GT Explica: Diferentes Niveles de Vehículos Autónomos
Miscelánea / / February 15, 2022
El avance de la tecnología en el campo de los vehículos en estos días es asombroso. Las características como los controles del estéreo en el volante y los faros de encendido automático se están volviendo cada vez más comunes en todos los ámbitos. Las características más importantes como el ABS, que aumenta la eficacia de su vehículo, también son muy comunes. Bueno, estas cosas son asombrosas y deben apreciarse; especialmente ABS con sus beneficios de seguridad. Sin embargo, dicho esto, en estos días escuchamos cada vez más sobre el vehículo autónomo; un vehículo que puede conducirse a sí mismo.
Para aquellos de ustedes que tienen largos viajes al trabajo conduciendo su automóvil, la perspectiva de un automóvil sin conductor debe ser bastante emocionante. En lugar de tener que concentrarse en conducir su automóvil y dedicar horas diarias a esta actividad, podría usar el tiempo de otra manera, como aprender algo nuevo.
Los posibles beneficios de seguridad están ahí y este tipo de automóvil eliminaría el error humano. Tenga en cuenta que esta es una situación ideal, sin embargo, las tecnologías actuales aún no han alcanzado este nivel de sofisticación.
También debemos tener en cuenta que la conducción autónoma sin la participación de un conductor no es el único nivel de conducción autónoma. Es posible que su vehículo pueda estacionarse en paralelo o tener un control de crucero adaptativo. Si bien estos ejemplos no cuentan como conducción completamente automatizada, son formas de automatización. En este artículo, cubriremos las diversas formas de funciones de conducción autónoma en los vehículos.
Introducción
A medida que la automatización de vehículos continúa desarrollándose, se volverá cada vez más importante que se establezcan estándares a seguir. Esto es importante porque los estándares definen cómo debe funcionar un dispositivo. Esto es importante especialmente por consideraciones de seguridad donde si los dispositivos no siguen ciertas especificaciones bajo ciertas condiciones, se sabe que no se debe esperar que el dispositivo funcione correctamente bajo esas circunstancias.
Por suerte, tanto el NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) de los Estados Unidos así como también SAE Interational (Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices) han creado categorías bien definidas de los niveles de automatización en relación con los vehículos. Si se adoptan estos estándares a medida que la automatización de vehículos se convierte en un lugar común, las personas sabrán, por ejemplo, si su vehículo es de nivel 0, que no tendrá ninguna característica automatizada.
Estos estándares también presionan a los fabricantes para que fabriquen vehículos que funcionen bien en condiciones específicas. Para ser considerados dignos en un entorno donde se respetan y adoptan los estándares, los vehículos deberán cumplir con los estándares mínimos.
Clasificación
Basaremos nuestra descripción general en las pautas internacionales SAE, que dan un total de 6 niveles de 0 a 5. Las pautas de SAE contienen un estándar más que las de la NHTSA. Las pautas de la NHTSA son bastante similares pero no incluyen un quinto nivel.
Nota:
Nivel 0
Los vehículos de nivel cero dependen únicamente del conductor para controlar el vehículo. Estos eran bastante populares en el pasado, pero su número se está reduciendo.
Nivel 1
Los vehículos de nivel 1 son capaces de tomar el control de 1 o más funciones de conducción en escenarios específicos, como es el caso de vehículos que pueden aparcar automáticamente. La asistencia de frenado es otro atributo de nivel 1. Con este nivel de automatización, solo se asume 1 función de conducción a la vez.
Nivel 2
Los vehículos de nivel 2 son capaces de asumir al menos dos funciones de control de conducción y pueden automatizar estas 2 funciones al mismo tiempo. La NHTSA ubica la combinación de control de crucero adaptativo y centrado de carril como un ejemplo de automatización de nivel 2.
Nivel 3
Los vehículos de nivel 3 son capaces de asumir completamente el proceso de conducción bajo ciertas condiciones. Sin embargo, se espera que el conductor esté disponible para hacerse cargo en ciertas situaciones.
Nivel 4
Los vehículos de nivel 4 también son capaces de hacerse cargo por completo del proceso de conducción. Sin embargo, con este tipo de vehículo, aunque puede ser necesaria la intervención humana en ciertos intervalos que indicaría el vehículo, no es necesaria.
Nivel 5
Los vehículos de nivel 5 son capaces de gestionar escenarios de conducción sin intervención humana. El control por un conductor humano es opcional.
Conclusión
Actualmente solo hemos observado hasta el nivel 3 de automatización a través de ejemplos como Los coches autónomos de Google, El piloto automático de Tesla sistema y Kit de conducción autónoma de Geohot. La tecnología aún necesita algunos ajustes y la intervención humana, como se indicó, será necesaria en ciertas condiciones con el nivel 3.
A pesar de la comprensiblemente tentadora necesidad de los usuarios que conducen este tipo de vehículos de relajarse por completo e ignorar su situación de conducción, esto actualmente no es plausible y debe evitarse en absoluto costos
Consulte la siguiente tabla para obtener un resumen de las pautas de SAE International.
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Última actualización el 10 de febrero de 2022
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