GT пояснює: різні рівні автономних транспортних засобів
Різне / / December 02, 2021
The просування технологій у сфері транспортних засобів у наші дні дивовижна. Такі функції, як стереосистема керування на кермі та автоматичне ввімкнення фар, стають все більш звичними. Більш важливі функції, такі як ABS, яка підвищує ефективність вашого автомобіля, також дуже поширені. Що ж, ці речі приголомшливі, і їх слід цінувати; особливо ABS з його перевагами безпеки. З огляду на це, однак, у ці дні ми все більше чуємо про автономний транспортний засіб; транспортний засіб, який може керувати самостійно.
Для тих із вас, хто довго їздить на роботу, керуючи автомобілем, перспектива автомобіля без водія має бути досить захоплюючою. Замість того, щоб зосередитися на керуванні автомобілем і щодня присвячувати цій діяльності, ви можете використовувати час іншим способом, наприклад, щоб дізнатися щось нове.
Потенційні переваги безпеки є, а також цей тип автомобіля усуне людську помилку. Зверніть увагу, що це ідеальна ситуація, проте нинішні технології ще не досягли такого рівня складності.
Слід також зазначити, що самокерування без участі водія – не єдиний рівень автономного водіння. Ваш автомобіль може самостійно паркуватися паралельно або мати адаптивний круїз-контроль. Хоча ці приклади не вважаються повністю автоматизованим водінням, вони є формами автоматизації. У цій статті ми розглянемо різні форми функцій автономного водіння в транспортних засобах.
Вступ
Оскільки автоматизація транспортних засобів продовжує розвиватися, стає все більш важливим встановлення стандартів, яких слід дотримуватися. Це важливо, оскільки стандарти визначають, як пристрій має працювати. Це важливо особливо з міркувань безпеки, якщо пристрої не відповідають певним специфікаціям за певних умов, відомо, що не слід очікувати, що пристрій буде успішно працювати в цих обставини.
На щастя, обидва NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху) Сполучених Штатів так само, як SAE Interational (Міжнародне товариство автомобільних інженерів) створили чітко визначені категорії рівнів автоматизації, що стосується транспортних засобів. Якщо ці стандарти будуть прийняті, оскільки автоматизація транспортних засобів стане звичайним явищем, то люди будуть знати, наприклад, якщо їх час є транспортним засобом рівня 0, що він не матиме жодних автоматизованих функцій.
Ці стандарти також тиснуть на виробників, щоб вони виробляли транспортні засоби, які добре працюють у визначених умовах. Щоб вважатися гідними в середовищі, де стандарти поважаються та приймаються, транспортні засоби повинні відповідати мінімальним стандартам.
Класифікація
Ми будемо базувати свій огляд на міжнародних рекомендаціях SAE, які дають загалом 6 рівнів від 0 до 5. Рекомендації SAE містять на один стандарт більше, ніж стандарти NHTSA. Інструкції NHTSA дуже схожі, але не містять 5-го рівня.
Примітка: З рівнями від 0 до 3 водій-людина стежить за навколишнім середовищем, а з рівнями з 4 по 6 – автомобіль.
Рівень 0
Транспортні засоби нульового рівня покладаються виключно на водія, щоб керувати транспортним засобом. У той час вони були досить популярні, але їх кількість скорочується.
Рівень 1
Транспортні засоби рівня 1 здатні контролювати 1 або більше функцій водіння в певних сценаріях, наприклад, у випадку транспортні засоби, які можуть автоматично паркуватися. Допомога при гальмуванні — ще один атрибут 1 рівня. При такому рівні автоматизації одночасно виконується лише 1 функція водіння.
Рівень 2
Транспортні засоби 2-го рівня здатні виконувати принаймні дві функції керування водінням і здатні автоматизувати ці 2 функції одночасно. NHTSA наводить комбінацію адаптивного круїз-контролю та центрування смуги руху як приклад автоматизації рівня 2.
Рівень 3
Транспортні засоби третього рівня здатні повністю взяти на себе процес керування за певних умов. Проте очікується, що водій буде доступний для виконання в певних ситуаціях.
Рівень 4
Транспортні засоби 4 рівня також здатні повністю взяти на себе процес водіння. Однак для цього типу транспортного засобу, хоча втручання людини може знадобитися через певні проміжки часу, які вказуватиме транспортний засіб, це не є необхідним.
Рівень 5
Транспортні засоби 5 рівня здатні керувати сценаріями водіння без будь-якого втручання людини. Керування водієм-людиною необов'язкове.
Висновок
Наразі ми спостерігали лише автоматизацію до рівня 3 на таких прикладах, як Автомобілі Google, які керують самостійно, Автопілот Tesla система і Набір для самостійного водіння Geohot. Технологія все ще потребує трохи налаштувань і людського втручання, як зазначено, буде необхідно в певних умовах з рівнем 3.
Незважаючи на зрозуміло спокусливе бажання користувачів, які керують цим типом транспортних засобів, повністю розслабитися і ігнорувати їх ситуацію за кермом, наразі це не є правдоподібним і його взагалі слід уникати витрати.
Будь ласка, перегляньте таблицю нижче, щоб переглянути рекомендації SAE International.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: 3 найкращі програми для iOS, щоб запам’ятати, де ви припаркували свій автомобіль