NIO ES8: Πώς συγκρίνεται με το Tesla Model X;

Ο αντίκτυπος που είχε η Tesla στον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) είναι βαθύς. Από την πρώτη γενιά Tesla Roadster μέχρι την τελευταία τους προσφορά – το Model 3, η Tesla ωθούσε το περιθώριο από την έναρξή της.

Τα EVs έχουν γίνει πιο εμφανή τα τελευταία χρόνια και Η επιτυχία του Tesla υπήρξε ένας λαμπερός φάρος, που έδωσε στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων μια αίσθηση ασφάλειας. Υπήρξαν και άλλα θετικά παραδείγματα τα τελευταία χρόνια.

Για παράδειγμα, το 2014 Η Formula E της FIA, μια υψηλού επιπέδου σειρά αγώνων αμαξοστοιχίας αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσιάστηκε και συνεχίζει να δημιουργεί θόρυβο.

Από την κατασκευαστική πλευρά των πραγμάτων, η Toyota και η Mazda έχουν ανακοινώσει μια συνεργασία με να αναπτύξουν μαζί EVs. Η Volvo έχει φτάσει στο σημείο να ανακοινώνει ότι όλα τα αυτοκίνητά της είτε θα είναι πλήρως ηλεκτρικό ή υβριδικό φυσικό αέριο-ηλεκτρικό από το 2019.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα πράγματα συμβαίνουν. Η Tesla κυκλοφόρησε μάλιστα ένα SUV, το Model X, το 2015, το οποίο τράβηξε μεγάλη προσοχή το 2017 από

νικώντας μια Lamborghini Aventador σε έναν αγώνα έλξης, και σημειώνοντας ρεκόρ για το ταχύτερο SUV σε αγώνα έλξης τετάρτου μιλίου.

Με όλα όσα έχουν συμβεί στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία χρόνια, είναι σαφές ότι η Tesla κάνει βήματα προόδου. Ωστόσο, δεν είναι ο μόνος παίκτης στην αγορά. Πρόσφατα μια κινεζική εταιρεία με το όνομα NIO ανακοίνωσε το ολοηλεκτρικό ES8 SUV της. Αυτό που τραβάει αμέσως την προσοχή με το ES8 είναι ότι κοστίζει λιγότερο από το Model X της Tesla.

Τι είναι το NIO ES8;

Το ES8 είναι η αντίληψη της NIO για το ηλεκτρικό SUV. Ενώ είναι ένα 7θέσιο SUV, δεν υστερεί σε καμία περίπτωση όσον αφορά την ταχύτητα. Το ES8 μπορεί να επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα. Η τιμή του ES8 είναι επίσης ένα αξιοσημείωτο 448.000 RMB (περίπου 67.788 $).

Σχεδιασμός και Τεχνικές Προδιαγραφές

Το ES8 έχει ένα ευρύχωρο εσωτερικό που είναι διαμορφωμένο σε μορφή 3 σειρών, 7 θέσεων. Τα καθίσματα είναι τυλιγμένα με δέρμα Nappa και διαθέτουν και τα δύο 'Παιδική Φροντίδα' και 'Καθιστήριο σαλονιού' λειτουργίες που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση των επιβατών του οχήματος.

Τα καθίσματα είναι τυλιγμένα με δέρμα Nappa και διαθέτουν και τα δύο 'Παιδική Φροντίδα' και 'Καθιστήριο σαλονιού' τρόπους λειτουργίας.

Στο εσωτερικό, περιμένετε ανώτερη ποιότητα αέρα αφού το όχημα είναι εξοπλισμένο με φίλτρο ενεργού άνθρακα και HEPA.

Το ES8 είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 70 κιλοβατώρας (kWh), η οποία προσφέρει αυτονομία 335 χλμ. Η NIO προσφέρει ένα πρόγραμμα ενοικίασης μπαταριών που μειώνει κατά 1.00.000 RMB (15.130 $) από την αρχική τιμή, παρέχοντας χρήστες με δωρεάν υπηρεσία αναβάθμισης μπαταρίας, διασφάλιση ποιότητας, οδική βοήθεια και πρόσβαση σε φόρτιση σε όλη την Κίνα υπηρεσία.

Επιπλέον, είναι διαθέσιμη μια λύση αλλαγής μπαταρίας, η οποία, σύμφωνα με τη NIO, επιτρέπει στους πελάτες να στραφούν σε ένα φορτισμένη μπαταρία σε 3 λεπτά. Το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού NOMI Pilot (ADAS) της NIO αποτελείται από 23 διαφορετικούς αισθητήρες και επιτρέπει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης, που περιλαμβάνουν Highway Pilot, Traffic Jam Pilot και αυτόματη έκτακτη ανάγκη φρενάρισμα.

Ολοκλήρωση παραγγελίας Το Δίκτυο Τροχών's βίντεο για το πώς λειτουργεί η διαδικασία αλλαγής μπαταρίας για το ES8.

Η NIO σχεδιάζει επίσης να αναπτύξει 1.200 οχήματα NIO Power Mobile που θα μπορούν να παρέχουν 100 επιπλέον χιλιόμετρα αυτονομίας μετά από μόλις 10 λεπτά.

Πώς το ES8 της NIO ανταποκρίνεται στο Model X της Tesla

Το ES8 ακούγεται αρκετά εντυπωσιακό μέχρι στιγμής, αλλά πώς ταιριάζει με το Model X (P100D) της Tesla;

Λοιπόν, το ES8 κοστίζει 67.788 $, που είναι λιγότερο από το μισό της τιμής του Model X (P100D) με τιμή 165.000 $.

Επιπλέον, η αυτονομία 335 χιλιομέτρων του ES8 είναι μικρότερη από αυτή της αυτονομίας 542 χιλιομέτρων του Model X. Το ES8 της NIO μπορεί να φορτιστεί μέσω του δικτύου NIO Super Charger με χρήση φορητού ηλεκτρικού οχήματος, μέσω τυπικών επιλογών φόρτισης ή μπορεί να αντικατασταθεί η μπαταρία.

Με τον όρο τυπικές επιλογές φόρτισης, εννοώ τη φόρτιση με τυπική πρίζα 240 V.

Το Model X της Tesla μπορεί να φορτιστεί χρησιμοποιώντας το δίκτυο Supercharger της Tesla ή μέσω τυπικών επιλογών φόρτισης. Η Tesla φαίνεται να έχει διακοπή της αλλαγής μπαταρίας υπέρ του δικτύου Supercharger τους.

Το πραγματικό σημείο που ξεχωρίζει εδώ είναι ότι το NIO προσφέρει φόρτιση μέσω κινητών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, κάτι που θα μπορούσε να αποδειχθεί αρκετά βολικό.

Τελικές σκέψεις

Τόσο το ES8 όσο και το Model X προσφέρουν λύσεις αυτόνομης οδήγησης. Είναι δύσκολο να συγκριθεί το αυτόνομες δυνατότητες από τα δύο οχήματα σε αυτό το σημείο, καθώς δεν υπάρχουν τόσες πολλές πληροφορίες για το ES8.

Αν και η αυτονομία του ES8 είναι χαμηλότερη από αυτή όλων των διαθέσιμων μοντέλων του Model X (το χαμηλότερο P70D Model X έχει αυτονομία NEDC 417 km), τα 335 km είναι αρκετά ανταγωνιστικά.

Επιπλέον, η ιδέα των κινητών ηλεκτρικών οχημάτων της NIO για φόρτιση είναι αρκετά ενδιαφέρουσα. Ανάλογα με τις θέσεις αυτών σε σχέση με η τοποθεσία ενός οδηγού, αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί πιο βολική επιλογή. Ωστόσο, αυτή μπορεί να είναι απλώς μια μέθοδος αντιστάθμισης ενός ακόμα αναπτυσσόμενου δικτύου Super Charger.

Ενώ το Model X ξεπερνά το ES8, με βάση την τιμή του ES8, αυτό είναι δίκαιο παιχνίδι. Αυτήν τη στιγμή είναι διαθέσιμο μόνο στην Κίνα και πιθανότατα θα τα πάει καλύτερα εκεί από το Model X λόγω της χαμηλότερης τιμής και της σχεδόν συγκρίσιμης απόδοσης.