NIO ES8: Wie vergleicht es sich mit dem Tesla Model X?

Der Einfluss, den Tesla auf die Welt der Elektrofahrzeuge (EVs) hatte, ist tiefgreifend. Von seinem Tesla Roadster der ersten Generation bis hin zu seinem neuesten Angebot – dem Model 3 – hat Tesla von Anfang an die Marge erhöht.

Elektrofahrzeuge haben in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen und Teslas Erfolg war ein leuchtendes Leuchtfeuer, das der EV-Branche ein Gefühl der Sicherheit gegeben hat. Auch in den letzten Jahren gab es weitere positive Beispiele.

Zum Beispiel im Jahr 2014 Formel E der FIA, eine hochrangige rein elektrisch betriebene Rennserie, wurde eingeführt und sorgt weiterhin für Aufsehen.

Auf der Fertigungsseite haben Toyota und Mazda eine Partnerschaft angekündigt, um gemeinsam Elektroautos entwickeln. Volvo hat sogar angekündigt, dass alle seine Autos entweder vollelektrisch oder hybrid gas-elektrisch ab 2019.

Wie Sie sehen, tut sich etwas. Tesla brachte 2015 sogar ein SUV heraus, das Model X, das 2017 viel Aufmerksamkeit auf sich zog einen Lamborghini Aventador in einem Drag-Rennen schlagen

, und einen Rekord für den schnellsten SUV in einem Viertelmeilen-Drag-Rennen aufstellen.

Nach allem, was in den letzten Jahren im Elektrofahrzeugsektor passiert ist, ist klar, dass Tesla Fortschritte macht. Sie sind jedoch nicht die einzigen Player auf dem Markt. Vor kurzem hat ein chinesisches Unternehmen namens NIO seinen vollelektrischen SUV ES8 angekündigt. Was beim ES8 sofort auffällt, ist, dass er weniger kostet als Teslas Model X.

Was ist der NIO ES8?

Der ES8 ist NIOs Version des Elektro-SUV. Obwohl es sich um ein 7-Sitzer-SUV handelt, mangelt es ihm keineswegs an Geschwindigkeit. Der ES8 beschleunigt in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Preis des ES8 beträgt ebenfalls beachtliche 448.000 RMB (ca. 67.788 US-Dollar).

Design und technische Daten

Der ES8 verfügt über einen geräumigen Innenraum, der im 3-reihigen, 7-Sitzer-Format aufgebaut ist. Die Sitze sind mit Nappaleder bezogen und verfügen über beides 'Kinderbetreuung' und 'Lounge-Sitz' Modi, die auf den Komfort der Fahrzeuginsassen ausgelegt sind.

Die Sitze sind mit Nappaleder bezogen und verfügen über beides 'Kinderbetreuung' und 'Lounge-Sitz' Modi.

Im Inneren erwarten Sie überragende Luftqualität da das Fahrzeug mit einem Aktivkohle- und HEPA-Filter ausgestattet ist.

Der ES8 ist mit einem 70 Kilowattstunden (kWh) Akku ausgestattet, der eine Reichweite von 335 km ergibt. NIO bietet ein Batteriemietprogramm an, das RMB 1.00.000 (15.130 US-Dollar) vom ursprünglichen Preis reduziert und die Benutzer mit kostenlosem Batterie-Upgrade-Service, Qualitätssicherung, Pannenhilfe und Zugang zu einer chinaweiten Aufladung Service.

Darüber hinaus steht eine Batteriewechsellösung zur Verfügung, mit der Kunden laut NIO auf ein aufgeladener Akku in 3 Minuten. Das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem (ADAS) NOMI Pilot von NIO besteht aus 23 verschiedenen Sensoren und ermöglicht Funktionen für autonomes Fahren, darunter Highway Pilot, Traffic Jam Pilot und automatischer Notfall Bremsen.

Kasse Das Rad-Netzwerk's Video zur Funktionsweise des Batteriewechselvorgangs beim ES8.

NIO plant außerdem den Einsatz von 1.200 NIO Power Mobile-Fahrzeugen, die nach nur 10 Minuten 100 zusätzliche Kilometer Reichweite bieten sollen.

Wie NIOs ES8 gegenüber Teslas Model X abschneidet

Der ES8 klingt bisher ziemlich beeindruckend, aber wie schlägt er sich gegen Teslas Model X (P100D)?

Nun, der ES8 kostet 67.788 US-Dollar, was weniger als die Hälfte des Preises des Model X (P100D) mit 165.000 US-Dollar ist.

Darüber hinaus ist die Reichweite des ES8 mit 335 km geringer als die des Model X mit 542 km Reichweite. Der ES8 von NIO kann über das NIO Super Charger Netzwerk mit einem mobilen Elektrofahrzeug, über Standard-Ladeoptionen geladen oder der Akku getauscht werden.

Mit Standard-Ladeoptionen meine ich das Laden mit einer Standard-240-V-Steckdose.

Teslas Model X kann über das Supercharger-Netzwerk von Tesla oder über Standard-Ladeoptionen aufgeladen werden. Tesla scheint zu haben Batteriewechsel eingestellt zugunsten ihres Supercharger-Netzwerks.

Der eigentliche Clou dabei ist, dass NIO das Laden über mobile Elektrofahrzeuge anbietet, was sich als durchaus komfortabel erweisen könnte.

Abschließende Gedanken

Sowohl der ES8 als auch das Model X bieten Lösungen für autonomes Fahren. Es ist schwer zu vergleichen autonome Fähigkeiten der beiden Fahrzeuge an dieser Stelle, da es nicht so viele Informationen zum ES8 gibt.

Obwohl die Reichweite des ES8 geringer ist als die aller verfügbaren Modelle des Model X (das unterste P70D Model X hat eine NEFZ-Reichweite von 417 km), sind 335 km durchaus konkurrenzfähig.

Darüber hinaus ist die Idee der mobilen Power Vehicles von NIO zum Aufladen ziemlich faszinierend. Abhängig von den Standorten dieser in Bezug auf der Standort eines Fahrers könnte dies eine bequemere Option sein. Dies könnte jedoch nur eine Methode sein, um ein immer noch wachsendes Super Charger-Netzwerk zu kompensieren.

Während das Model X den ES8 verdrängt, ist dies ein faires Spiel, basierend auf dem Preis des ES8. Derzeit ist es nur in China erhältlich und wird dort aufgrund des niedrigeren Preises und der fast vergleichbaren Leistung wahrscheinlich besser abschneiden als das Model X.