GT อธิบาย: ระดับต่างๆ ของยานยนต์อิสระ

เบ็ดเตล็ด / by admin / February 15, 2022

click fraud protection

ดิ ความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ในด้านยานยนต์สมัยนี้เป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ คุณลักษณะต่างๆ เช่น ระบบควบคุมสเตอริโอบนพวงมาลัยและไฟหน้าแบบเปิดอัตโนมัติกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ ทั่วทั้งบอร์ด คุณสมบัติที่สำคัญอื่นๆ เช่น ABS ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับรถของคุณก็มีอยู่ทั่วไปเช่นกัน สิ่งเหล่านี้ยอดเยี่ยมและควรค่าแก่การชื่นชม โดยเฉพาะ ABS ที่มีข้อดีด้านความปลอดภัย. อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันนี้ เราได้ยินเกี่ยวกับยานยนต์ไร้คนขับมากขึ้นเรื่อยๆ รถที่สามารถขับเองได้

สำหรับบรรดาของคุณที่ต้องเดินทางไกลโดยการขับรถ โอกาสที่รถยนต์จะไม่มีคนขับจะต้องน่าตื่นเต้นทีเดียว แทนที่จะต้องทุ่มเทกับการขับรถและทุ่มเทเวลาในแต่ละวันให้กับกิจกรรมนี้ คุณสามารถใช้เวลาในรูปแบบอื่นแทนได้ เช่นการเรียนรู้สิ่งใหม่ๆ.

ประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นได้เช่นเดียวกับรถยนต์ประเภทนี้จะขจัดความผิดพลาดของมนุษย์ โปรดทราบว่านี่เป็นสถานการณ์ในอุดมคติ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีในปัจจุบันยังไม่ถึงระดับความซับซ้อนนี้

เราควรทราบด้วยว่าการขับขี่ด้วยตนเองโดยปราศจากอินพุตของคนขับไม่ได้เป็นเพียงระดับเดียวของการขับขี่แบบอัตโนมัติ รถของคุณอาจสามารถจอดรถแบบขนานหรือมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ แม้ว่าตัวอย่างเหล่านี้จะไม่นับเป็นการขับขี่แบบอัตโนมัติทั้งหมด แต่เป็นรูปแบบของระบบอัตโนมัติ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงรูปแบบต่างๆ ของคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์

บทนำ

ในขณะที่ระบบอัตโนมัติของยานพาหนะยังคงพัฒนาต่อไป การกำหนดมาตรฐานจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากมาตรฐานกำหนดวิธีการทำงานของอุปกรณ์ นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการพิจารณาด้านความปลอดภัยหากอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะภายใต้ เงื่อนไขบางประการเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอุปกรณ์ไม่ควรทำงานสำเร็จภายใต้เงื่อนไขเหล่านั้น สถานการณ์.

โชคดีที่ทั้ง NHTSA (การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ) ของสหรัฐอเมริกา เช่นกัน SAE Interational (สมาคมวิศวกรยานยนต์นานาชาติ) ได้สร้างหมวดหมู่ที่กำหนดไว้อย่างดีของระดับของระบบอัตโนมัติที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะ หากมีการใช้มาตรฐานเหล่านี้เนื่องจากระบบอัตโนมัติของยานพาหนะกลายเป็นเรื่องธรรมดา บุคคลจะทราบเช่น หากในขณะนั้นเป็นยานพาหนะระดับ 0 ว่าจะไม่มีคุณสมบัติอัตโนมัติใดๆ

มาตรฐานเหล่านี้ยังกดดันผู้ผลิตในการผลิตรถยนต์ที่ทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด เพื่อให้ได้รับการพิจารณาว่ามีค่าควรในสภาพแวดล้อมที่มีการเคารพและนำมาตรฐานมาใช้ ยานพาหนะจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานขั้นต่ำ

การจำแนกประเภท

เราจะใช้ภาพรวมของเราตามแนวทางสากลของ SAE ซึ่งมีทั้งหมด 6 ระดับตั้งแต่ 0 ถึง 5 แนวทางของ SAE มีมาตรฐานมากกว่าหนึ่งมาตรฐานจาก NHTSA หลักเกณฑ์ของ NHTSA ค่อนข้างคล้ายกันแต่ไม่รวมระดับที่ 5

บันทึก:

ระดับ 0

ยานพาหนะระดับศูนย์พึ่งพาคนขับเพียงอย่างเดียวในการควบคุมรถ สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในสมัยก่อน แต่จำนวนของพวกเขาลดลง

ระดับ 1

ยานพาหนะระดับ 1 สามารถควบคุมฟังก์ชันการขับขี่ได้ตั้งแต่ 1 ฟังก์ชันขึ้นไปในสถานการณ์เฉพาะ เช่น ในกรณีของ ยานพาหนะที่สามารถจอดได้โดยอัตโนมัติ. ระบบช่วยเบรกเป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะระดับ 1 ด้วยระบบอัตโนมัติระดับนี้ ฟังก์ชันการขับขี่เพียง 1 รายการเท่านั้นที่จะถูกแทนที่ในแต่ละครั้ง

ระดับ 2

ยานพาหนะระดับ 2 สามารถเข้าควบคุมฟังก์ชันควบคุมการขับขี่ได้อย่างน้อย 2 ฟังก์ชัน และสามารถทำให้ 2 ฟังก์ชันนี้เป็นแบบอัตโนมัติได้ในเวลาเดียวกัน NHTSA ใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และการปรับเลนกลางเลนเป็นตัวอย่างของระบบอัตโนมัติระดับ 2

ระดับ 3

ยานพาหนะระดับ 3 สามารถเข้าควบคุมกระบวนการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ภายใต้เงื่อนไขบางประการ อย่างไรก็ตาม คาดว่าคนขับจะพร้อมรับช่วงต่อในบางสถานการณ์

ระดับ 4

ยานพาหนะระดับ 4 ยังสามารถเข้าควบคุมกระบวนการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม สำหรับยานพาหนะประเภทนี้ แม้ว่าอาจต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งยานพาหนะจะระบุ แต่ก็ไม่จำเป็น

ระดับ 5

ยานพาหนะระดับ 5 สามารถจัดการสถานการณ์การขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์ การควบคุมโดยคนขับเป็นทางเลือก

บทสรุป

ขณะนี้เราได้สังเกตการทำงานอัตโนมัติถึงระดับ 3 เท่านั้นผ่านตัวอย่างเช่น รถขับเองของ Google, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเทสลา ระบบและ ชุดขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Geohot. เทคโนโลยียังคงต้องการการปรับแต่งเล็กน้อยและการประดิษฐ์ของมนุษย์ตามที่ระบุไว้จะมีความจำเป็นในบางสภาวะที่มีระดับ 3

แม้จะมีแรงกระตุ้นที่น่าดึงดูดใจของผู้ใช้ที่ขับยานพาหนะประเภทนี้ให้ผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์ และเพิกเฉยต่อสถานการณ์ในการขับขี่ ซึ่งขณะนี้ไม่น่าเป็นไปได้ และควรหลีกเลี่ยงเลย ค่าใช้จ่าย