NIO ES8: як він порівнюється з Tesla Model X?

Вплив, який Tesla справила на світ електромобілів (EVs), є глибоким. Від свого першого покоління Tesla Roadster до їхньої останньої пропозиції – Model 3, Tesla з самого початку підвищувала переваги.

За останні кілька років електромобілі стали більш помітними Успіх Tesla був яскравим маяком, який надав сектору електромобілів відчуття безпеки. За останні роки були й інші позитивні приклади.

Наприклад, у 2014 р Формула E FIA, гоночна серія повністю електричних автомобілів високого рівня, була представлена ​​і продовжує викликати шум.

Що стосується виробництва, Toyota і Mazda оголосили про партнерство розвивати електромобілі разом. Volvo навіть зайшла так далеко, щоб оголосити, що всі їхні автомобілі будуть такими повністю електричний або гібридний газоелектричний з 2019 року.

Як бачите, речі відбуваються. Tesla навіть випустила позашляховик Model X у 2015 році, який привернув велику увагу у 2017 році. перемігши Lamborghini Aventador у драг-рейсі, і встановити рекорд найшвидшого позашляховика в гонці на чверть милі.

З огляду на все, що сталося в секторі електромобілів за останні кілька років, очевидно, що Tesla робить кроки вперед. Однак вони не єдині гравці на ринку. Нещодавно китайська компанія під назвою NIO анонсувала свій повністю електричний позашляховик ES8. Що відразу привертає увагу з ES8, так це тим, що він коштує менше, ніж Tesla Model X.

Що таке NIO ES8?

ES8 - це погляд NIO на електричний позашляховик. Хоча це 7-місний позашляховик, йому ні в якому разі не бракує швидкості. ES8 може розганятися від 0 до 100 км/год всього за 4,4 секунди. Ціна ES8 також становить чудові 448 000 юанів (близько 67 788 доларів).

Дизайн і технічні характеристики

ES8 має просторий салон, який складається з 3 рядів і 7 місць. Сидіння обтягнуті шкірою Nappa і мають обидва «Догляд за дітьми» і 'Крісло для відпочинку' режими, розроблені з урахуванням комфорту пасажирів автомобіля.

Сидіння обтягнуті шкірою Nappa і мають обидва «Догляд за дітьми» і 'Крісло для відпочинку' режими.

Зсередини очікуйте чудова якість повітря оскільки автомобіль оснащений активованим вугіллям і фільтром HEPA.

ES8 оснащений акумулятором ємністю 70 кіловат-годин (кВт-год), що забезпечує запас ходу в 335 км. NIO пропонує програму оренди акумулятора, яка знижує 1 00 000 юанів (15 130 доларів США) від початкової ціни, забезпечуючи користувачі з безкоштовною послугою оновлення акумулятора, гарантією якості, підтримкою на дорозі та доступом до зарядки в Китаї обслуговування.

Крім того, доступне рішення для заміни акумулятора, яке, за словами NIO, дозволяє клієнтам перейти на a заряджений акумулятор через 3 хвилини. Розширена система допомоги водієві NIO NOMI Pilot (ADAS) складається з 23 різних датчиків і дозволяє функції автономного водіння, які включають Highway Pilot, Traffic Jam Pilot і автоматичний аварійний режим гальмування.

Перевіряти Колесна мережаВідео користувача про те, як працює процес заміни батареї в ES8.

NIO також планує розгорнути 1200 транспортних засобів NIO Power Mobile, які зможуть забезпечити 100 додаткових кілометрів пробігу всього за 10 хвилин.

Як ES8 від NIO поєднується з Model X від Tesla

Поки що ES8 звучить досить вражаюче, але як він поєднується з Tesla Model X (P100D)?

Що ж, ES8 коштує 67 788 доларів, що менше половини ціни на Model X (P100D) за ціною 165 000 доларів.

Крім того, запас ходу ES8 на 335 км менше, ніж у Model X на 542 км. ES8 від NIO можна заряджати через мережу NIO Super Charger за допомогою мобільного електромобіля, стандартних варіантів зарядки або замінити акумулятор.

Під стандартними варіантами зарядки я маю на увазі зарядку від стандартної електричної розетки 240 В.

Tesla Model X можна заряджати за допомогою мережі Supercharger від Tesla або за допомогою стандартних варіантів зарядки. Здається, у Tesla є припинена заміна батареї на користь їхньої мережі Supercharger.

Справжньою відмінністю тут є те, що NIO пропонує зарядку за допомогою мобільних електромобілів, що може виявитися досить зручним.

Останні думки

І ES8, і Model X пропонують рішення для автономного водіння. Важко порівнювати автономні можливості з двох транспортних засобів на даний момент, оскільки немає стільки інформації про ES8, щоб продовжувати.

Хоча запас ходу ES8 нижчий, ніж у всіх доступних моделей Model X (найнижчий P70D Model X має запас ходу NEDC 417 км), 335 км є цілком конкурентоспроможним.

Крім того, ідея мобільних силових транспортних засобів NIO для зарядки досить інтригує. Залежно від розташування цих по відношенню до Розташування для водія це може виявитися більш зручним варіантом. Однак це може бути просто методом компенсації мережі Super Charger, яка все ще зростає.

Хоча Model X випереджає ES8, виходячи з ціни ES8, це чесна гра. Зараз він доступний лише в Китаї і, ймовірно, там буде краще, ніж у Model X через нижчу ціну та майже порівнянну продуктивність.