NIO ES8: Kako se primerja s Tesla Model X?

Vpliv, ki ga je imela Tesla na svet električnih vozil (EV), je velik. Od njihove prve generacije Tesla Roadsterja do njihove najnovejše ponudbe – modela 3, Tesla že od samega začetka dviguje maržo.

EV-ji so v zadnjih nekaj letih postali bolj opazni in Teslin uspeh je bil svetilnik, ki je sektorju električnih vozil dal občutek varnosti. V zadnjih letih so bili tudi drugi pozitivni primeri.

Na primer, leta 2014 Formula E FIA, visokokakovostna povsem električna dirkalna serija avtomobilov, je bila predstavljena in še naprej zbuja glas.

Na proizvodni strani sta Toyota in Mazda napovedali partnerstvo skupaj razvijati EV. Volvo je šel celo tako daleč, da je napovedal, da bodo tudi vsi njihovi avtomobili popolnoma električni ali hibridni plinsko-električni od leta 2019.

Kot vidite, se stvari dogajajo. Tesla je leta 2015 celo izdala SUV, model X, ki je leta 2017 pritegnil veliko pozornosti. premagal Lamborghinija Aventadorja v dirki z vlečenjem, in postavil rekord za najhitrejši SUV na četrt milje vlečni dirki.

Glede na vse, kar se je zgodilo v sektorju električnih vozil v zadnjih nekaj letih, je jasno, da Tesla napreduje. Vendar pa niso edini igralec na trgu. Pred kratkim je kitajsko podjetje z imenom NIO objavilo svoj popolnoma električni SUV ES8. Kar takoj pritegne pozornost pri ES8, je, da stane manj kot Teslin model X.

Kaj je NIO ES8?

ES8 je NIO-jev pogled na električni SUV. Čeprav gre za 7-sedežnega terenca, mu hitrost nikakor ne manjka. ES8 lahko pospeši od 0 do 100 km/h v samo 4,4 sekunde. Cena ES8 je tudi izjemnih 448.000 RMB (približno 67.788 $).

Dizajn in tehnične specifikacije

ES8 ima prostorno notranjost, ki je postavljena v 3-redni, 7-sedežni format. Sedeži so oviti v Nappa usnje in imajo oba 'Varstvo otrok' in 'Sedežni sedež' načini, ki so zasnovani z mislijo na udobje potnikov v vozilu.

Sedeži so oviti v Nappa usnje in imajo oba 'Varstvo otrok' in 'Sedežni sedež' načini.

V notranjosti pričakujte vrhunska kakovost zraka saj je vozilo opremljeno z aktivnim ogljem in HEPA filtrom.

ES8 je opremljen z baterijo 70 kilovatnih ur (kWh), ki omogoča doseg 335 km. NIO ponuja program izposoje baterij, ki zniža prvotno ceno 1.00.000 RMB (15.130 $), kar zagotavlja uporabniki z brezplačno storitvijo nadgradnje baterije, zagotavljanjem kakovosti, pomočjo na cesti in dostopom do polnjenja po vsej Kitajski storitev.

Poleg tega je na voljo rešitev za zamenjavo baterije, ki po mnenju NIO strankam omogoča prehod na a napolnjena baterija v 3 minutah. NIO-jev napredni sistem za pomoč vozniku NOMI Pilot (ADAS) je sestavljen iz 23 različnih senzorjev in omogoča funkcije avtonomne vožnje, ki vključujejo Highway Pilot, Traffic Jam Pilot in samodejni klic v sili zaviranje.

Preveri Mreža kolesVideoposnetek o tem, kako deluje postopek zamenjave baterije za ES8.

NIO načrtuje tudi razporeditev 1.200 vozil NIO Power Mobile, ki bodo zmožna zagotoviti 100 dodatnih kilometrov dosega po samo 10 minutah.

Kako se NIO-jev ES8 ujema s Teslinim modelom X

ES8 zaenkrat zveni precej impresivno, a kako se ujema s Teslinim modelom X (P100D)?

No, cena ES8 je 67.788 $, kar je manj kot polovica cene modela X (P100D) po ceni 165.000 $.

Poleg tega je doseg ES8 335 km manjši od dosega modela X 542 km. NIO-jev ES8 je mogoče polniti prek omrežja NIO Super Charger z uporabo mobilnega motornega vozila, prek standardnih možnosti polnjenja ali pa zamenjati baterijo.

S standardnimi možnostmi polnjenja mislim na polnjenje s standardno 240 V električno vtičnico.

Teslin model X je mogoče polniti s pomočjo Tesline mreže Supercharger ali s standardnimi možnostmi polnjenja. Zdi se, da ima Tesla prekinjena menjava baterije v korist njihove mreže Supercharger.

Resnična izjemna točka je, da NIO ponuja polnjenje prek mobilnih motornih vozil, kar bi se lahko izkazalo za zelo priročno.

Končne misli

Tako ES8 kot Model X ponujata rešitve za avtonomno vožnjo. Težko je primerjati avtonomne zmogljivosti od obeh vozil na tej točki, saj o ES8 ni toliko informacij, ki bi jih lahko nadaljevali.

Čeprav je doseg ES8 nižji kot pri vseh razpoložljivih modelih modela X (najnižji P70D model X ima doseg NEDC 417 km), je 335 km precej konkurenčno.

Poleg tega je ideja o mobilnih motornih vozilih NIO za polnjenje precej zanimiva. Odvisno od lokacij teh v zvezi z Lokacija voznika, bi se to lahko izkazalo za bolj priročno možnost. Vendar pa je to morda le način za kompenzacijo za še vedno rastoče omrežje Super Charger.

Medtem ko Model X na podlagi cene ES8 presega ES8, je to poštena igra. Trenutno je na voljo samo na Kitajskem in se bo tam verjetno odrezal bolje kot Model X zaradi nižje cene in skoraj primerljive zmogljivosti.