NIO ES8: kuidas see on võrreldav Tesla mudeliga X?

Tesla mõju elektrisõidukite (EV-de) maailmale on sügav. Alates nende esimese põlvkonna Tesla Roadsterist kuni viimase pakkumiseni – Model 3 – on Tesla algusest peale nihutanud marginaali.

EV-d on viimastel aastatel muutunud silmapaistvamaks ja Tesla edu on olnud särav majakas, mis on andnud EV-sektorile turvatunde. Viimastel aastatel on olnud teisigi positiivseid näiteid.

Näiteks 2014. aastal FIA vormel E, kõrgetasemelist täiselektriliste autode võidusõidusarja, tutvustati ja see tekitab jätkuvalt kõmu.

Tootmise poole pealt on Toyota ja Mazda teatanud partnerlusest arendada koos elektriautosid. Volvo on jõudnud isegi nii kaugele, et teatanud, et kõik nende autod on kumbki täiselektriline või hübriidgaas-elektriline alates 2019. aastast.

Nagu näete, asjad juhtuvad. Tesla andis 2015. aastal välja isegi linnamaasturi Model X, mis pälvis 2017. aastal palju tähelepanu võitmas Lamborghini Aventadorit drag-rallis, ja rekordi püstitamine veerandmiilisel drag-võistlusel kiireima maasturi arvestuses.

Arvestades kõike seda, mis on elektriautode sektoris viimastel aastatel juhtunud, on selge, et Tesla teeb edusamme. Kuid nad pole turul ainsad osalejad. Hiljuti teatas Hiina ettevõte nimega NIO oma täielikult elektrilisest ES8 maasturist. ES8 puhul köidab kohe tähelepanu see, et see maksab vähem kui Tesla Model X.

Mis on NIO ES8?

ES8 on NIO vaade elektrilisele maasturile. Kuigi tegemist on 7-kohalise linnamaasturiga, ei jää sellest kiiruse osas sugugi puudu. ES8 kiirendab 0-100 km/h vaid 4,4 sekundiga. ES8 hind on samuti märkimisväärne 448 000 RMB (umbes 67 788 dollarit).

Disain ja tehnilised andmed

ES8-l on avar interjöör, mis on seatud 3-realiseks ja 7-kohaliseks. Istmed on kaetud Nappa nahaga ja neil on mõlemad "Lastehooldus" ja "Salongi-iste" režiimid, mis on loodud sõidukis viibijate mugavust silmas pidades.

Istmed on kaetud Nappa nahaga ja neil on mõlemad "Lastehooldus" ja "Salongi-iste" režiimid.

Seestpoolt oodake kõrgem õhukvaliteet kuna sõiduk on varustatud aktiivsöe ja HEPA filtriga.

ES8 on varustatud 70 kilovatt-tunni (kWh) akuga, mis annab sõiduulatuseks 335 km. NIO pakub aku laenutusprogrammi, mis lööb algsest hinnasildist 1 00 000 RMB (15 130 dollarit) maha, pakkudes kasutajatele, kellel on tasuta aku uuendamise teenus, kvaliteedi tagamine, maanteeabi ja juurdepääs kogu Hiinat hõlmavale laadimissüsteemile teenust.

Lisaks on saadaval akuvahetuslahendus, mis NIO sõnul võimaldab klientidel üle minna a laetud aku 3 minutiga. NIO täiustatud juhiabisüsteem NOMI Pilot (ADAS) koosneb 23 erinevast andurist ja võimaldab autonoomsed sõidufunktsioonid, sealhulgas Highway Pilot, Traffic Jam Pilot ja automaatne hädaabi pidurdamine.

Kontrollige Rattavõrk's Video ES8 aku vahetamise protsessist.

NIO plaanib kasutusele võtta ka 1200 NIO Power Mobile'i sõidukit, mis suudavad juba 10 minuti pärast pakkuda 100 täiendavat kilomeetrit.

Kuidas NIO ES8 ületab Tesla mudeli X

ES8 kõlab siiani üsna muljetavaldavalt, kuid kuidas see vastab Tesla mudelile X (P100D)?

Noh, ES8 hind on 67 788 dollarit, mis on vähem kui poole odavam kui mudeli X (P100D) hinnast, mille hind on 165 000 dollarit.

Lisaks on ES8 335 km sõiduulatus väiksem kui Model X 542 km sõiduulatus. NIO ES8 saab laadida NIO Super Chargeri võrgu kaudu, kasutades mobiilset jõusõidukit, standardsete laadimisvalikute kaudu või akut saab vahetada.

Tavaliste laadimisvõimaluste all pean silmas laadimist tavalise 240 V pistikupesaga.

Tesla Model X-i saab laadida Tesla Superchargeri võrgu või standardsete laadimisvalikute kaudu. Tundub, et Teslal on aku vahetus katkestatud nende Superchargeri võrgu kasuks.

Tõeline silmapaistev punkt on siin see, et NIO pakub laadimist mobiilsete jõusõidukite kaudu, mis võib osutuda üsna mugavaks.

Viimased Mõtted

Nii ES8 kui ka Model X pakuvad autonoomseid sõidulahendusi. Raske on võrrelda autonoomsed võimalused kahest sõidukist, kuna ES8 kohta pole nii palju teavet, et jätkata.

Kuigi ES8 sõiduulatus on madalam kui kõikidel Model X saadaolevatel mudelitel (madalaima otsa P70D Model X NEDC sõiduulatus on 417 km), on 335 km üsna konkurentsivõimeline.

Lisaks on NIO mobiilsete jõusõidukite laadimise idee üsna intrigeeriv. Olenevalt nende asukohtadest seoses asukoht juhi jaoks võib see osutuda mugavamaks võimaluseks. Kuid see võib olla lihtsalt meetod, mis kompenseerib endiselt kasvavat Super Chargeri võrku.

Kuigi Model X ületab ES8, on see ES8 hinna põhjal aus mäng. Praegu on see saadaval ainult Hiinas ja tõenäoliselt läheb see madalama hinna ja peaaegu võrreldava jõudluse tõttu seal paremini kui Model X.