUV: n. Även om det är en 7-sitsig SUV, saknas den inte på något sätt när det gäller hastighet. ES8 kan accelerera från 0-100 km/h på bara 4,4 sekunder. Priset på ES8 är också anmärkningsvärda 448 000 RMB (cirka $67 788).

Design och tekniska specifikationer

ES8 har en rymlig interiör som är uppställd i ett 3-radigt, 7-sitsformat. Sätena är inslagna i nappaläder och har båda "Barnomsorg" och 'Lounge-sits' lägen som är utformade med komforten för fordonspassagerarna i åtanke.

Sätena är inslagna i nappaläder och har båda "Barnomsorg" och 'Lounge-sits' lägen.

På insidan, förvänta dig överlägsen luftkvalitet eftersom fordonet är utrustat med aktivt kol och HEPA-filter.

ES8 är utrustad med ett 70 kilowatt-timmars (kWh) batteri, vilket ger en räckvidd på 335 km. NIO erbjuder ett batteriuthyrningsprogram som slår RMB 1 00 000 ($15 130) av den ursprungliga prislappen, vilket ger användare med gratis batteriuppgraderingstjänst, kvalitetssäkring, vägassistans och tillgång till en laddning i hela Kina service.

Dessutom finns en batteribyteslösning, som enligt NIO låter kunderna byta till en laddat batteri på 3 minuter. NIO: s NOMI Pilot avancerade förarassistanssystem (ADAS) består av 23 olika sensorer och möjliggör för funktioner för autonom körning, som inkluderar Highway Pilot, Traffic Jam Pilot och automatisk nödsituation bromsning.

Kolla upp Hjulnätverkets video om hur batteribytesprocessen för ES8 fungerar.

NIO planerar också att ha 1 200 NIO Power Mobile-fordon utplacerade som kommer att kunna ge 100 ytterligare kilometers räckvidd efter bara 10 minuter.

Hur NIO: s ES8 står sig mot Teslas Model X

ES8 låter ganska imponerande än så länge, men hur står den sig mot Teslas Model X (P100D)?

Tja, ES8 är prissatt till $67 788, vilket är mindre än halva priset på Model X (P100D) prissatt till $165,000.

Dessutom är räckvidden på 335 km för ES8 mindre än den för Model X: s räckvidd på 542 km. NIO: s ES8 kan laddas via NIO Super Charger-nätverket med hjälp av ett mobilt motorfordon, via standardladdningsalternativ, eller så kan batteriet bytas.

Med vanliga laddningsalternativ menar jag laddning med ett vanligt 240V eluttag.

Teslas Model X kan laddas med hjälp av Teslas Supercharger-nätverk eller genom vanliga laddningsalternativ. Tesla verkar ha upphört med batteribyte till förmån för deras Supercharger-nätverk.

Den verkliga poängen här är att NIO erbjuder laddning via mobila motorfordon, vilket skulle kunna visa sig vara ganska bekvämlighet.

Slutgiltiga tankar

Både ES8 och Model X erbjuder lösningar för autonom körning. Det är svårt att jämföra autonoma förmågor av de två fordonen vid denna tidpunkt eftersom det inte finns så mycket information om ES8 att gå på.

Även om räckvidden för ES8 är lägre än för alla tillgängliga modeller av Model X (den lägsta P70D Model X har en NEDC-räckvidd på 417 km), är 335 km ganska konkurrenskraftig.

Dessutom är idén med NIO: s mobila motorfordon för laddning ganska spännande. Beroende på placeringarna av dessa i förhållande till platsen av en förare kan detta visa sig vara ett bekvämare alternativ. Detta kan dock bara vara en metod för att kompensera för ett fortfarande växande Super Charger-nätverk.

Medan Model X kanter ut ES8, baserat på ES8:s pris, är detta rättvist spel. Just nu är den bara tillgänglig i Kina och kommer förmodligen klara sig bättre där än Model X på grund av det lägre priset och nästan jämförbara prestanda.