Den utrolige grænseoverskridende bus i Kina er nu en realitet

I en verden af ​​fantastiske teknologinyheder er telefonlanceringer ikke så banebrydende som noget i meget større skala. Selvfølgelig har vi set nogle vidunderlige innovationer fra telefonselskaber gennem årene, men en telefonen er en personlig enhed. Til gavn for kun én person – dens bruger. Så når du hører om utrolige transportmetoder, der implementeres i verden - er det tid til at træde et skridt tilbage og se nærmere. Ja, vi taler om den forbløffende Straddling Bus fra Kina.

Jeg havde første gang hørt om denne innovative idé i 2010, takket være sociale medier og instant messaging. Folk så videoen, der blev uploadet, og begyndte at dele som sindssyge. Hvorfor skulle de ikke, det var en bus, der transporterede mennesker og bevægede sig over biler. ICYMI, her er den originale video med en computerstyret engelsk oversættelse -

Efter den første lancering i 2010 blev den afsløret igen på Beijings 19. internationale højteknologiske udstilling. Den hedder TEB-1 eller Transit Elevated Bus, som er designet af et kinesisk firma til hovedsageligt at tackle trafik- og luftforureningsproblemer i dets større byer. Lignende ideer kan også implementeres andre steder i verden, men det bliver interessant at se, hvordan dette projekt skrider frem i Kina. Bai Zhiming, ingeniør med ansvar for TEB-projektet var begejstret for projektet, da han sagde -

Med en transportkapacitet på 1.200 personer ad gangen har TEB de samme funktioner som metroen, mens dens byggeomkostninger er mindre end en femtedel af metroens.

Kineserne er ikke efternøler, når det kommer til at udføre projekter. Vi har set forbløffende videoer fra Dragens land om, at de bygger en 15 etagers hotel på 6 dage og en 57 etagers skyskraber på kun 19 dage. Det er et stort område, hvor et land som Indien vil finde det meget sværere at konkurrere. Men hvis denne model lykkes i Kina, bør Indien også se på lignende implementeringer her. Det er ikke så dyrt som at bygge metroer, og det kræver heller ikke en hel masse tid at udføre. Lad os også få et smil på vores folks ansigter, skal vi?!

Det er også værd at bemærke, at det ikke er første gang, en innovativ idé som denne er blevet brugt til offentlig transport. Bogota (ja, Narcos-fans, den samme Bogota) havde implementeret en dedikeret busbane for deres 8 millioner indbyggere. Massebussystemet, kaldet TransMilenio, har formået at forvandle byen fra en af ​​de værste med hensyn til offentlig transport til en af ​​de bedste.

Systemet i Bogotá, i hele syv korridorer, flytter 2,4 millioner passagerer hver dag på 112 kilometer (70 miles). – Dario Hidalgo, med World Resources Institutes Ross Center for Sustainable Cities.

Løsningen, der blev implementeret i Bogota, var dog ikke en højteknologisk løsning, som kineserne har trukket ud. Jeg mener, hvornår har vi nogensinde set en flugtplan for busser, der ligner passagerflys? Det er ingen ringe bedrift, og måske kan et fortsat skub i innovativ tænkning ved hjælp af Science & Technology føre os til vores ultimative drøm. En selvejende megaby, hvor offentlig transport ikke er på vejen, og alt er let tilgængeligt.

Hej, jeg kan faktisk huske, at jeg så en imponerende video om netop dette. Det blev kaldt Venus-projektet. Og her er håbet, at vi kan se noget som dette tage form i det næste årti. Eller to.

LÆS OGSÅ:4 apps til at undgå trafik i realtid og lære effektive ruter